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Touareg V
22.11.2007, 14:02
Geländewagen: Land Rover Defender Special Edition SVX
http://www.4x4-suche.de/4x4news/wp-content/uploads/2007/11/zara.jpg
Geländewagen: Land Rover Defender Special Edition “SVX”
200 Stück zum 60. Geburtstag der Marke
Während die gewöhnlichen Serien Defender reine Arbeitstiere seien, so Land Rover, habe man den Defender SVX stylisch aufgemotzt und mit Luxusfeatures “en masse” versehen.
In metallic schwarz und mit einigen Dekors die sich silberfarben zum schwarz abheben, wird er in Softtop und Station Wagon Version verfügbar sein.
Markant wirkt er vor allem durch silberne Seitenschweller/Trittbretter sowie dem massiven Grill und den “clear-lens” Leuchten. Dazu kommen neue Alus sowie LED Heckleuchten.
Vom Feinsten auch das Innere des Arbeits-Geländewagens:
Hier gibt’s Recaro Sitze vorn, Alurahmen um die Instrumente, ein neues Audio System mit Subwoofer, USB Anschluss, iPod und Garmin Satelliten Navigation.
Besondere Blickfänger sind die Softtop Defender Modelle. Hier sorgt ein Metallic silberfarbener Käfig für Aufsehen, der schnell und jederzeit mit einer handgemachten Abdeckung vor neugierigen Blicken geschützt werden kann.
Die Ladefläche soll Platz für einiges Werkzeug bieten (was auch immer das heißt) und das Ersatzrad wird als Reminiszenz an die ersten Open Top Land Rover hinter den Vordersitzen angebracht. Außerdem erhält jedes Sondermodell seine eigene Nummer auf einer Plakette.
Einziger Wermutstropfen: Die Sondermodelle soll es nur in England geben.
Quelle (http://www.4x4-suche.de/4x4news/2007/11/22/gelandewagen-land-rover-defender-special-edition-svx/)
Gruss Ruedi
Mmmh der ist ja schick. Schade, dass es den nur 200fach gibt :o
Mmmh der ist ja schick. Schade, dass es den nur 200fach gibt :o
...und wohl leider nur als Rechtslenker.
Könnte mir auch gefallen - wenn wir denn
ein generelles Tempolimit haben... ;)
Mir gefällt das Defender-Cabrio eh sehr gut. Man kann gegenüber den alten Versionen wohl auch das Verdeck relativ einfach nach hinten klappen.
Vor allem sieht der Defender nicht nur gut aus, sondern ist auch im Gelände verdammt gut unterwegs. Zudem ist der Wagen robust, einfach und preiswert zu reparieren und wird bei liebevoller Pflege steinalt.
Touareg V
24.11.2007, 11:12
Vor allem sieht der Defender nicht nur gut aus, sondern ist auch im Gelände verdammt gut unterwegs. Zudem ist der Wagen robust, einfach und preiswert zu reparieren und wird bei liebevoller Pflege steinalt.
Ab und zu findet man auch solch liebevoll gepflegte Exemplare. :wub:
Touareg V
21.01.2008, 05:29
In A gibt es die auch.
Jubiläumsmodell:
Der Land Rover Defender "SVX"
Land Rover bringt zum 60. Geburtstag der Marke mit dem Sondermodell SVX den bestausgestatteten Defender aller Zeiten ...
Lackiert in Schwarz-Micatallic und versehen mit einem "60-Jahre"-Dekor an der Flanke in Satin-Schwarz, ist der SVX in drei Versionen erhältlich: Als 90 Soft Top, als 90 Station Wagon und als 110 Station Wagon. Exklusive Außendetails sind in kontrastierendem Silbergrau gehalten, wie etwa die "Defender" und "SVX"-Schriftzüge, die Einstiegsschweller und der neue Frontgrill, der neue Klarglas-Scheinwerfer umrahmt. Alle Fahrzeuge rollen auf neuen Fünfstern-Alufelgen mit Diamantschliff-Finish, verfügen über einen Unterfahrschutz vorne aus Aluminium und leuchten hinten mit klaren LED-Leuchten.
