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Touareg V
16.10.2006, 11:36
VW Bus „extreme“: Höher gelegt für tiefes Gelände
Allrad-Tuner Seikel schickt den VW T5 mit 40 Zentimetern Bodenfreiheit ins Terrain
Ab ins Gelände: Allrad-Tuner Seikel bietet ab dem Frühjahr 2007 einen Allrad-Umbau für den VW T5 an. Das System ist in alle VW T5 Doppelkabine, Kasten, Multivan oder California mit 130- oder 174-PS-Dieselmotor verbaubar. Mit dem „extreme“ genannten Umbau ist der Bus eine Symbiose von Fahrzeuggattungen: Er kombiniert den Lebensraum einer Großraumlimousine oder den Arbeitsraum eines Transporters mit dem Terrain eines Geländewagens. Der 4x4-Bus ist zirka 2,20 Meter hoch und hat knapp 40 Zentimeter mehr Bodenfreiheit als die Serie.
Untersetzung durch Zahnräder
Die Basis der Höherlegung bilden die 235/85-R16-Bereifung und ein speziell entwickeltes Fahrwerk, bei dem geänderte Quer- und Schräglenker an Vorder- und Hinterachse mit Portalen zum Einsatz kommen. Mit einem Portal ist ein Höhenversatz und eine zusätzliche Untersetzung durch Zahnräder an jedem einzelnem Rad gemeint. Diese Portale ermöglichen eine Höherlegung nahe der Radnabe.
Gänge gekürzt
Doch das Portal beinhaltet, wie schon angedeutet, eine weitere Funktion. Die vom speziell gekürzten Getriebe abgehenden Übersetzungen der einzelnen sechs Gänge werden durch die Raduntersetzung nochmals um 33 Prozent reduziert. Damit sollen sich auch schwierige Geländepassagen kontrolliert und langsam angehen lassen. Die Steigfähigkeit des „extreme“ liegt dadurch bei 100 Prozent, also 45 Grad. Der Böschungswinkel beträgt vorn 30 und hinten 29 Grad.
Spur verbreitert
Es war bei der Entwicklung Ziel, die gewohnten Fahreigenschaften des VW Busses weitestgehend zu erhalten. Dazu tragen vor allem die verbreiterte Spur und die straffe Federkennung bei. Das Mehrgewicht für den kompletten Umbau beträgt zirka 180 Kilogramm. Die Zuladung bleibt aber dank eines höheren zulässigen Gesamtgewichts erhalten. Die genauen Preise für den Umbau hat Peter Seikel noch nicht bekannt gegeben.
Quelle (http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=17662)
Fotos (http://www.auto-news.de/auto/news/bildergalerie.jsp?id=17662)
Gruss Ruedi
Schickes Auto, könnnte mir gefallen, wenn es
einen anderen Hersteller und nicht soviel
Elektronik (CAN, etc.) drin hätte. :o
Gruß
andreas
Sandokahn
16.10.2006, 15:37
Beim T5 hält sich das ganze noch in Grenzen der Antrieb funktioniert ohne viel Steuerteile Motor und Haldex das wars.....
Das wäre doch jetzt was für Roland. :D
Gruß
andreas :und wech:
*Ggrrrrrrrrr*
Noch weiß ich es zu verhindern.
:cool:
Ein tolles Gefährt!
Roland! Bella will auch so einen haben. :D
T5 als Rallye-Dakar-Bergleitfahrzeug (http://www.autogramm.volkswagen.de/12_06/standorte/2006_12_standorte_04.htm) :cool:
Gruß
andreas
Der Seikel T5 wird nächsten Sonntag in "auto, motor, sport" auf VOX getestet. :cool:
Der Trailer zum Test sah schon ganz nett aus. :)
Gruß
andreas
Hallo!
Hier (http://www.t5-board.de/board/showthread.php?t=19354) gibt es mehr schöne Bilder
Ein tolles Gefährt!
