Modellpflege bei Toyota - Facelift für den Landcruiser 100

[Touareg V]

Zu Beginn des neuen Modelljahres schickt Toyota sein Gelände-Flagschiff Land Cruiser 100 zur Kosmetik. Hierbei wurden sowohl die Front- wie auch die Heckpartie des Luxus-Offroaders veredelt.

An der Front trägt zum Beispiel eine neue Leuchteinheit nicht nur zur verbesserten Optik, sondern gleichzeitig auch zur aktiven Sicherheit im Straßenverkehr bei. Ein modifizierter Chromgrill erhöht ebenfalls den zeitgemässen und sehr gefälligen Eindruck des Offroad-Klassikers.

Auch am Heck des Fahrzeuges wurde Hand angelegt. So sind die Heckleuchten nun durch LED-Technik sowohl optisch anspruchsvoller wie auch gleichzeitig technisch sicherer und lichtstärker gestaltet worden.

Stufenlos automatisch abblendende Innenspiegel sind ab sofort serienmässig in allen Versionen enthalten.

Optisch wird der Land Cruiser nochmals wesentlich durch die neu gestalteten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie die frisch abgemischten Metallic-Farben Platinsilber, Sumatragrün und Graphitblau aufgewertet.

Die Kosten für die Modelle variieren je nach Ausstattungsvariante zwischen 57.800 € für einen Land Cruiser 100 TD mit Schaltgetriebe und 70.600 €für die siebensitzige Executive-Version mit Automatikgetriebe.

Auch die Unterhaltskosten der Fahrzeuge werden durch grosse Service-Intervalle in Grenzen gehalten. Nur alle 20.000km oder einmal jährlich muss der Land Cruiser 100 mit 4,2 Liter Turbodieselmotor zum Fitness-Check in die Werkstatt. Große Inspektionen werden erst im 40.000km Rhytmus oder alle 2 Jahre fällig.

Quelle klick (http://news.marathonrally.com/index.2739.0.html)

[Touareg V]

Neuer Landcruiser Erlkönig


Toyota Landcruiser Erlkönig Bilder

Der kommende Landcruiser soll kein Upgrade oder Facelift des alten
Off Roaders, sondern ein vollkommen neues Auto werden.
Wie man auf den Fotos sieht, wird der neue Landcruiser wieder etwas rundlicher
mit sanfteren Formen.

Im Innenraum wird's noch wohnlicher mit viel Platz auf der Konsole für
Navigation und Rückfahrcamera.
Erwarten sollten wir den Neuen Toyota Landcruiser für 2007/2008.

Quelle (http://www.worldcarfans.com/rsslink.cfm/article/6060926.001/toyota/spy-photos-new-toyota-landcruiser-lexus-lx-470)

Gruss Ruedi

[Touareg V]

2009 Toyota Land Cruiser OHNE Tarnung FOTOS

Irgendjemand hat den kommenden Land Cruiser während Dreharbeiten in der Wüste abgelichtet - INNEN UND AUSSEN.
Kann ja eigentlich nur jemand vom Team gewesen sein…. uns egal - schaut euch die Bilder an, solange sie online sind!!!!!!!!!!!!
Eins noch: Motoren: 381PS 5.7L V8 der aus dem Lexus sowie ein neuer 4.5L V8 Turbodiesel.
ABSOLUT UNGETARNT DAS TEIL HEHEHEHEHEHEE….SOFORT ANGUCKEN!!!

Link (http://www.carscool.net/vb/showthread.php?p=516#post516)

Gruss Ruedi

P.S. Auf dem Link muss links gescrollt werden

[andreas]

Gewöhnungsbedürftig. :o

Gruß
andreas

[dreyer-bande]

Anleihe beim Q7?

Gruß

Hannes

[sgm]

Anleihe beim Q7?
Blödsinn!
Der bleibt auch in der Neuauflage noch ein echter Geländewagen, mit Rahmen, Starachse hinten usw. Beim Styling hat Toyota inzwischen dasselbe Problem mit seinen Klassikern wie Porsche beim 911er. Bei jeder Neuauflage wird von den Traditionalisten gejammert, gekauft wird dann trotzdem.
Wenn er nicht so außerirdisch teuer wäre, dann wäre schon der Vorgänger einer meiner Favoriten.

