Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Tuareg Rallye 2008
Noch 65 Tage dann gehts bei der Tuareg-Rallye los. Nachdem die Dakar abgesagt wurde, dürfte die Tuareg wohl die erste Rallye sein, die 2008 nach Marokko kommt.
Was macht diese Rallye für mich so interessant? Ganz einfach, wie schon 2007 wird mein Kumpel der Guido Baur wieder mit seinem Kia Sorento an der Rallye teilnehmen.
2007 ist nicht alles so gelaufen, wie er sich das vorgestellt hatte, was bei einer Premiere wohl meistens so ist ;).
Fehler sind aber dafür da, um daraus zu lernen!
Somit war schnell klar, was für 2008 geändert werden musste, damit der Sorento die Rallye anständig übersteht.
der Wagen mußte leichter werden
das Fahrwerk galt es zu verbessern
größere Bodenfreiheit
ein rallyetauglicher Tank musste her
für die Sicherheit musste auch was getan werden ...
Über das ganze letzte Jahr hinweg wurde der Sorento für seinen nächsten Einsatz gepimpt ;) und hat jetzt u.a.
einen 30 mm Bodylift dank CustomCars (http://www.4x4customcars.de/)
UFS vorne 4 mm Stahl - Eigenbau
angepasste Stoßstangen - Eigenbau (montierte Seilwinde wird für die Rallye demontiert)
180 PS durch Chiptuning von DIP-Tech
pneumatische 100% - Sperren von CustomCars
Allradverteilergetriebe vom Jeep Cherokee - (im Bau), ebenfalls von CustomCars
2 Zusatzlüfter, statt Klimakühler - Eigenbau
erhöhte Luftansaugung / Schnorchel - Eigenbau
Überrollkäfig - Maßanfertigung von CustomCars
Schalter für ABS und Airbag
Feuerlöscher und Batterietrennschalter
Sportsitze und Schroth - Hosenträgergurte
Kompressoranlage mit 8 l Tank
... und sozusagen als Krönung ein Tank aus Edelstahl, maßgefertigt.
Somit ist der Sorento zum Einzelstück geworden und hat es sogar in die 4Wheel-Fun geschafft (leider nicht als Leserauto des Monats).
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/01/dscf3977.JPG
Die komplette Umbaugeschichte und die Vorbereitungen auf das Event könnt ihr im Blog des Lutschershop RallyeTeams nachlesen ( http://rallyeteam.guidobaur.eu ).
Wir werden auch während der Rallye versuchen regelmäßig zu berichten und News und vielleicht auch aktuelle Fotos reinzustellen.
Die komplette Rallye wird von einem Inboard-Video-System digital aufgezeichnet werden (sofern die Technik mitmacht). Ich freue mich jetzt schon auf interessante Aufnahmen aus der Inboardperspektive!
Wer auf dem Laufenden bleiben möchte, dem sei der RSS-Feed (http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?feed=rss2) empfohlen. Ausserdem werde ich in den nächsten Wochen und auch während der Rallye immer mal wieder von den Fortschritten im Projekt "Lutschershop goes Tuareg-Rallye 2008" berichten :D.
Homepage Lutschershop Rallyeteam (http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/)
Erlebnis-Bericht von der Tuareg 2007 (http://www.mudterrain.de/wp/live-berichte/)
Homepage der Tuareg-Rallye (http://www.tuareg-rallye.de)
Na denn, viel Erfolg für deinen Kumpel, Stefan!
Touareg V
26.01.2008, 10:33
Daumendrück! :klatsch_2Ich freue mich schon auf deine Berichte. :wub:
Gruss Ruedi
Hier mal noch ein paar Fotos vom letzten Ausbaustand ;)
Käfig eingebaut
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/01/ergebnis01.JPG
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/01/ergebnis02.JPG
das Video-System
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2007/12/20071115_021.JPG
der neue Edelstahl-Tank
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/01/img_1382.JPG
Ist schon heftig was man aus so einem Sorento machen kann ;)
Ich hoffe nur, dass es bald eine Rallye taugliche Stossdaempferloesung gibt!
Und hoffentlich halten unsere OMEs etwas laenger ;)
Ich hoffe nur, dass es bald eine Rallye taugliche Stossdaempferloesung gibt!
Wird Taubenreuther demnächst im Programm haben!
Hersteller weiss ich leider noch nicht, sind aber Gasdruckstoßdämpfer, die mehrfach in der Druck- und Zugstufe verstellt werden können. Ich vermute, dass die entweder von Proflex oder HT-Suspension kommen werden.
In einigen Wochen werde ich schlauer sein, da der Guido die nach dem Aschermittwoch einbauen wird ;).
In einigen Wochen? Karneval ist doch schon diese und
naechste Woche ;)
weiter gehts ...
noch 52 Tage bis zum Start
Seit Mittwoch steht der Sorento wieder bei 4x4-Customcars zur Endmontage :cool: .
Vorher musste der Guido nochmal die Stabilität an einem Stahlträger testen.
Ergebnis: der Stahlträger war härter
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/unfall1.JPG
Aber was solls, wenn man eh die Karre wieder auseinandernehmen will, dann kann man auch noch nebenher 'nen Kotflügel austauschen. :D
Hier der Ralf vom Serviceteam beim genussvollen Arbeiten mit der Flex am verbogenen Kotflügel :rolleyes:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/k-dscf4096.JPG
Eingebaut wurde auch der neue Tank aus Edelstahl.