Roland! Bella will auch so einen haben. :D
schon in Arbeit, steter Tropfen.....:SM065:
Wolf
Der Seikel T5 wird nächsten Sonntag in "auto, motor, sport" auf VOX getestet. :cool:
Der Trailer zum Test sah schon ganz nett aus. :)
Gruß
andreas
Das ist heute! :juchu:
Gruß
andreas
:wub: Seikel T5 extreme (http://www.seikel.de/de/4x4_show.php?info=download) , ein geiles Auto. :wub:
War ein toller Bericht, finde ich. :cool:
Gruß
andreas
Touareg V
07.04.2008, 17:19
VW Multivan: Auch fürs Grobe
VW macht seinen Multivan offroad-tauglich: Die Großraumlimousine ist nun auch in der Gelände-Ausführung "PanAmericana" erhältlich, wie der Hersteller in Hannover mitteilt. Das Serienmodell folgt damit auf die Studie, die in Genf Anfang des Jahres präsentiert wurde.
Zu Preisen ab 49.995 Euro wurde dafür die Bodenfreiheit des Allrad-Modells um fünf Zentimeter angehoben und eine Differentialsperre an der Hinterachse eingebaut. Außerdem gibt es Seitenschweller aus Aluminium und einen angedeuteten Unterfahrschutz.
Als Antrieb für die neue Variante stehen ein Benzin- und zwei Dieselmotoren zur Wahl. Im Basismodell gibt es einen 2,5 Liter großen TDI-Motor mit 130 PS. Für mindestens 53.273 Euro ist ein ebenfalls 2,5 Liter großer Diesel mit 174 PS erhältlich. An der Spitze der Motorpalette steht ein V6-Benziner mit 3,2 Litern Hubraum und 235 PS, für den VW mindestens 54.368 Euro verlangt.
Der schwächste Diesel ist zugleich der sparsamste Motor und verbraucht im Mittel 9,1 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Ausstoß: 240 g/km). Der stärkere Diesel steht mit 9,2 Litern und 243 g/km in der Liste, und für den Benziner nennt VW 13,3 Liter und 316 g/km
Quelle (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_511369_13987.hbs )
Gruss Ruedi
Touareg V
20.05.2008, 17:30
Fahrberichte: VW Multivan Panamericana
Für die Reise um die Welt
Die Traumstraße Panamericana verbindet Amerika der Länge nach auf teils abenteuerlichen Pisten. Mit diesem Multivan ist das kein Thema
Mit der Familie nach Feuerland oder mit Freunden in die hintere Mongolei? Bei diesem Bulli bekommen nicht nur Väter einer vielköpfigen Kinderschar leuchtende Augen. VW hat mit dem Sondermodell Pan-americana einen T5 zum echten Globetrotter aufgehübscht, bei dem auch die Besitzer moderner Luxus-SUVs ins Grübeln geraten.
Vor dem Start zum Abenteuer steht allerdings – wie so oft bei echten Traumwagen – ein Besuch bei der Hausbank. Denn mit dem Grundpreis von 53.984 Euro ist es noch längst nicht getan. Dafür bekommt man zwar das Sondermodell mit den sechs Einzelsitzen, die mit zweifarbigem Cricket-Leder bezogen sind, und die Lackierung in der Sonderfarbe Salt Lake Grey. Auch nette Accessoires wie die Riffelblech-Verkleidung des Laderaums sind inklusive. Zudem ist die Ausstattung bereits erfreulich komplett.
Doch um den Worten Taten folgen lassen und zur großen Reise in ferne Länder aufbrechen zu können, sind weitere 11.275 Euro fällig. Dieser Obolus ist nötig, um die magere Geländeperformance des Serien-Antriebsstranges auf echtes Globetrotter-Format zu heben: Der T5-Allrad-Spezialist Seikel (www.seikel.de) hat zusammen mit Volkswagen ein Ensemble aus größeren 235/70er-Reifen, Höherlegung und verstärktem Fahrwerk, kürzer übersetztem ersten Gang sowie massivem Unterfahrschutz entwickelt. Das gibt es zwar für alle T5 4Motion, aber dem Panamericana steht der Umbau mit einem Lift nach oben um insgesamt fünf Zentimeter besonders gut.