[dreyer-bande]

Hallo Stefan,
stimmt schon.
In der Zweitbetrachtung und in der Technik gibt es gravierende Unterschiede.

Gruß

Hannes

[Touareg V]

Gelaendewagen Vorstellung: Der neue Toyota Land Cruiser V8

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Geländewagen Vorstellung: Der neue Toyota Land Cruiser V8

Echte Geländewagen gibt es ja nicht mehr viele. Der Land Cruiser 100 war noch einer. Ob der ab März 2008 beim Händler stehende Land Cruiser V8 als Nachfolger in die Fußstapfen seines legendären Vorgängers treten kann, bleibt abzuwarten. Die Chancen stehen aber nicht schlecht.
Der Neue ist in der Länge um 60 mm auf 4.950 mm gewachsen und verfügt über einen unveränderten Radstand von 2.850 mm. Auch Höhe von bis zu 1.910 mm und Breite von 1.970 mm deuten jedenfalls auf ein ordentliches Platzangebot hin.

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Zum Antrieb stehen für den Neuen zwei Achtzylinder-Motoren zur Verfügung. Der neue 4,5-Liter V8 D-4D Diesel entwickelt eine Nennleistung von 210 kW (286 PS) und stellt im Bereich von 1.600 bis 2.800 U/min ein maximales Drehmoment von 650 Nm zur Verfügung. Der V8-Diesel beschleunigt den Geländewagen in 8,2 Sekunden von null auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Gegenüber dem Vorgänger-Triebwerk mit sechs Zylindern wurde der Durchschnitts-verbrauch laut Toyota auf 10,2 Liter Dieselkraftstoff je 100 Kilometer reduziert. Der Selbstzünder ist serienmäßig an ein neues Sechsstufen-Automatikgetriebe gekoppelt.

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Daneben bietet Toyota einen ebenfalls neuen 4,7-Liter V8 VVT-i Benzinmotor mit einer Leistung von 212 kW (288 PS) und einem maximalen Drehmoment von 445 Nm bei 3.400 U/min an. Das Triebwerk überträgt seine Kraft über eine Fünfstufen-Automatik an alle vier Räder.
Bei neuen Fahrzeugen bleiben natürlich “neue” elektronische Helferlein und “Gimmicks” nicht aus. Da ist auch Toyota keine Ausnahme:
- Die aktive Niveauregulierung AHC (Active Height Control). Sie soll das Fahrzeugniveau bei verschiedenen Beladungszuständen konstant halten. Zudem variiert es das Fahrzeugniveau in Abhängigkeit der Fahrsituation zwischen sechs verschiedenen Höhen. Drei davon sind vom Fahrer manuell wählbar.
- Das aktive Dämpfungssystem AVS (Adaptive Variable Suspension). Dieses System passt die Dämpfungscharakteristik automatisch dem jeweiligem Untergrund an. Die Dämpfungscharakteristik kann zudem in drei Stufen manuell gewählt werden. Darüber hinaus variiert das System die Federrate in Abhängigkeit zur Fahrbahnbeschaffenheit: Auf Asphalt sorgt es mit einer härteren Abstimmung für ein hohes Maß an Fahrstabilität. Im Gelände bewirkt es eine weichere Federrate, so dass die Räder leichter einfedern können.
- Die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinematic Dynamic Suspension System). Dieses System besteht aus jeweils einem Hydraulikzylinder am Stabilisator der Vorder- und Hinterachse, die miteinander verbunden sind. Abhängig von der Karosserieneigung wird die Stabilisatorwirkung angepasst. Das Resultat soll eine optimale Bodenhaftung der Räder und unterdrückte Seitenneigung bei Kurvenfahrten sein. Im Gelände wird die hydraulische Verbindung unterbrochen, so dass die Stabilisatoren keine Wirkung entfalten. Somit können die Räder ungehindert vom Stabilisator einfedern.

