Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Disco oder Touareg, wer geht besser im Gelände?
Der Disco 3 geht besser als der Touareg :SM124: , hatte schon das Vergnügen. :cool:
dummytest
09.04.2007, 20:03
Der Disco 3 geht besser als der Touareg :SM124: , hatte schon das Vergnügen. :cool:
im Vergleich zu welchem Touareg, zu deinen ???? :p :und wech:
im Vergleich zu welchem Touareg, zu deinen ???? :p :und wech:
Zu allen Serien-Touaregs. Man darf nicht vergessen, wie lange LR solche Fahrzeuge baut, die sich seit dem im harten Einsatz auf der ganzen Welt bewähren.
charly-sl-300
09.04.2007, 20:16
Kann man dann mit dem LR auch anschließend auf die AB
und 230 km/h fahren?
Oder ab in die Eifel und die ganzen Polos und Golfs in jeder Kurve weit
hinter sich lassen?
Kann er das auch???
Gruß Karl
Ich glaube LR regelt die Höchstgeschwindigkeit auf ein
vernüftiges Maß ab, zur Sicherheit der Besatzung,
zumindest beim Freelander, Defender und Disco.
Gruß
andreas
Sandokahn
09.04.2007, 23:24
Kann man dann mit dem LR auch anschließend auf die AB
und 230 km/h fahren?
Oder ab in die Eifel und die ganzen Polos und Golfs in jeder Kurve weit
hinter sich lassen?
Kann er das auch???
Gruß Karl
So schnell will ich gar nicht mehr fahren ...
Und die Golfanten und Polos machen von ganz alleine Platz wenn so ein Quader im Rückspiegel auftaucht...
Sandokahn
09.04.2007, 23:26
Ich glaube LR regelt die Höchstgeschwindigkeit auf ein
vernüftiges Maß ab, zur Sicherheit der Besatzung,
zumindest beim Freelander, Defender und Disco.
Gruß
andreas
Sind 190 vernünftig ???
mal kurz vielleicht aber auf Dauer ist das zu viel Streß :o :o
Kann man dann mit dem LR auch anschließend auf die AB
und 230 km/h fahren?
Von Matzker gibt es einen LR3 mit 210 km/h. Serie ist 185km/h.
Das reicht, glaube ich, auch ;)
dummytest
10.04.2007, 13:08
Von Matzker gibt es einen LR3 mit 210 km/h. Serie ist 185km/h.
Das reicht, glaube ich, auch ;)
ach........ mehr nicht.... :eek:
das ist ja Japaner-Niveau :p :und wech:
...das ist ja Japaner-Niveau :p :und wech:
Hält dafür auch fast so lange. :D
:feiern:
andreas
dummytest
10.04.2007, 13:20
Hält dafür auch fast so lange. :D
:feiern:
andreas
logisch , müssen die ja auch für die gleiche Fahrtstrecke eines VW :D
Sandokahn
10.04.2007, 13:24
logisch , müssen die ja auch für die gleiche Fahrtstrecke eines VW :D
also wenn man davon ausgeht traut VW dem Touareg nur eine Laufleistung von 150000 km zu ,also nimm dich in acht das er nicht unterwegs zerfällt , hast ja schon über 30000 :D :D :D
übrigens : Das Thema lautet "Nürburgring Camp4Fun"
Bei Tempo 210 verbraucht der Schrank bestimmt mehr als 30 l.
dummytest
10.04.2007, 14:27
übrigens : Das Thema lautet "Nürburgring Camp4Fun"
ich habe nicht angefangen mit dieser Touareg-Lästerei.... :D
dreyer-bande
10.04.2007, 18:04
Hallo,
wer hat denn hier schon wieder das Schieben raus?:D
Gruß
Hannes
Touareg V
10.04.2007, 18:14
Ihr wisst schon, dass ihr Äpfel mit Birnen vergleicht. :kos:
Gruss Ruedi:kos:
dreyer-bande
10.04.2007, 19:53
Hallo,
ist doch beides Obst.
Allerdings sind die schwarzgelb gestreiften eher hinter den Birnen her. :D
Ich stelle mich in Bayern für einen Test zur Verfügung, gelle Sandro!
Hehehe, Disco und Touareg kullern um die Wette den Steilhang runter. :eek:
Ich besorge mir doch noch eine EOS 5D, die macht mehr Serienbilder. :und wech:
Gruß
andreas
Hehehe, Disco und Touareg kullern um die Wette den Steilhang runter. :eek:
Ich besorge mir doch noch eine EOS 5D, die macht mehr Serienbilder. :und wech:
Gruß
andreas
...und diesen Steilhang in LAH sind schon einige Offroader "heruntergekugelt", deshalb ist der Hang inzwischen auch normalerweise geschlossen. :)
Sind SUV-Fahrer normal? :bremse: ;) :D :und wech:
:SM124:
andreas
Sind SUV-Fahrer normal? :bremse: ;) :D :und wech:
:SM124:
andreas
nööö, das wäre doch auch langweilig :drummer: :drummer: :drummer:
Das Bild vom "herunterkugeln" habe ich auch gerade gefunden.
bin ich froh,dass ich diese Probleme nie haben werde:D
bin ja froh wenn meine Karre überhaupt mal einen Monat ohne Defekt( durch mich verschuldet) läuft und dann diskutiert ihr darüber ob die 180 oder 210 läuft:feiern: :feiern: :feiern:
Ich verstehs nicht. Geniesst die Freude am Fahren egal wie schnell oder langsam es auch immer sein mag:klatsch_2 :klatsch_2
Wieso Gilles, da würdest Du doch prima zum Touareg passen. :1opa:
Mein erster war öfter als 1 Mal je Monat in der Werkstatt und beim
zweiten habe ich es nicht so weit kommen lassen. :ec_31:
Warte es ab, mit zunehmenden Alter wird man anspruchsvoller
und erträgt daraus entstehendes Leid besser. :eek:
:SM124:
andreas
Das Bild vom "herunterkugeln" habe ich auch gerade gefunden.
Der scheint es aber auch darauf angelegt zu haben.