Der im Modelljahr 2007 komplett überarbeitete Innenraum wurde für den SVX mit sportlichen Frontsitze von Recaro, einem hochglanzpolierter Schaltknauf, einem neuen Audio-System mit USB- und iPod-Anschluss sowie einem Garmin-Navi nochmals aufgewertet. Der Defender SVX 90 Softtop glänzt mit seinem silbergrauen Überrollkäfig, der Fahrerkabine und das maßgeschneiderte Laderaumverdeck umrahmt. Als Hommage an die ersten offenen Land Rover-Modelle ist bei diesem Modell das Reserverad stehend hinter den Sitzen angebracht.
"Natürlich ist der Auftritt des Defender SVX mit dem spartanischen Urmodell von 1948 kaum zu vergleichen, aber er ist immer noch ein praktisches und sehr zweckorientiertes Fahrzeug, das einen fast überall hinbringt", sagt Phil Popham, Managing Director Land Rover. "Der neue und viel kultiviertere TD4-Dieselmotor ist ein großer Erfolg bei unseren Kunden, und für jene, die den ultimativen Defender suchen, haben wir als Markstein zum 60. Geburtstag der Marke den SVX Special Edition gebaut."
Rund 1300 SVX-Jubiläumsmodelle des Defender wird Land Rover bauen, die Produktion beginnt im März 2008. Erste Auslieferungen zu den Kunden werden im Mai erwartet, das Österreich-Kontingent beträgt 25 Stück. Genaue Preise stehen noch nicht fest, für den SVX 90 Softtop ist mit rund € 38.500,- zu rechnen.
Quelle (http://gelaendewagen.at/artikel08/land_rover_defender_svx_013.ph p)
Gruss Ruedi
Ab und zu findet man auch solch liebevoll gepflegte Exemplare. :wub:
Laut Land Rover existieren noch über 70% aller jemals gebauten Land Rover Modelle :wub:. Da kommt nur noch Porsche auf eine vergleichbare Zahl.
Laut Land Rover existieren noch über 70% aller jemals gebauten Land Rover Modelle :wub:. Da kommt nur noch Porsche auf eine vergleichbare Zahl.
Das ist ein gutes Argument beim naechsten Kauf einen Rover zu nehmen ;)
Der Disco ist schon schoen :D
dummytest
22.01.2008, 11:32
Das ist ein gutes Argument beim naechsten Kauf einen Rover zu nehmen ;)
Der Disco ist schon schoen :D
na ich weiss nicht, wer will denn schon so alte Autos fahren......... :D
Solange sie zuverlaessig und haltbar sind...
Moment ... wir sprechen ueber Land Rover :SM124:
Touareg V
22.01.2008, 12:33
Moment ... wir sprechen ueber Land Rover :SM124:
Kurve gekriegt, uff. :D
Gruss Ruedi
dummytest
22.01.2008, 13:17
Kurve gekriegt, uff. :D
Gruss Ruedi
na, dann drückt euch doch mal klar aus....
die Frage ist nicht, ob ihr über Landrover sprecht, sondern ob ihr über den Defender oder den Discovery sprecht.........
das ist ja hier schlimmer als in meinem Büro (immer diese unpräzisen Aussagen :1opa: ) :D :p
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ich gehe dann lieber weiter :frechling
Touareg V
22.01.2008, 14:11
Hallo Börky
War doch nur ein kleiner Test für dich. ;)
Gruss Ruedi
dummytest
22.01.2008, 14:20
Hallo Börky
War doch nur ein kleiner Test für dich. ;)
Gruss Ruedi
hab´ ich mir schon gedacht........... :D
immer auf die arbeitende Bevölkerung :mad:
Touareg V
16.03.2009, 09:02
Land Rover Defender SVX 90 Soft Top
Die coolste Art, Defender zu fahren
60 Jahre Land Rover - die großen Feiern des Jahres 2008 sind vorüber. Ein letztes Mal dürfen auch wir das britische Traditionsunternehmen hochleben lassen. Aktueller Anlass ist ein ganz Besonderer: Das Jubiläumsmodell des Defenders, der "SVX", bereicherte unseren Testfuhrpark. Ein (inzwischen kaum mehr erhältliches) limitiertes Sondermodell, das es als "Station" mit Metalldach, kurzem oder langem Radstand - und als "Soft Top", vulgo Cabrio, gibt. Und der mit Sicherheit bestausgestattete Defender aller Zeiten: Der ungewöhnliche Frontgrill mit Klarglasscheinwerfern und die Alufelgen in Diamantschliff-Finish sind allein ihm vorbehalten, ebenso die Alu-Trittbretter, die "SVX" und "60 years"-Schriftzüge sowie die hochwertige Innenausstattung mit Recaro-Sportsitzen, einem Lederlenkrad, tollem Audiosystem, Hochglanz-Schalthebeln und sauber integriertem Garmin-Navi.