Für Off Roader besonders interessant:

- Das geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem Crawl Control. Durch automatisches Abbremsen der Räder und Steuerung der Motorleistung verhindert dieses System ein Durchdrehen oder Blockieren der Räder und sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit fortbewegt und die Spur hält. Das System kann in drei Geschwindigkeiten auf die jeweilige Bodenbeschaffenheit eingestellt werden. Somit kann sich der Fahrer im anspruchsvollen Gelände auf das Lenken des Fahrzeugs konzentrieren.
sowie:
- Ein neu entwickeltes Torsen® LSD-Differenzial mit begrenztem Schlupf. Dieses drehmomentfühlende Ausgleichsgetriebe verteilt die Antriebskräfte automatisch an die Achse mit der besseren Bodenhaftung.

Sicherheitssysteme

Bereits die Basisversion “Land Cruiser V8″ besitzt die Fahrzeugstabilitäts-kontrolle VSC, die elektronische Bremskraftverteilung EBD, sowie den Brems-Assistenten BA. Stets mit an Bord ist außerdem die aktive Antriebsschlupfregelung A-TRC. Bei aktiver Geländeuntersetzung arbeitet das System weniger über die Motorleistung, setzt verstärkt die Bremsanlage ein und sorgt somit für bessere Traktion.
Ebenfalls neu ist das Multi-Terrain-ABS, dessen Regelstrategie sich automatisch an die Fahrbahnbeschaffenheit anpasst. Im Falle einer Gefahrensituation steht außerdem das Pre-Crash Sicherheitsgurtsystem (serienmäßig im Land Cruiser V8 Executive) zur Verfügung. Wird das Fahrzeug hart abgebremst oder gerät es ins Schleudern, strafft ein Motor die Sicherheitsgurte.

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Zwei Ausstattungsvarianten:

Land Cruiser V8 und Land Cruiser V8 Executive
Die Basisversion “Land Cruiser V8″ verfügt über die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS und Zweizonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe, schlüssellosem Smart-Key-System, Alarmanlage und ein Audiosystem mit neun Lautsprechern, sechsfach-CD-Wechsler und MP3-/WMA-Wiedergabefunktion. Für eine sportliche Optik sollen 18-Zoll Leichtmetallräder mit Reifen in der Größe 285/60 R18 sorgen. Der Land Cruiser V8 ist ausschließlich mit dem 4,5-Liter V8 D-4D Dieselmotor lieferbar.

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Auf Wunsch gibt es für den Land Cruiser V8 ein Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit integrierter Rückfahrkamera, ein modulares In-Car Entertainment System, verschiedene Metallic-Lackierungen, eine Dachreling, sowie ein JBL-Soundsystem.
In der Top-Ausstattung “Land Cruiser V8 Executive”" ersetzen die aktive Niveauregulierung AHC und das aktive Dämpfungssystem AVS die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS. Zusätzlich zum Ausstattungsumfang der Basisversion ist der Land Cruiser V8 Executive mit der variablen Lenkübersetzung VGRS, dem Pre-Crash Sicherheitsgurtsystem, einer Lederausstattung inklusive Sitzheizung, Memory-Funktion für die Verstellung der Vordersitze und des Lenkrades, sowie einem Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet. Der Land Cruiser V8 Executive rollt serienmäßig auf 20-Zoll Leichtmetallrädern mit Reifen in der Dimension 285/50 R20. Für den Land Cruiser V8 Executive stehen wahlweise der 4,5-Liter V8 D-4D Diesel, oder der 4,7-Liter V8 VVT-i Benziner zur Auswahl.

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Neben den optionalen Ausstattungsmerkmalen für den Land Cruiser V8 ist exklusiv für den Land Cruiser V8 Executive eine dritte Sitzreihe inklusive Vierzonen-Klimaautomatik und Sitzheizung für zweite Sitzreihe erhältlich.
Die Preise beginnen bei 69.900 Euro für den Land Cruiser V8 4.5 D-4D, sowie 79.900 Euro für den Land Cruiser V8 Executive 4.5 D-4D und den Land Cruiser V8 Executive 4.7 VVT-i. Verkaufsstart bei den deutschen Toyota-Händlern ist der 8. März 2008.


Quelle (http://www.4x4-suche.de/4x4news/2007/11/29/gelaendewagen-vorstellung-der-neue-toyota-land-cruiser-v8/)

Gruss Ruedi