Was ist das für ein Fahrzeug?
ich mach ja alles selber am Auto und deshalb wird das Auto so schnell keine Werkstatt sehen. Hat ja auch keinen Sinn,das Auto hat 15 Jahre und ich habe ne Grube mit ner Werkstatt zu Hause und das technische Know-How kommt mit der Zeit. Man wird nicht dümmer wenn man alles selbst macht. Muss dazu sagen,dass ich handwerklich nicht unbegabt bin und deshalb habe ich auch das nötige Vertrauen in meine Reparaturen
Sandokahn
11.04.2007, 00:48
ich habe nicht angefangen mit dieser Touareg-Lästerei.... :D
Wie wo wer lästert hier über den Heiligen Hammel ???? (Kuh geht ja nicht ;) )
Beide Autos sind auf ihre Weise gut aber ,
nachdem ich vom "Supermodel" 2 mal endtäuscht wurde versuche ich eben mein Glück bei der Dicken Köchin.... :wub: :wub: :wub:
dummytest
11.04.2007, 09:29
Beide Autos sind auf ihre Weise gut aber ,
Sandro, Sandro :bremse: , willst du wohl aufhören, diesen Streit hier zu "schlichten" :1opa:
:D :D
Haben Fußgänger/Mamapolofahrer überhaupt was zu melden? :D :bremse:
:SM124:
andreas
Der Disco3 ist besser. Eindeutig! :feiern:
Wie wo wer lästert hier über den Heiligen Hammel ???? (Kuh geht ja nicht ;) )
Beide Autos sind auf ihre Weise gut aber ,
nachdem ich vom "Supermodel" 2 mal endtäuscht wurde versuche ich eben mein Glück bei der Dicken Köchin.... :wub: :wub: :wub:
Genau, haltet meine "Kuh" da raus... ;)
Der Disco3 ist besser. Eindeutig! :feiern:
Er ist eindeutig geländegängiger....
...ist er dadurch aber auch besser???? :confused:
Der Disco3 ist besser. Eindeutig! :feiern:
Quod erat demonstrandum
Touareg V
11.04.2007, 10:28
Quod erat demonstrandum
:klatsch_2 :klatsch_2 :feiern: :klatsch_2 :klatsch_2
Gruss Ruedi
Quod erat demonstrandum
Das macht Sandro schon :klatsch_2
Das macht Sandro schon :klatsch_2
Jo, jo... ANGEBLICH ist der zum Horstwaldetermin ja noch nicht fertig...
Da drückt sich doch einer. :D
:SM124:
Sandokahn
11.04.2007, 12:54
Ähem.... einer ist ja dabei also ein Disco 3 in Horstwalde
Ähem.... einer ist ja dabei also ein Disco 3 in Horstwalde
...Meiner :juchu: :juchu: :juchu: :wub: :wub:
Der scheint es aber auch darauf angelegt zu haben.
Was ist das für ein Fahrzeug?
Das war bei einem Trophy-Wettbewerb. Das Fahrzeug war, glaube ich, ein wettbewerbsmässig aufgerüsteter Toyota (konnte man nachher nicht mehr wirklich erkennen). mit einem seeeehr stabilen Überrollkäfig, daher keine schweren Verletzungen bei Fahrer und Beifahrer.
Auslöser war ein Fahrfehler, beim Hochschalten den falschen Gang erwischt...
Der Disco3 ist besser. Eindeutig! :feiern:
Der Streit erinnert mich so an die diversen Diskussionen bei meinen Land Rover Treffen. Da geht es immer darum ist der Defender oder der Disco 3 besser im Gelände.
Ich sage da immer diplomatisch "sowohl als auch, das hängt ganz einfach von der Situation ab" :1opa: Mit beiden Fahrzeugen kommt man im Gelände in der Regel weiter als der Fahrer sich das zutraut, bei beiden Fahrzeugen gibt es Situationen wo "nichts mehr geht".;)
Sandokahn
11.04.2007, 13:36
Zumindestens weiß ich das der Disco nicht so über Hügel kippelt wie der Touareg
Faktum
Zumindestens weiß ich das der Disco nicht so über Hügel kippelt wie der Touareg
Faktum
Das stimmt 100%ig. Durch die speziell gekoppelten Luftfedern einer Achse, simuliert der D3 eine Starrachse. Er hat eine Verschränkung von ca. 310mm und kippt also wirklich nur bei extremen Verschränkungspassagen.
Anders gesagt, er läßt die Räder für gute Traktion so lange wie möglich da wo sie hingehören - auf dem Boden:klatsch_2
Ausserdem bleibt so die Bodenfreiheit weitgehend konstant, beim Einfedern nur eines Rades würde sich ja normalerweise der Abstand zum Boden verringern.
Na dann bin ich ja auf Horstwalde noch mehr gespannt :D
dummytest
11.04.2007, 14:56
Durch die speziell gekoppelten Luftfedern einer Achse, simuliert der D3 eine Starrachse. Er hat eine Verschränkung von ca. 310mm und kippt also wirklich nur bei extremen Verschränkungspassagen.
Anders gesagt, er läßt die Räder für gute Traktion so lange wie möglich da wo sie hingehören - auf dem Boden:klatsch_2
Ausserdem bleibt so die Bodenfreiheit weitgehend konstant, beim Einfedern nur eines Rades würde sich ja normalerweise der Abstand zum Boden verringern.
und das können wir in Horstwalde so was von schön ausprobieren :D :klatsch_2
und das können wir in Horstwalde so was von schön ausprobieren :D :klatsch_2
Auf die Verschränkungsstrecke dort bin ich auch gespannt, da läßt sich so etwas doch einmal unter definierten Bedingungen testen :juchu: :juchu:
Na dann bin ich ja auf Horstwalde noch mehr gespannt :D
Na ich erst. Freue mich schon auf den direkten Vergleich der Fahrzeuge.
Touareg V
11.04.2007, 15:58
Nicht streiten, jeder darf mal :D .
Gruss Ruedi
Nicht streiten, jeder darf mal :D .
Gruss Ruedi
Eben, vergesst den/die Reisschüsseln nicht. :D
Es wird sicherlich wieder spannend sein, die unterschiedlichen
Fahrzeuge nebeneinander zu sehen, aber einen "Vergleichswettkampf"
wird es mit Sicherheit nicht geben. Sowas endet allzu oft in Übermut
und macht Beulen oder schlimmeres. :1opa:
:)
andreas
Oh, zu schnell zitiert. :D
dreyer-bande
11.04.2007, 16:35
Hallo,
wie wäre es denn mit einer "Zweierwette" und einem ausgeklügeltem 100 Punkte Programm.
Ein "neutrales" Gericht gehört natürlich auch dazu.
Ich bin befangen!:(
Allerdings, Geld könnte man damit machen!:D
Gruß
Hannes
Touareg V
11.04.2007, 16:41
Oh, zu schnell zitiert. :D
Kein Prob, wiederherstellen :cool: .