Wir freuten uns, gleich die "coolste" Variante des SVX ausprobieren zu können: Dem "Soft Top" wurde ein silberfarbener Überrollkäfig angepasst, ein Klappgestänge spannt ein schwarzes Stoffdach über den Innenraum. Mit 3,64 Metern ist der Wagen knapp einen Meter länger als ein Smart, aber um 27 Zentimeter kürzer (!) als ein aktueller VW Polo. Dabei aber stolze 2,02 Meter hoch.
Durchaus seltsam anmutende Proportionen also - ein Eindruck, verstärkt auch durch das am Heck fehlende Reserverad. Wie der Smart ist der SVX ein Zweisitzer: Seine einzige Sitzreihe ist durch ein Trenngitter von der ultrakurzen Ladefläche getrennt. Dort findet sich auch das Reserverad wieder, in alter Tradition quer zur Fahrrichtung und direkt hinter den Sitzen montiert. Der mächtige 235er-Reifen beansprucht einen beträchtlichen Teil der Ladekapazität, ebenso wie die rund 15 Zentimeter hohe "Lade", die über dem Boden montiert wurde und in der man das Verdeck verstauen kann. Sie ist versperrbar und ermöglicht die diebstahlsichere Mitnahme kleinerer Ausrüstungsgegenstände. Die wegen des Reserverades u-förmige und mit Antirutschnoppen ausgelegte Ladefläche bietet noch Platz für zum Beispiel 2 mittelgroße Transportkisten, aber naturgemäß keinen Diebstahlsschutz.
Ein reines Spaßmobil also, dieser SVX Soft Top - weder Reise- noch echtes Transportfahrzeug. Und dazu nur für 2 Personen zugelassen. Diese neue Erkenntnis gesellte sich zu den längst gewonnenen betreffend der unglaublichen Fahreigenschaften und des kaum vorhandenen -komforts des Defenders, gepaart mit den Luxusfeatures, die man dem Sondermodell verpasst hat: In Summe ergibt das einen einzigartigen Stilmix, der jetzt schon - kein Widerspruch - als Kult deklariert werden darf.
Von den Fahreigenschaften des Defenders haben wir Ihnen schon in anderen Testberichten ausführlich erzählt (Links dazu siehe unten, Lektüre dringend empfohlen 8-). Die Besonderheiten des kurzen SVX? Der ultrakurze Radstand gibt dem - prinzipiell durchaus in ausreichend Maß vorhandenen - Federkomfort eine "ganz besondere Note". Der Fahrtwind, bei niedrigen Geschwindigkeiten ein akustisch durchaus noch akzeptables Prasseln, prügelt ab rund 80 km/h mit erschreckender Brutalität auf das weiche Dach ein. In einer Lautstärke, die den Einbau der tollen Audioanlage zwar schlüssig erklärt - ruhebedürftigen (Bei-)fahrern sei die Mitnahme eines adäquaten Gehörschutzes ans Herz gelegt. Dazu kommt, dass man es wohl nie, nie schaffen kann und wird, für eine Karosserie wie jene des Defenders ein rundum perfekt abschließendes Stoffdach zu bauen - sehen wir es positiv: So ist die Kabine ein permanent von Frischluft durchflutetes Plätzchen.