Mit dem strafferen Fahrwerk fliegt der Panamericana förmlich über die Pisten. Die höhere Bodenfreiheit bewahrt ihn vor hinterlistigen Attacken durch wegelagernde Felsbrocken. Da kommen wehmütige Erinnerungen an den T3 Syncro in der hohen 16-Zoll-Sonder-version auf, der bis heute – zu Recht – bei Afrikareisenden hoch im Kurs steht. Befürchtungen, die längeren Federn würden den Panamericana in Kurven seine Aufrichtigkeit kosten, sind unbegründet: Die straffe Abstimmung verhindert starkes Wanken.
Dank des Kunstgriffs, nur den ersten Gang zu verkürzen (was im Gelände ein spürbares Plus beim Anfahren oder an Steilhängen bringt), ändert sich auch wenig an den Fahrleistungen auf der Straße. Der graue Riese lässt sich weiterhin zu einer Marschgeschwindigkeit von 180 Sachen überreden, wird dabei allerdings aufdringlich laut. Im Alltag begnügt man sich mit zivilerem Tempo, freut sich am kernigen Klang des Fünfzylinders sowie an dessen stattlichen Durchzug und einem Testverbrauch von knapp über zehn Liter Diesel.
Dank des großzügig bemessenen Tanks sind damit auch weite Touren fernab jeder Tankstelle kein Thema. Die 22.880 Kilometer lange Traumstraße Panamericana von Prudhoe Bay (Alaska) bis Ushuaia in Feuerland wird man mit diesem Vorrat zwar nicht ganz bezwingen, doch in den T5 passen schließlich eine Menge Reservekanister. Wann geht’s los?
Quelle (http://www.autostrassenverkehr.de/test/fahrberichte/hxcms_article_502618_14972.hbs )
Bilder (http://www.autostrassenverkehr.de/test/fahrberichte/fotos/hxcms_article_502618_14972.hbs ?ext_index=0&) und einige kennen das Testgelände auch. :wub:
Gruss Ruedi
dreyer-bande
20.05.2008, 18:20
Fahrberichte: VW Multivan Panamericana
Für die Reise um die Welt
Quelle (http://www.autostrassenverkehr.de/test/fahrberichte/hxcms_article_502618_14972.hbs )
Bilder (http://www.autostrassenverkehr.de/test/fahrberichte/fotos/hxcms_article_502618_14972.hbs ?ext_index=0&) und einige kennen das Testgelände auch. :wub:
Gruss Ruedi
Moin,
steht ja garnichts drin, dass ein Auto kaputt gemacht wurde?:D
Wo die wohl gefahren sind... :confused: :D
Schööööne Bilder! :wub:
kennen das Testgelände auch
Na klar, und sogar einen von den Männers da :D
Touareg V
24.10.2008, 20:26
Volkswagen präsentiert Multivan PanAmericana bei Globetrotterhttp://www.marathonrally.com/spacer.gif
http://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/0b8b4942cb.jpg (http://www.marathonrally.com/news/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2F081023_v w_multivan.jpg&width=800m&height=600m&bodyTag=%3CBODY%20style%3D%22m argin%3A%202%3B%20background%3 A%20%23b18b67%3B%22%3E&title=marathonrally.com&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascri pt%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7 C%20%3C%2Fa%3E&md5=e0086479362eb7d4158f2684ae 860e63)
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat eine Kooperation mit dem Outdoor-Ausrüster Globetrotter gestartet. In dem Zusammenhang stehen seit dem 17. Oktober 2008 vor allen Globetrotter-Filialen in Deutschland Multivan PanAmericana kostenlos für Probefahrten bereit. Beim Kauf eines Multivan PanAmericana bis zum 31. Dezember 2008 erhält jeder Käufer einen Gutschein von Globetrotter in Höhe von 500 Euro.