Gruss Ruedi
Wie gesagt, ich stelle mich in Bayern mit meinem Touareg einem Test. Getestet wird an dem, was das Gelände zu bieten hat.
Sandokahn
12.04.2007, 00:32
http://www.cheesebuerger.de/images/midi/traurig/d020.gif
http://www.cheesebuerger.de/images/midi/traurig/d020.gif
Hi Sandro!
In Bayern bist du doch mit einem Disco dabei.
:)
...aber einen "Vergleichswettkampf"
wird es mit Sicherheit nicht geben....
:klatsch_2 :klatsch_2 :klatsch_2
Sandokahn
06.08.2007, 15:50
Nun ,also ich hab mir mittlerweile mein Urteil gebildet...
Wie sieht es denn mit den mitgefahrenen und fahrengesehenen aus ????
Schoen Sandro ... dann lass uns doch auch daran teilhaben :D
Sandokahn
06.08.2007, 18:09
Also auf meiner kleinen "Waldteststrecke" ist der Disco das bessere Auto ,vorallem bei den tiefen Wasserrinnen ,wo sich der Touareg nur "schaukelnd" und heftig EDS-Scharrend den Berg hochbewegt hat .
Felsprogramm rein und dann geht es ganz unaufgeregt notfalls im 1.Standgas vorwärts.:feiern: (auch beschleunigen ist ohne weiteres möglich ;) )
Desweiteren ist der Disco nicht so bocksteif im Geländelevel ,einfach komfortabler .:D
Die Bauhaus-Architektur hilft auch unheimlich wenn es eng wird .:wub:
dreyer-bande
06.08.2007, 19:38
Hallo,
sind die Beiden überhaupt vergleichbar?
Gruß
Hannes
Nee, sind sie nicht.
Der eine ist eine straßenorientierte Weiterentwicklung
eines reinrassigen Geländewagens, das andere ein SUV,
kann nichts richtig, war aber gut und teuer zu verkaufen.
:SM124:
andreas
Ich bin im Hoopepark ja beide gefahren, wobei der Disco nur Straßenreifen hatte und mein T MTs. Besser durch kam dadurch natürlich mein T. Aber es war zu spühren, dass bei gleicher Bereifung der Disco alles etwas souveräner meistern würde. Das soll nicht heißen, dass der T nix kann, das ist wahrlich nicht so.
dreyer-bande
08.08.2007, 13:20
Hallo,
die Frage ist auf Geländeeigenschaften fixiert.
Obwohl ich den Disco 3 nur aus der Beobachtung kenn und keine eigenen Erfahrung damit habe, dürfte er in seinen Geländeeigenschaften, auch in Grundausstattung, dem Touareg gegenüber deutliche Vorteile haben.
Trotz der mittlerweile auch bei dem Disco eingesetzten Higtec, ist er in seiner Grundkonzeption immer noch ein echter Geländewagen.
Sicherlich hat der Disco insbesondere bei schwierigen Gelände, seine Vorteile gegenüber dem Touareg.
Gruß
Hannes
Hmmm,
ich gehe da mal ganz unbedarft ran.
Ich fahre weder den einen, noch
den anderen - und meiner ist sicherlich
noch weniger Geländewagen... ;)
Aber warum sollte der Landrover, so
grosse Vorteile haben.
Wenn jemand sagt, wegen des
Gitterrahmens und der Starrachse sowie
wegen mechanischer Sperren sei ein
echter Geländewagen dem T überlegen -
wo ist dann der Unterschied zum Disco??
Auch Luftfederung, alles andere
mittlerweile auch elektronisch etc....
Kann mich da mal einer aufklären???
.......das andere ein SUV,
kann nichts richtig, war aber gut und teuer zu verkaufen......
Hmmja, Deine Meinung ist hinlänglich bekannt!
...und gemäß der Überschrift mag der Disco möglicherweise Vorteile haben, wobei ich davon ausgehe, dass die wichtigste Geländetauglichkeitskomponente hinter dem Volant sitzt!
Der von Dir immer wieder angesprochene und kritisierte SUV ist meiner Meinung nach eines der Fahrzeuge, dass den größten Spagat zwischen Gelände und Strasse schafft!
... und immer wieder erfahrene und gestandene Geländefreaks erstaunen lässt - man muß sich einfach nur trauen :D !
.....
Aber warum sollte der Landrover, so
grosse Vorteile haben.
Wenn jemand sagt, wegen des
Gitterrahmens und der Starrachse sowie
wegen mechanischer Sperren sei ein
echter Geländewagen dem T überlegen -
wo ist dann der Unterschied zum Disco??
Auch Luftfederung, alles andere
mittlerweile auch elektronisch etc....
Kann mich da mal einer aufklären???
:klatsch_2:klatsch_2:klatsch_2 Bodomarkus, da schließ ich mich doch einfach wieder mal an! :SM065:
Viele Grüsse aus Bayern
Johannes
...Kann mich da mal einer aufklären???
Tja, und alle Autos haben Lenkräder ...... :rolleyes:
Es liegt einfach an der Umsetzung, die einen
bekommen es hin und das Material hält, bei
den anderen klappt es nicht und das Material
gibt nach.
Und das Land Rover ein paar Jahre mehr Erfahrung
hat und diese auch noch von Pisten auf der
ganzen Welt, dürfte unumstritten sein.
Gruß
andreas
P.S. Ein Disco 3 kommt mir trotzdem nicht auf den Hof.
Tja, und alle Autos haben Lenkräder ...... :rolleyes:
Es liegt einfach an der Umsetzung, die einen
bekommen es hin und das Material hält, bei
den anderen klappt es nicht und das Material
gibt nach.
Und das Land Rover ein paar Jahre mehr Erfahrung
hat und diese auch noch von Pisten auf der
ganzen Welt, dürfte unumstritten sein.
Gruß
andreas
P.S. Ein Disco 3 kommt mir trotzdem nicht auf den Hof.
Glaubst Du nicht, dass die Erfahrung die Audi und VW schon vor dem Krieg mit gelaendegaengingen Fahrzeugen gemacht hat, und dann spaeter mit Iltis, usw. auch in deren Wissensschatz eingegangen ist? Daher ist die Erfahrung, dir LR hat, auch nciht so viel groesser/besser! Und dann muessten alle hinter Jeep zurueckstehen, wel die alles vom Willy's Overland bis heute zum Tubicon haben. Und da hast Du ja auch schon festgestellt, dass nicht alles Gold ist was glaenzt.