Die Recaro-Sitze sind exzellent - bequem, beheizbar, verstellbar und mit einem für echte Geländefahrzeuge sensationellen Seitenhalt ausgestattet. Dabei wurde die Sitzfläche so kurz gehalten, dass die ohnehin nicht gerade üppig vorhandene Kniefreiheit nicht noch weiter reduziert wurde - zum Glück: Es gäbe sonst keinen Testbericht - der Autor hätte nicht hineingepasst, in den SVX.
Der Motor hinterlässt im mit 1.700 Kilogramm recht leichten "90" einen noch stimmigeren Eindruck als im schwereren 110er. Das wie der Diesel seit dem Modelljahr 2007 neue 6-Gang-Schaltgetriebe von Ford lässt sich so gut wie kein anderes davor (im Defender) schalten. Die Anekdote, dass in einem kurzfristig verordneten Blitztest eine naturgemäß mit einigen Muckis ausgestattete Masseurin zum Einlegen des Retourganges beide Hände benutzte, sei Ihnen dennoch nicht vorenthalten. Es gibt sie wirklich noch, die LKW-Gene im Defender ...
Weitere Erkenntnisse und Erlebnisse von unseren intensiven Testfahrten? Wir erfreuen uns wegen unserer Testvehikel ja an recht umfangreichen Kontaktanbahnungen von Straßenmitbenutzern. Je interessanter das Fahrzeug, desto mehr "Benzinplaudereien". In unserer internen Hitliste der kommunikationsförderlichsten Testfahrzeuge führte bislang der Hummer 2 recht deutlich vor dem knallorangefarbenen Fiat Panda 4x4.
Neuer Gesamtspitzenreiter (war es anders zu erwarten?) ist ab sofort der Land Rover Defender 90 SVX Soft Top. Stellen sie sich das vor: Sie pfeifen auf den Christa-Kummerschen Rat, angesichts der aus dem Norden anrückenden Februar-Kaltfront Ihre feste Behausung - wenn überhaupt - nur mit beheizbaren Schuheinlagen und tuchentdicken Daunenjacken zu verlassen. Fahren den SVX aus der Garage, montieren ihm das "weiche Dach" ab (drinnen in der Garage wäre zu wenig Platz dafür) und fahren offen in eine Gegend, die sich unter einer stattlichen Eineinhalbmeter-Schneedecke duckt. Wir haben genau das gemacht und - glauben Sie es uns: Jeder, wirklich jeder Verkehrsteilnehmer nimmt von Ihnen Notiz. Wirft Ihnen einen bewundernden oder - das hält sich in etwa die Waage - doch mitleidigen Blick zu. In der ersten halben Stunde überwiegen die Bewunderer - weil man der Kälte locker zu trotzen scheint: Schließlich hat sich bei der Demontage des Soft Tops während eines 20-minütigen Workouts so viel Dampf unter der Jacke gesammelt, dass man die ganze Zweierkabine damit heizen könnte. Danach überwiegen angesichts rot gefrorener Nasen und Ohren die Mitleider aber doch recht deutlich.
Die Fahrt ins Hochgebirge führte uns durch furchtbar schlammige Niederungen - wir mussten das tun, was wir am besten können: Autos schmutzig machen. Am Gipfel dann: Ein Defender ohne Dach, aber mit fast perfekter Schlammpatina. Auf blütenweißem Schnee. Ein Anblick für Götter. Wäre noch jemand da oben gewesen, hätten wir stundenlang Rede und Antwort stehen müssen. Die völlig vereiste, an die Bobbahn in Igls erinnernde Passstraße schaffte aber nur der Defender... So viel zum Thema Kommunikationsförderlichkeit, aber auch Offroad-Tauglichkeit des Defenders.
Dass eine solche "Oben-Ohne-Fahrt" im Winter auch wirklich möglich ist, dafür sorgen die mächtige Sitzheizung und die erstmals in der Geschichte des Defenders richtig, richtig ordentlich funktionierende Heizung, die einem Kanonenofen gleich warme Luft in die Kabine pumpt.