Darüber hinaus gibt es ein Gewinnspiel, bei dem zweimal zwei Plätze für eine einwöchige Multivan PanAmericana Experience nach Montenegro im Jahr 2009 verlost werden. Die Multivan PanAmericana Experience findet im Rahmen der "world aids awareness expedition" des Extremsportlers Joachim Franz statt. Die Sieger dieses Gewinnspiels besteigen zusammen mit Joachim Franz den 2522 Meter hohen Berg Bobotov Kuk und hissen im Zeichen der Expedition eine Gipfelfahne gegen Aids, um auf die wieder steigende Anzahl an HIV-Infizierten hinzuweisen. Die Firma Globetrotter Ausrüstung stattet die Sieger des Gewinnspiels im Vorfeld mit einer Ausrüstung im Wert von 1000 Euro aus.
Die Teilnahme-Unterlagen für das Gewinnspiel liegen in den Filialen von Globetrotter Ausrüstung sowie bei Volkswagen-Partnern aus. Interessenten können auch online unter www.volkswagen.de/multivan (http://www.volkswagen.de/multivan) am Gewinnspiel teilnehmen.
Quelle (http://www.marathonrally.com/news/volkswagen_praesentiert_multiv an_panamericana_bei_globetrott er.10589.0.html#11414)
Gruss Ruedi
userfehler
24.10.2008, 21:45
Ich kann echt nicht nachvollziehen, dass sie den T5 PanAmerika nicht auch mit Campingausrüstung anbieten so wie den normalen T5 ...
Grüsse,
Florian
Ab Jahresende soll es den T5 4motion auch mit Automatik geben, :cool:
ob ich stark bleibe und die Marke VW trotzdem meide? :rolleyes:
Gruß
andreas
Ab Jahresende soll es den T5 4motion auch mit Automatik geben, :cool:
ob ich stark bleibe und die Marke VW trotzdem meide? :rolleyes:
Gruß
andreas
Der ist doch viel zu teuer.
Wenn es den Automatik als einfachen Transporter gibt, nicht. :kos:
Ne vernünftige Einrichtung würde ich mir selber bauen, ohne
den schrottigen Firlefanz, den man für überteuerte Preise dazu
kaufen kann. :rolleyes:
Gruß
andreas
Wenn Du dann aber noch ein Seikel-Fahrwerk und die wirklich guten Schutzplatten dazu nimmst, wird's leider doch wieder teuer. Aber nett ist der schon.
Gruß
Boris
40.000 Euro Einstandspreis fürn Transporter, die sind doch mitm Klammerbeutel gepudert .... :hammer:
Sandokahn
24.11.2009, 14:46
Da kannst du gleich nen T kaufen ist nicht viel teurer ;)
Touareg V
02.12.2010, 16:20
Volkswagen T5 Rockton für schwieriges Gelände
http://www.auto-medienportal.net/newsplant/bild.lasso?id=16646&action=detail
Volkswagen hat auf Basis des T5 Kombis den Transporter Rockton entwickelt, der speziell für schwieriges Gelände konzipiert wurde und sich unter anderem an Bauunternehmen, Gleisbaufirmen, Bergretter, Forstbetriebe und ähnliche Nutzer wendet. Neben dem permanenten Allradantrieb 4Motion mit Haldex-Kupplung der 4. Generation bieten eine Differentialsperre an der Hinterachse, eine Höherlegung um 30 Millimeter sowie eine verstärkte Federung und Dämpfung (3,2t-Fahrwerk) Voraussetzungen für Fahrten abseits der Straße.