Und ueberhaupt mit alten Erfahrungen, heute im Zeitalter der Wissensvenetzung hat doch jeder die gleiche Chance Erfharungen zu sammeln! Und da Ford nun seit einiger Zeit der Besitzer von Landrover ist, weisst du noch nicht einmal, ob der Entwickler vom Explorer nicht auch den LR entwickelt hat! Genauso wie die GM Leutchen, die Tahoe, Surburban und Trailblazer entwickelt haben auch die Vaeter der Hummer H2 und H3 sind!
Also das Dings mit Erfahrung zieht eigentlich nicht mehr so richtig!
Und warum fahren dann in Afrika, Asien und Südamerika
fast ausschließlich Land Rover, Nissan und Toyota rum und keine VW, Audi, etc. pp.?
Gruß
andreas
Es gibt auch Touaregs die einfach nur gut laufen;
nach 90.000 km noch immer kein Problem haben:feiern:
die mit 180 kmh ins Offroad - Zielgebiet einfliegen:juchu:
dort jeden Offroad - Pass mitfahren:klatsch_2
die auch da hochfahren wo sich macher verweigert:eek:
ohne Blessuren 3000 km/Woche bei 10,2 Liter/Diesel
und das alles mit einer Cohiba, einer Dose Bier und Rock Musik
Servus, kos:
Suzidriver
08.08.2007, 16:56
Das stimmt schon mit dem Kübelwagen..... VW hat halt die Kategorie "Geländewagen" nicht bis heute durchgezogen so wie Mercedes zum Beispiel. Deshalb müssen sie ja nicht weniger Erfahrung haben, die kann man im Motorsport (Rallye) auch sammeln. Gibt es eigentlich von Land Rover auch andere Autos als Tschieps??( ...außer ein paar kleine Rover).
Und warum fahren dann in Afrika, Asien und Südamerika
fast ausschließlich Land Rover, Nissan und Toyota rum und keine VW, Audi, etc. pp.?
Gruß
andreas
Wei das nun einmal die Einflusszone der englaender/Asiaten ist (groesstenteils), und weill VW nicht so ein grosses Programm hatte wie LR,
Da kann man als Vergleich auch das Ding mit den millionen Fliegen und dem Misthaufen nehmen!
Hmmm,
ich gehe da mal ganz unbedarft ran.
Ich fahre weder den einen, noch
den anderen - und meiner ist sicherlich
noch weniger Geländewagen... ;)
Aber warum sollte der Landrover, so
grosse Vorteile haben.
Wenn jemand sagt, wegen des
Gitterrahmens und der Starrachse sowie
wegen mechanischer Sperren sei ein
echter Geländewagen dem T überlegen -
wo ist dann der Unterschied zum Disco??
Auch Luftfederung, alles andere
mittlerweile auch elektronisch etc....
Kann mich da mal einer aufklären???
Ob der eine dem anderen überlegen ist, weiß ich nicht, finde ich auch unwichtig!
Die Unterschiede sind wohl in der grundlegenden Philosophie zu finden, wie ein solches Fahrzeug abgestimmt wird.
Bei Disco wird halt sehr erfolgreich versucht, über die Luftfederung im Geländemodus Starachsen zu simulieren. Jeder der in Horstwalde den Disco3 und die Touaregs auf der Verschränkungsstrecke beobachtet hat, wird den Unterschied gesehen haben.
Noch extremer dürfte das dann beim ML sein, wo du Luftfederung im Geländemodus dann kaum noch federt.
Sicherlich könnte VW eine solche Fahrwerksauslegung beim T auch machen, doch ich denke mal, dass VW einfach eine andere Zielgruppe von Fahrern anspricht. Mal abgesehen von den T-Fahrern hier im Forum, werden die wenigsten Besitzer ihren Wagen wirklich mal durch 'ne Grube wie LAH jagen. LandRover geht aber davon aus, dass die Besitzer des Disco3 sowas häufiger machen, oder die Fähigkeiten beruflich benötigen (ob das dann wirklich so ist, sei mal dahingestellt).
... und dann fehlt dem T natürlich ein Gimmick, dass jedem Technikverliebten die Tränen in die Augen treibt, dass TERRAIN RESPONSE. Als ich dass das erste Mal gesehen hab, dachte ich nur *auchhabenwill*.
Daher: aus ähnlichen Zutaten kochen halt zwei Köche auch zwei verschiedene Gerichte. Auf der einen Seite ein Geländewagen, bei dem das Wort Gelände noch fett geschrieben werden darf, der aber trotzdem auf der Straße um Jahrhundert besser unterwegs ist, wie der Traktor Defender, auf der anderen ein SUV mit hervorragenden Straßeneigenschaften, dass trotzdem im Gelände so manchen alten Hasen verblüffen kann.
Entscheiden muss dann jeder selber, was er in der Garage stehen haben will.
Aber einer besser als der andere - solche Vergleiche finde ich immer lächerlich und aus dem Alter, dass wir gegenseitig Wettbewerbe machen, bei denen es darum geht, wer weiter P*****n kann oder länger Rü****n sind wir glaube ich alle raus :D.
Das stimmt schon mit dem Kübelwagen..... VW hat halt die Kategorie "Geländewagen" nicht bis heute durchgezogen so wie Mercedes zum Beispiel. Deshalb müssen sie ja nicht weniger Erfahrung haben, die kann man im Motorsport (Rallye) auch sammeln. Gibt es eigentlich von Land Rover auch andere Autos als Tschieps??( ...außer ein paar kleine Rover).
nein
Land rover war der Teil des Rover Konzerns, der schon relativ fruehzeitig abgetrennt wuurde und sich nur auf gealendefahrzeuge spezialisiert hat. Er ist auch das einzige, was von Rover uebrig geblieben ist, und waere auch schon vom Fenster weg, wenn BMW die Frima nicht gekauft ahette, sie saniert haette (aus unmoeglichen Unimogahnlichen Fahrzeugen - selbst der Range Rover musste mit einem kleinen Buick V8 durch die Gegnd fahren) ein relativ moderenes Fahrzeug,angetrieben mit BMW Motoren gemacht haette. Aber auch BMW war zu klein um das verlsutgeschaeft land rover auf die Dauer zu sanieren, und hat die Frima dann an ford abgestossen. Ford hat tuechtig BMW austreiben gemacht, konnte aber die englische Arbeitsmoral und Qualitaet auch nicht aendern und jetzt ist Land rover ma wieder (zusammen mit Jaguar, welches die gleiche emglische Krankheit hat) wieder zum Verkauf ausgeschrieben!