Der Versuch eines Testfazits: Unser Problem ist, Sie haben es vielleicht schon bemerkt: Für unsere Redaktion hat der Defender den gleichen Stellenwert wie der 911er Porsche für den Philipp Waldeck. Deshalb werden wir nie einen auch nur halbwegs objektiven Bericht über dieses Urviech von Fahrzeug schreiben können. Und werden Fakten - der Defender sei inzwischen das einzige 4x4-Vehikel ohne Airbags, das Chefredakteurs-Knie sei wegen der aufdringlichen Mittelkonsole immer noch blau, die Türen hören sich beim Zuschlagen an, als wären sie aus dem gleichen Stoff wie das Soft Top - all dieses Blabla - auch in Zukunft in bewährter Manier schlicht und einfach ignorieren. Wir hoffen, Sie sehen uns diese Schwäche nach.
Aber eines sei - "ganz objektiv" - in den Raum gestellt, was all die oben erwähnten Blickwerfer maximal erahnen können: Einen Defender SVX offen zu fahren gehört nicht nur im Winter zu den - im übertragenen Sinne - ganz, ganz coolen Autoerlebnissen. Denn Defenderfahren ist an sich schon ein ursprüngliches, archaisches Erlebnis. Reduziert man dieses ehrliche, kantige Riesenbaby noch um das Dach, erfreut man sich an einer mit allen Sinnen erleb- und spürbaren Fortbewegung der besonderen Art. Wie sie in der heutigen Zeit kaum noch ein anderes Auto zu bieten vermag. Mit dem "SVX" würzt Land Rover dieses Erlebnis noch mit ein wenig britischem Luxus.
Happy Birthday, Land Rover ... auf die nächsten 60 Jahre.
Quelle (http://gelaendewagen.at/artikel09/land_rover_defender_svx_039.ph p)
Bilder (http://gelaendewagen.at/artikel09/land_rover_defender_svx_039_im g.php)
Gruss Ruedi
Touareg V
27.07.2009, 19:08
Land Rover präsentiert Defender-Sondermodelle "Fire and Ice"http://www.marathonrally.com/spacer.gif
http://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/a2e424d3d1.jpg (http://www.marathonrally.com/news/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2F090727_l androver.jpg&width=800m&height=600m&bodyTag=%3CBODY%20style%3D%22m argin%3A%202%3B%20background%3 A%20%23b18b67%3B%22%3E&title=marathonrally.com&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascri pt%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7 C%20%3C%2Fa%3E&md5=7b758981177474a50fde9dd9e9 fdb184)
Land Rover wird auf der IAA im September in Frankfurt die Sondermodelle "Fire" und "Ice" des Defender der Öffentlichkeit präsentieren. Unmittelbar nach ihrer Premiere werden die Modelle zu den deutschen Land Rover-Vertragshändlern rollen. Die Defender "Fire"- bzw. "Ice"-Sonderausführungen werden als Defender 90 zu 36.900 Euro und als Defender 110 für 39.900 Euro angeboten.
Die Optik der Sonderedition beginnt mit einer speziellen Lackierung: Während der Defender "Fire" in auffälligem "Vesuvius Orange" gehalten ist, kommt die "Ice"-Variante in cooler weisser Lackierung des Tons "Alaska White" daher. Beiden Modellen gemeinsam ist der reizvolle Kontrast zwischen der Grundfarbe und einer schwarzen Lackierung an Dach, Motorhaube, Kühlergrill und Radläufen.
Hinzu kommen Fünfspeichen-Leichtmetallräder mit einer edlen "Shadow Chrome"-Oberfläche, sowie schwarze Trittbretter an den Seiten, LED-Rücklichter sowie eine spezielle Frontmaske mit modernen Klarglasscheinwerfern.
Öffnet man die Türen der Sondermodelle, fällt die grosse in der Aussenfarbe lackierte Mittelkonsole ins Auge. Bei den Sitzen handelt es sich um Recaro-Ledersitzen mit dunkelgrauen Alcantara-Mittelbahnen und Kontrastnähten. Auch die zentral zwischen den Vordersitzen angeordnete, geräumige "Cubbybox" besitzt den zweifarbigen Lederbezug.