Der VW Transporter Rockton ist mit 2,0-Liter-TDI-Motor nach Euro-5-Norm erhältlich, der 103 / 140 PS oder wahlweise 132 kW / 180 PS leistet. Geschaltet wird über ein 6-Gang-Getriebe. Neben der Höherlegung ist er äußerlich durch die geschlossenen hinteren Seitenwände sowie ein spezielles Fahrzeugdekor erkennbar. Im Innenraum sind alle möglichen Sonderaustattungen des Transporter Kombi wie zum Beispiel verschiedene Rückbänke bestellbar. Serienmäßig sind Zuheizer und die Zusatzheizung im Fahrgastraum sowie ein Luftfilter für den Einsatz in staubreichen Ländern. Die Sitze sind mit robustem Stoff bezogen.
Für den extremen Offroad-Einsatz steht die 140-PS-Version des T5 Rockton mit „Expedition“-Paket“ zur Verfügung. Dazu gehören 16-Zoll-AT-Reifen auf verstärkten Stahlfelgen und ein spezielles Getriebe, das für eine erhöhte Durchzugskraft im Offroad-Betrieb sorgt. Für den Innenraum kommen ein robuster Schienenboden mit zwei Einzelsitzen dazu. Beide Sitze sind mit einem integrierten Dreipunktgurt ausgestattet und lassen sich auf dem Schienenboden verstellen oder entnehmen. Optional können bis zu drei weitere Einzelsitze bestellt werden.
Das „Protection“-Paket, das zum Preis von 3200 Euro (netto) für beide Motorversionen bestellbar ist, beinhaltet einen Unterfahrschutz für Motor und Getriebe, Tank, Schweller, Hinterachsdifferential und Hauptschalldämpfer.
Die Nettopreise für den VW Transporter Rockton beginnen bei 34 545 Euro. Die Version mit „Expedition“-Paket ist ab 42 490 Euro (netto) erhältlich.
Quelle (http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/7219/)
Gruss Ruedi
userfehler
02.12.2010, 16:29
Und nun noch die Campingausrüstung und das Aufstelldach des "California" dazu bitte :rolleyes:
Touareg V
29.07.2011, 15:59
Test: VW T5 Rockton Expedition
Der Es-geht-weiter-T5
Wer gerne mal lässig und bequem parken will, kann sich viel Ärger einhandeln. Wenn nämlich der Handwerker mit seinem Kleinbus bis auf den Grünstreifen zur Baustelle vorfährt, oder der Kite-Surfer auf den Sandstrand muss, wühlen sich Antriebsräder gerne auch mal tief in den Untergrund. Und dann ist Stress angesagt. Allradantrieb heißt das Zaubermittel, mit dem VW seinen T5 in der Sonderversion Rockton Expedition samt Offroad-Paket zum fast Unaufhaltbaren hochgerüstet hat. Doch der Großraum-Kraxler kommt auch an unerwartete Grenzen…
Quelle (http://ww2.autoscout24.de/test/vw-t5-rockton-expedition/der-es-geht-weiter-t5/4319/237517/) und weiter lesen.
Gruss Ruedi
Ich habe heute mal auf dem Fahrersitz des aktuellen T5 gesessen, das Ding geht ja gar nicht. :florian:
Sitzhöhe wie im Geländewagen, Sitzposition wie in nem PKW und das Lenkrad wie im Kart. :florian:
Der Fußraum kam mir beengter als im Defender vor. :hammer:
Gruß
andreas
SyncroHorst
10.08.2011, 10:23
Ja ist echt schade, das von vielen Altbewährten einfach verzichtet wurde. Und dann der ganze elektronische Schnick Schnack eingebettet in Plastik... Zumindest für manche gewöhnungsbedürftig. Zumindest die Fahrzeugdimensionen stimmen, auch wenn ich nicht glaube, das der Bus 40cm höher liegt. Vielleicht Gesamthöhe aber höher wohl dann eher 40mm.
Gruß Horst
Wir haben den hier als Firmenwagen und ich fahr den sehr gerne. Tolles Fahrwerk, bequeme Sitzposition und ein durchzugsstarker Motor.
Aber die Sitzposition ist ja auch individuelle Geschmackssache. Nicht jeder kann in jedem Auto gescheit sitzen!