Wenn ich von englischer Krankheit rede, weiss ich was ich sage, ich besitze zwei Fahrzeuge aus diesem Krankenhaus, einen Triumpgh TR4 und einen Triumph Spitfire die genauso wie Rover und Land Rover ein Teil von British Leyland waren!
Sandokahn
08.08.2007, 18:17
Sorry Mädels....
Wenn hier einer einen direkten Vergleich hat bin ich das .
Da ich 28 lange Monate die Macken von 2 Touaregs ,zahllose Werkstattaufenthalte , abfallende Verkleidungen ,und Funktionsverweigerungen , gepaart mit Inkompetenz und Ignoranz seitens Volkswagen ertragen mußte bin ich im Moment froh ein Auto mein Eigen zunennen welches einfach nur funktioniert.
Der erste kleine Geländevergleich hat mir persönlich gezeigt das das Paket welches Land Rover beim D3 geschnürt hat das bessere ist. ( übrigens hat der Disco bis auf das TRS von Reifen über das adaptive Kurvenlicht bis zum HA-Sperrdifferenzial die gleichen Voraussetzungen)
Der entscheidende Fakt ist die Umsetzung ,und die ist meiner Meinung nach Land Rover besser gelungen.
dreyer-bande
08.08.2007, 18:26
Da ist ja mal wieder Leben in der Bude!:juchu:
Regnet es überall?:klatsch_2
Gruß
Hannes
Sandokahn
08.08.2007, 18:32
Regnet es überall?:klatsch_2
Gruß
Hannes
Nein bei mir nieselts nur....
dummytest
08.08.2007, 18:35
..... Auf der einen Seite ein Geländewagen, bei dem das Wort Gelände noch fett geschrieben werden darf, der aber trotzdem auf der Straße um Jahrhundert besser unterwegs ist, wie der Traktor Defender, auf der anderen ein SUV mit hervorragenden Straßeneigenschaften, dass trotzdem im Gelände so manchen alten Hasen verblüffen kann.
Entscheiden muss dann jeder selber, was er in der Garage stehen haben will.
Aber einer besser als der andere - solche Vergleiche finde ich immer lächerlich und aus dem Alter, .....
klasse formuliert.... :D
so und nicht anders isses... :klatsch_2
Das Land Rover als Minihersteller irgendeinen
Einfluss hat, wage ich zu bezweifeln und bei
Toyota, als größtem Autohersteller auf der Welt,
haben die Heavy Duty Modelle auch nur einen
wirtschaftlich unbedeutsamen Stellenwert.
Übrigens baut Land Rover erst jetzt einen
weltweit gleichgebauten Defender, vorher
waren die Afrikamodelle nicht identisch mit
den hier verkauften.
Sicherlich gibt es eine ganze Menge funktionierender
Touaregs, ML, X3, etc., ebenso wie es auch
bei LR und T Möhren gibt. Meine Touaregs
waren jedenfalls Möhren, beide. Das kann
ich nach 90.000 km sogar beweisen. Dieters
Touareg ist übrigens kaum mit anfälligen
Extras ausgestattet, das senkt die Defekt-
anfälligkeit erheblich. VW wird sich schon
etwas bei denken, wenn sie für ihre ganzen
Experience-Reisen nur diese Ausstattungen
zur Verfügung stellen. Das machen übrigens die
anderen auch so. Und die Mitreise von
Werkstechnikern ist trotzdem Standard,
zumindest bei VW, Porsche, Mercedes, usw..
Leider verhindert es die Politik systematisch,
dass man überhaupt noch eine Wahl zwischen
einfacher und robuster Technik oder unausgereifter
High Tec hat. Ein Schelm, wer dabei auf den
Gedanken käme, die Autohersteller hätten
da ihre Finger nicht mit im Spiel.
Übrigens spielt der Fahrer bei diesen Autos nur
noch eine kleinere Nebenrolle, beschränkt
auf Gaspedal, Lenkrad und Blinkerschalter.
Alles andere entscheiden die Autos ja
mittlerweile selbstständig. :rolleyes:
Wie dem auch sei, jedem das seine. Mir ist
meine Kohle jedenfalls zu schade um sie
für einen nicht zuverlässig funktionierenden
Schnickschnack rauszuwerfen. Dafür arbeite
ich lieber weniger und genieße mit den
gesparten Talerchen die eine oder andere
längere Reise mit einem einfachen 4WD.
Gruß
andreas
Für alle, für die es wenig vorstellbar ist, worin die bessere Geländetauglichkeit des Discos gegenüber dem Touareg besteht, sollten einmal eine Gelegenheit nutzen und den Disco im Gelände fahren. Ich hate den direkten Vergleich im Gelände und habe die Souveränität des Discos deutlich gespürt.
dreyer-bande
08.08.2007, 22:03
So,
da wir jetzt wissen, wer besser im Gelände geht, sollte man eigentlich einen neuen Thread aufmachen:
Disco oder Toaureg, wer geht besser auf der Straße?
Idealerweise mit Multitasking und mehrfacher Abstimmung?
Ich halte es aber lieber mit sgmEntscheiden muss dann jeder selber, was er in der Garage stehen haben will.
Aber einer besser als der andere - solche Vergleiche finde ich immer lächerlich und aus dem Alter, dass wir gegenseitig Wettbewerbe machen, bei denen es darum geht, wer weiter P*****n kann oder länger Rü****n sind wir glaube ich alle raus :D.
Gruß
Hannes
dummytest
08.08.2007, 22:21
ich denke schon, dass der Disco besser im Gelände "geht" (meist fahre ich aber :frechling ) als der Touareg...
Ich glaube schon, dass dass Land Rover da mehr "drauf" hat als Volkswagen bei der Geländetechnik (Beispiel TRC)....
allerdings finde ich ihn mit seiner Kastenform hässlicher als den Touareg . .
ansonsten ist mir das aber auch alles völlig egal, denn
- ich habe eine T in der Garage und kann mir keinen Disco als Zweitwagen leisten
- beim nächsten mal kaufe ich mir auch keinen Disco, weil ich ihn (für mich) nicht leiden mag
- wenn ich so an die früheren Autos denke, die Britisch Elend gebaut hat, dann kommt so eine Karre sowieso nicht in Frage
- ob ich mir wieder einen T kaufe steht auch nicht fest (könnte eine Preisfrage werden...)
- ich kaufe mir aber auch keinen "härteren" Offroader, weil ich jedes Jahr 30000 km auf der Strass zubringe und ich keine Komfortkompromisse mehr eingehe....
- ich werde auch nicht mehr zelten gehen , ich finde Hotels einfach bequemer........... ups........