An Bord sind dabei neben den besonderen Ausstattungsdetails (inkl. Klimaanlage) auch ABS, eine elektronische Traktionskontrolle und die grundlegenden technischen Vorzüge des 4x4-Klassikers - wie sein hochmoderner 2,4-Liter-Turbodiesel mit einer Höchstleistung von 90 kW (122 PS), der in gleicher Weise mit Durchzugskraft und Wirtschaftlichkeit überzeugt.
Quelle (http://www.marathonrally.com/news/land_rover_praesentiert_defend er_sondermodelle_fire_and_ice. 12958.0.html#14496)
Gruss Ruedi
Schade, dass sich der Defender so schwierig fährt und auf der Straße so ungemütlich ist. Ich finde die Optik einfach klasse.
Sandokahn
27.07.2009, 23:15
Wie kommst du denn darauf Holger ????
Wie kommst du denn darauf Holger ????
Weil ich damit gefahren bin.
SafariGuide
28.07.2009, 10:10
Ist halt im Grunde ein Nutzfahrzeug ... Seine ihm ursprünglich zugedachten Aufgaben erledigt er auch ziemlich souverän ... :wub:
Allerdings finde ich die Strategie, den Defender immer mehr zum "Lifestyle-Objekt" aufzublasen im höchsten Masse absurd.
Hier bei mir in der Gegend - wo man weit und breit keine unbefestigten Wege mehr findet - fahren die Dinger mittlerweile zuhauf rum .... Sehe fast jeden Tag so 5 - 6 Stück ..... allerdings fast nur irgendwie optisch "gepimpte" ... Irgendwie scheint der Defender hier das favorisierte Drittauto für die Zahnarztfrau, Friseurmeisterin bzw. das adequate Fortbewegungsmittel des modernen Art Directors oder des ach so unangepassten Oberstudienrates zu sein .... "Born to be wild" .... aber bitte mit Guccitäschchen und Swarowskisteinchen.... ;)
Aber jeder so wie er mag .... ich persönlich allerdings find es mittlerweile schon manchmal peinlich ...
Bitte nicht falsch verstehen ... Möchte hier niemandem oder irgendwelchen Berufsgruppen zu nahe treten .... Finde es einfach gelegentlich schade, was aus diesem tollen Auto gemacht wird!!!
windmueller
28.07.2009, 12:07
Was nur zu bedenken ist, das wenn diese "Gruppen" auch den Defender kaufen die Stückzahlen stimmen und er solange gebaut wird wie es gesetzlich noch geht.
Ich halte persöhnlich auch nichts von der Eisdielen-Defender Fraktion.:D
lg heiko
Es gibt einen Vorteil, man kann sie später dann aber gebraucht kaufen, ohne das sie je ein Gelände gesehen zu haben :)
Ich behaupte mal, über 90% aller Deutschen fahren ein Automodell,
was sie eigentlich nicht wirklich brauchen. :p
Gruß
andreas
Riverman
28.07.2009, 14:54
Das betrifft wohl viele Dinge, die der Mode unterworfen sind. Und wenn`s dann noch ein Statussymbol ist....;)
naja immer noch besser, die hocken in 'nem Defender wie in 'nem BMW X5 ;)
naja immer noch besser, die hocken in 'nem Defender wie in 'nem BMW X5 ;)
Genau, entschleunigt statt zu drängeln. :p
Gruß
andreas
Genau, entschleunigt statt zu drängeln. :p
Gruß
andreas
Hier drängeln auch die Defender. :D
Hier drängeln auch die Defender. :D
bei dir Drängeln alle :p
die untermotorisierten Lieferwagen, die Pickups, die LKWs, die Kleinwagen usw.... :D
bei dir Drängeln alle :p
die untermotorisierten Lieferwagen, die Pickups, die LKWs, die Kleinwagen usw.... :D
Das hast du ja schnell gelernt :D