- wenn ich ins Gelände fahre (mit dem T) dann fahre ich alles, was geht, was nicht geht, vermisse ich aber auch nicht.....
- diese ganze Liste hilft jetzt niemandem weiter und entscheidet auch nicht, welcher Wagen denn nun besser oder schlechter ist
- an sich ist das wirklich völlig egal und unwichtig
- wenn ihr mich jetzt als www.Softroad-Freund.de bezeichnen wollt, dann bekomme ich ein Problem, weil ich kein passendes Forum für mich finde, also bleibe ich hier und lästere weiter über diese Hard-Core-Gelände Fraktion....
- und wenn mich jetzt jemand von der Qualität der Einfach-Autos überzeugen will, gerne, nur nützt mir das gar nix.... :D , weil ich solche Mühlen nicht haben will (ich liebe Klimaanlagen, elektronisch geregelt, automatisch greifende Diff.Sperren, automatische Allradantriebe, leise Sommerreifen, elektrische Sitze + Heckklappen, Kurvenlicht, Navis mit Festplatte, mögliche Komplettbestellungen ohne Nachrüstwahn, u.s.w...........)
- der nächste wird vielleicht ein Tiguan , dazu ein Vitara für Ulrike für alle Tage (und wenige Tage für mich zu offroaden :rolleyes:...)
- oder vieleicht auch nicht......:confused:
gut das es kein "besser oder schlechter" gibt, es gibt nur ein "anders"........ :klatsch_2:D
Warum nicht vergleichen? Macht jede Fachzeitschrift.
Und ich bin den Disco 3 auch schon gefahren, sogar
im Gelände. :cool:
Mitreden kann aber m.E. dabei dann auch nur jemand,
der die entsprechenden Fahrzeuge bereits unter
ähnlichen Bedingungen persönlich fahren konnte. :p
2 Testfahrten mit interessanten Offroader-SUV stehen noch aus. :wub:
Gruß
andreas
Es geht doch blos um einen Vergleich unter einer bestimmten Fragestellung. Das ist ja keine Grundsatzdebatte. In eine Kaufentscheidung gehen auch viel mehr Faktoren ein.
Wenn ich aber damals gewusst hätte, wie viel Offroadeigenschaften ich wirklich benötige, hätte ich mich vielleicht doch eher für einen Disco - auch wenn ich ihn nicht so schön finde - oder gleich einen gebrauchten G entschieden.
Haben sich die Bedingungen durch nachträglich Eingriffe so geändert? :p
Übrigens hättest Du uns dann gesucht/gefunden? :eek:
Haben sich die Bedingungen durch nachträglich Eingriffe so geändert? :p
Übrigens hättest Du uns dann gesucht/gefunden? :eek:
Was für Eingriffe?
Was für Eingriffe?
Wurden Straßen in Pisten zurückgebaut? :p
Brücken abgerissen und nur noch Furten angelegt? :p
Wurden Straßen in Pisten zurückgebaut? :p
Brücken abgerissen und nur noch Furten angelegt? :p
Nein, wir haben uns blos mit der Zeit immer mehr zugetraut und da wird der T doch recht hart rangenommen.
Sandokahn
08.08.2007, 23:35
Es geht doch blos um einen Vergleich unter einer bestimmten Fragestellung. Das ist ja keine Grundsatzdebatte.
Sehe ich genauso .....
Vielleicht sollte man den Touareg Lobliedfred und den Haßfred wiederbeleben.....:eek:
Sehe ich genauso .....
Vielleicht sollte man den Touareg Lobliedfred und den Haßfred wiederbeleben.....:eek:
Blos nicht, ganau das wollte ich vermeiden. :)
dreyer-bande
09.08.2007, 00:30
Sehe ich genauso .....
Vielleicht sollte man den Touareg Lobliedfred und den Haßfred wiederbeleben.....:eek:
Blos nicht, ganau das wollte ich vermeiden. :)
Immer schön locker bleiben und mit den Hüften schwingen!;)
Gruß
Hannes
Suzidriver
09.08.2007, 08:46
Sorry Mädels....
Wenn hier einer einen direkten Vergleich hat bin ich das .
Da ich 28 lange Monate die Macken von 2 Touaregs ,zahllose Werkstattaufenthalte , abfallende Verkleidungen ,und Funktionsverweigerungen , gepaart mit Inkompetenz und Ignoranz seitens Volkswagen ertragen mußte bin ich im Moment froh ein Auto mein Eigen zunennen welches einfach nur funktioniert.
Der erste kleine Geländevergleich hat mir persönlich gezeigt das das Paket welches Land Rover beim D3 geschnürt hat das bessere ist. ( übrigens hat der Disco bis auf das TRS von Reifen über das adaptive Kurvenlicht bis zum HA-Sperrdifferenzial die gleichen Voraussetzungen)
Der entscheidende Fakt ist die Umsetzung ,und die ist meiner Meinung nach Land Rover besser gelungen.
Hallo Mädel,
Dann würde ich sagen, warte doch erst mal die 28 Monate erneut ab. Wenn du beide Autotypen in einem gleichen Zeitraum testen kannst. Denn dann kann man erst wirklich was sagen. Du besitzt ihn doch erst kaum ein Monat und ziehst schon ein Fazit. Natürlich ist immer alles schön gut und freu freu, wenn man was neues hat. Ich würd erst mal abwarten.
so long..... Artur
P.S. Ich rede übrigends von Macken und nicht von Features;) die einer hat oder nicht, die noch auftreten können oder nicht.
Es geht ja nicht um die möglichen Macken sondern um die
Geländegängigkeit.
Gruß
andreas
P.S. Und übrigens hat man bei Land Rover 3 sorgenfreie Jahre!
wenn ihr mich jetzt als www.Softroad-Freund.de bezeichnen wollt, dann bekomme ich ein Problem, weil ich kein passendes Forum für mich finde, also bleibe ich hier und lästere weiter über diese Hard-Core-Gelände Fraktion....
und was soll ich jetzt dazu sagen:(
dummytest
09.08.2007, 09:14
und was soll ich jetzt dazu sagen:(
nix, das war ein Scherz....... :feiern:
na ja, ich hab wohl schon bessere gemacht..... ;)
Beide Fahrzeuge decken eine ernorm hohe Einsatzbandbreite ab, wie der Touareg erkauft sich der D3 einen Teil dieser Bandbreite durch den massiven Einsatz von (empfindlicher) Technik, wie Luftfederung, ABS, ESP, HDC, ETC usw. usw. usw. :eek:
Wie der Touareg verliert der D3 damit die Einsatzmöglichkeit als Fernreisefahrzeug:o in Gegenden die wirklich weit entfernt von der nächsten hochwertig ausgestatteten Werkstatt sind.:rolleyes:
Beide Fahrzeuge bewegen sich auf hohem Niveau, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der D3 setzt seinen Einsatzschwerpunkt nur mehr in Richtung "Gelände" als der Touareg.
Ernsthafte Geländewagen erkennt man nicht nur an der hochkarätigen Geländewagen-Technik (Untersetzung, Permanet 4*4, Sperren), sondern auch an anderen Faktoren:
Hohe Beweglichkeit des Fahrwerks
Stossunempfindliche Lenkung
Hohe Watttiefe, wasser-geschützte Elektronik
Robuste und geschützte Radaufhängungen
Gut geschützter Unterboder (Tank, Diffs, Getriebe, Ölwanne)
Niedrige Fensterkante (Übersichtlichkeit)
Kantige, glattflächige, gut einschätzbare Karrosserie
Grosser Gepäckraum
Vollwertiges Ersatzrad
Geländewagenbereifung mindestens AT
Bei einem Teil dieser Punkte schneidet der D3 imho schon besser:wub: ab als der Touareg. Dafür hat der Touareg sicher Vorteile bei der Fahrdynamik onroad.:o
Direkt vergleichen könnte man schon eher den Range Rover Sport und den Touareg.:SM124:
Grundsätzlich wird aber on- und offroad Das "Betriebssystem" hinter dem Lenkrad mehr Gutes oder Schlechtes bewirken als die ganze tolle Technik "vor" dem Lenkrad.:1opa::box::D
Suzidriver
09.08.2007, 12:21
Es geht ja nicht um die möglichen Macken sondern um die
Geländegängigkeit....
Das mag schon sein, aber ich habe den Eindruck, daß in diesem Fred eher die Macken im Vordergrund stehen.
Auch wenn die Überschrift anders lautet.
....ich lese immer wieder "wie schlecht der T ist" und irgendwann ist das schon langweilig:(
...
....ich lese immer wieder "wie schlecht der T ist" und irgendwann ist das schon langweilig:(
Hallo Artur!
So waren meine Beiträge nicht gemeint. :)
Ich habe beide Fahrzeuge direkt hintereinander im Gelände gefahren und war überrascht, wie angenehm sich der Disco dort bewegt und das trotz einfacher Bereifung.
smokeybaer
09.08.2007, 12:45
Grundsätzlich wird aber on- und offroad Das "Betriebssystem" hinter dem Lenkrad mehr Gutes oder Schlechtes bewirken als die ganze tolle Technik "vor" dem Lenkrad.:1opa::box::D
Hallo Jörg;
Deine Ausdrucksweise ist super:klatsch_2:klatsch_2 und bei diesem Title muss ich dir voll zustimmen:anbet:
Was hat man von all der Technik wenn doch einer damit fährt und sich selbst nicht einschätzen kann , will sagen der ohne den sogenannten POPOmeter fährt.:1opa:
Trau deinem Fahrzeug nichts zu was du dich selbst auch nicht traust ....oder so aber ich denke ihr alle wisst was ich meine damit:cool:
Kann man dann mit dem LR auch anschließend auf die AB
und 230 km/h fahren?
Oder ab in die Eifel und die ganzen Polos und Golfs in jeder Kurve weit
hinter sich lassen?
Kann er das auch???
Gruß Karl
Muss er das denn können? :confused:
Ich finde der Disco 3 ist ein tolles und bequemes Alltagsfahrzeug mit grossartigen Geländeeigenschaften. Nicht billig aber des Preises wert. :klatsch_2
Gruss
Homer
Muss er das denn können? :confused:
Ich finde der Disco 3 ist ein tolles und bequemes Alltagsfahrzeug mit grossartigen Geländeeigenschaften. Nicht billig aber des Preises wert. :klatsch_2
Gruss
Homer
Der Charly ist halt eine "wilde Sau" der es immer kesseln laesst!:juchu:
Der Charly ist halt eine "wilde Sau" der es immer kesseln laesst!:juchu:
Ach so, da hätte ich die richtige Adresse für ihn:
http://www.dealer.ferrari.com/nikihasler/
Mein Lieblingsssohn ist da Teilhaber und gibt Fahrunterricht auf diesen Boliden. Na ja wers halt mag.
Gruss
Homer
Grundsätzlich wird aber on- und offroad Das "Betriebssystem" hinter dem Lenkrad mehr Gutes oder Schlechtes bewirken als die ganze tolle Technik "vor" dem Lenkrad.:1opa::box::D
Uneingeschränktzustimm! :klatsch_2
Ich fahr ab und zu den Suzi vom Tantchen die Alp hoch. Da frage ich mich warum mehr bezahlen?
Das Problem beim Suzi ist nur die Zuladung, ansonsten bringt er fast alles mit fürs Gelände. :anbet:
Gruss
Homer
dreyer-bande
09.08.2007, 14:14
Ach so, da hätte ich die richtige Adresse für ihn:
http://www.dealer.ferrari.com/nikihasler/
Mein Lieblingsssohn ist da Teilhaber und gibt Fahrunterricht auf diesen Boliden. Na ja wers halt mag.
Gruss
Homer
Hallo,
mit dem Pferd ist Alina sicher einverstanden.
Aber, gibt es die auch mit AHK für Wohndosen?
Gruß
Hannes
...
Aber, gibt es die auch mit AHK für Wohndosen?
...
Drum sucht Karl ja ein Dachzelt. :rolf:
Hallo,
mit dem Pferd ist Alina sicher einverstanden.
Aber, gibt es die auch mit AHK für Wohndosen?
Gruß
Hannes
Ferrari mit Bettkiste? Und NL am Nummernschild? :SM124:
Das wäre wie Champagner bei Mc Donalds. :box:
Ich sitze hier oben und unten hetzt die Feuerwehr umher weil das Wasser durch alle Ritzen drückt.
Der Nachbar meinte nur, ob ich schon alles was ich schon immer entsorgen wollte im Keller getapelt hätte, nur so wegen der Wasserschadenversicherung?
Gruss
Homer
charly-sl-300
09.08.2007, 19:28
Muss er das denn können? :confused:
Ich finde der Disco 3 ist ein tolles und bequemes Alltagsfahrzeug mit grossartigen Geländeeigenschaften. Nicht billig aber des Preises wert. :klatsch_2
Gruss
Homer
Hallo Homer
Muss er sicherlich nicht können.
Habe es nur gepostet weil hier immer die selben
Offroad-Freunde über den Tourareg herziehen müssen.
Gruß Karl
Die Zeit bleibt gleich, ob ich schnell oder langsam ans Ziel komme.
Aber den Weg langsamer zurückzulegen, ist wesentlich genussvoller.
Und mir kommt keins der modernen PC-Autos mehr auf den Hof, selbst
die nicht, mit denen ich keine äußerst schlechten Erfahrungen gemacht habe.
Gruß
andreas
dreyer-bande
09.08.2007, 19:47
Die Zeit bleibt gleich, ob ich schnell oder langsam ans Ziel komme.
Aber den Weg langsamer zurückzulegen, ist wesentlich genussvoller.
Und mir kommt keins der modernen PC-Autos mehr auf den Hof, selbst
die nicht, mit denen ich keine äußerst schlechten Erfahrungen gemacht habe.
Gruß
andreas
Hallo,
das wird aber schwer!
Oder Du fährst dann irgendwann Autos, die älter als Du selbst sind.
Gruß
Hannes
Bis dahin haben genug Leute für die Entwicklung des
Elektronikgelumpes das Lehrgeld bezahlt, vielleicht funzt es dann ja. :p
Gruß
andreas
Hallo,
das wird aber schwer!
Oder Du fährst dann irgendwann Autos, die älter als Du selbst sind.
Gruß
Hannes
Einige wenige praktisch elektronikfreie GW gibt es sogar noch in Deutschland. Die Toyota Modelle HZJ 76, 78, 100 werden von einigen Anbietern in Deutschland importiert und die Motoren elektronisch "nachgerüstet" damit die Abgasvorschriften erfüllt werden.
Vorteil dieser Lösung: diese nachgerüstete Elektronik kann man komplett abschalten und die Autos laufen immer noch weiter. Ansonsten ist auch nichts an elektronsichem Speilzeug an Bord, nur solider mechanischer "Maschinenbau" ;)
Allerding erfordern diese Fahrzeuge auch viel Geduld und Verständnis: kein ABS, Starrachsen, wenig Leistung, keine Fensterheber usw., ganz nach dem Motto: was nicht da ist geht auch nicht kapputt :SM124:
Einige wenige praktisch elektronikfreie GW gibt es sogar noch in Deutschland. Die Toyota Modelle HZJ 76, 78, 100 werden von einigen Anbietern in Deutschland importiert und die Motoren elektronisch "nachgerüstet" damit die Abgasvorschriften erfüllt werden.
Vorteil dieser Lösung: diese nachgerüstete Elektronik kann man komplett abschalten und die Autos laufen immer noch weiter. Ansonsten ist auch nichts an elektronsichem Speilzeug an Bord, nur solider mechanischer "Maschinenbau" ;)
Allerding erfordern diese Fahrzeuge auch viel Geduld und Verständnis: kein ABS, Starrachsen, wenig Leistung, keine Fensterheber usw., ganz nach dem Motto: was nicht da ist geht auch nicht kapputt :SM124:
Deswegen eigenen sich aeltere landwirtschaftliche Fahrzeuge (mann nennt die, glaube ich, Traktor) auch sehr gut als Gelaenderfahrzeuge fuer Bodenuntergruende aller Art. die neuen haben natuerlich auch schon wieder dieses elektronische Zeugs verbaut! Scheint eine Krnakheit zu sein heutzutage! :1opa:
dummytest
11.08.2007, 21:19
die neuen haben natuerlich auch schon wieder dieses elektronische Zeugs verbaut! Scheint eine Krnakheit zu sein heutzutage! :1opa:
na ich bin an sich ganz froh, dass sich die Autos weiterentwickeln :cool:
dreyer-bande
11.08.2007, 22:00
Deswegen eigenen sich aeltere landwirtschaftliche Fahrzeuge (mann nennt die, glaube ich, Traktor) auch sehr gut als Gelaenderfahrzeuge fuer Bodenuntergruende aller Art. die neuen haben natuerlich auch schon wieder dieses elektronische Zeugs verbaut! Scheint eine Krnakheit zu sein heutzutage! :1opa:
Na dann empfehle ich doch den hier!
Der hat sogar schon ein Holzlenkrad mit dem sich der Motor anwerfen lässt.
Auch muß man ihn mindestens eine halbe Stunde vorher mit Altoel anheizen, damit er überhaupt anspringt.
Aber, wenn er dann anspringt, würgt ihn nichts ab.
Der schleppt mühelos 5 Heuwagen mit Pressballen den Deich hoch.
Das durfte ich als 14jähriger selbst schon durchführen.
Das Problem war nur, dass ich bei jeder Zündung mindestens 50cm vom Sitz in die Höhe geflogen bin.
Das war wohl ein Vorläufer der Luftfederung?
http://www.museum-sinsheim.de/highlights/landmaschinen/lanz-bulldog_400.jpg
Gruß
Hannes
Na dann empfehle ich doch den hier!
Der hat sogar schon ein Holzlenkrad mit dem sich der Motor anwerfen lässt.
Auch muß man ihn mindestens eine halbe Stunde vorher mit Altoel anheizen, damit er überhaupt anspringt.
Aber, wenn er dann anspringt, würgt ihn nichts ab.
Der schleppt mühelos 5 Heuwagen mit Pressballen den Deich hoch.
Das durfte ich als 14jähriger selbst schon durchführen.
Das Problem war nur, dass ich bei jeder Zündung mindestens 50cm vom Sitz in die Höhe geflogen bin.
Das war wohl ein Vorläufer der Luftfederung?
http://www.museum-sinsheim.de/highlights/landmaschinen/lanz-bulldog_400.jpg
Gruß
Hannes
Oder weil Du zu leicht fuer ein solches fahrzeug warst? Aber sieh dir mal die Bodenfreiheit an, mindestens 1,50 Wattiefe ist siccher auch drin! Und genau wie die LR, und Jeeps, Starrachse und alles! :juchu:
Sandokahn
12.08.2007, 00:07
Und genau wie die LR, und Jeeps, Starrachse und alles! :juchu:
Also ich hab nochmal genau geschaut mein LR3 hat definitiv keine Starrachse.....:mad::mad:
Und ein Traktor ist er gleich garnicht ,obwohl ich ihm ehr zutraue 3,5 Tonnen schwere Traktoren aus dem Matsch zu ziehen....
Sandokahn
02.04.2008, 22:47
Hach freu ich mich auf Horstwalde dann kann ich endlich abschließen ...