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/k-dscf4082.JPG
alter Tank, neuer Tank und der Konstrukteur Ralf (im Sorento-Forum als "Edelstahldesigner" bekannt)
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/k-dscf4087.JPG
rein mit dem Teil ;)
Die neue Rallyestoßstange kam auch schon ran. Alle unnötigen überstehenden Plastikteilchen, die in den Dünen im Weg sein können, wurden vorher entfernt.
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/k-dscf4099.JPG
Für die nächsten drei Wochen bleibt der Sorento jetzt bei 4x4-Customcars zum Einbau des neuen Fahrwerks (leider keine Ahnung welches - aber bekomm ich noch raus ;) ) und für den Austausch des rallyeuntauglichen Sorento Verteilergetriebes. Die Lamellendose macht die Belastungen auf Dauer einfach nicht mit :mad: . Dafür kommt jetzt, wie bereits erwähnt, ein Verteilergetriebe aus dem Jeep Cherokee XJ rein.
Ein paar mehr Fotos im RallyeTeam Blog:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/
In drei Wochen gibt es dann hoffentlich das Ergebnis zu besichtigen.
Ich verstehe immer nicht, wie man einfach - oder auch nicht einfach - Getriebe, Achsen. Motoren oder was auch immer aus anderen Fahrzeugen implantieren kann. Das ist doch alles nicht aufeinander abgestimmt.
Das kann man doch abstimmen, machen die Hersteller
bei ihrer Fahrzeugentwicklung doch auch. Was da
und billig ist, wird zusammengechraubt, den Rest
macht die Software oder eben ein paar fähige Ingenieure. :rolleyes:
Ich verstehe immer nicht, wie man einfach - oder auch nicht einfach - Getriebe, Achsen. Motoren oder was auch immer aus anderen Fahrzeugen implantieren kann. Das ist doch alles nicht aufeinander abgestimmt.
Es wird ja "nur" das Verteilergetriebe vom Cherokee genommen. Die Jungs von Customcars machen es passend, wenn es nicht paßt ;).
Vorbild für einige Lösungen war übrigens der Hutten-Sorento, der 2006 bei der Dakar dabei war.
http://farm1.static.flickr.com/229/506480474_c72e8b5f3e.jpg
Die standen vor demselben Problem mit dem Verteilegetriebe und haben einfach die komplette Getriebeeinheit (Getriebe + Verteilerg.) vom Pajero genommen. Das war allerdings etwas einfacher, da der Dakar-Sorento als Motor den V6 unter der Haube hatte (der V6 ist ein Mitsubishi-Motor ;)).
dummytest
08.02.2008, 11:52
Ich verstehe immer nicht, wie man einfach - oder auch nicht einfach - Getriebe, Achsen. Motoren oder was auch immer aus anderen Fahrzeugen implantieren kann. Das ist doch alles nicht aufeinander abgestimmt.
Tja Holger, da kann ich dich verstehen, das wird mir auch immer ein Rätsel bleiben.
Wenn es solche Mechaniker auch in meiner Werkstatt gäbe, dann hätte ich wohl viele Probleme mit meinen Autos nie gehabt... :cool:
Sorento goes Wüstenrenner Part 20 (oder so) :D
Ich würde mal sagen er ist fast fertig und ich bin etwas traurig, dass ich heute keine Zeit hatte einen offline Blick drauf zu werfen, aber seht selber:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/seiteganz.JPG
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/vonvorne.JPG
wer weiss was das hier ist?
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/verteilergetriebealt.JPG
eigentlich völlig egal, denn an seine Stelle ist jetzt ein ordentliches Verteilergetriebe vom Jeep Cherokee XJ gekommen
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/verteilergetriebe1.JPG
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/verteilergetriebe2.JPG
schaut doch fast so aus, als wäre dort schon immer gewesen. Wirklich 'ne Top-Arbeit von den Jungs bei CustomCars (http://www.4x4customcars.de/).
Daneben wurde noch ein neues Fahrwerk verbaut (T-Shock von Taubenreuther) und weitere nette Detaillösungen.
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/uploads/2008/02/daempfervorne.JPG
So wie ich ihn kenne wird der Guido heute aufgeregt gewesen sein, wie ein kleiner Junge an Weihnachten kurz vor der Bescherung :D
Eine fast komplette Beschreibung im Blog vom Lutschershop RallyeTeam:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=261
Schade, dass er die Reifengroesse nicht erwaehnt hat.
Schade, dass er die Reifengroesse nicht erwaehnt hat.
265/70 R16
musste auch erstmal nachfragen ;)
Oh, haette ich jetzt nicht gedacht. Die sehen so schmal aus ;)
265/75R16 war nicht mehr drin?
Oh, haette ich jetzt nicht gedacht. Die sehen so schmal aus ;)
265/75R16 war nicht mehr drin?
das ist 'ne optische Täuschung durch die Fahrzeughöhe. Iss ja ein Bodylift eingebaut, da schauen die Schlappen schnell mal winzig aus.
Wieso sich der Guido für 265/70 und nicht für 265/75 entschieden hat, weiss ich nicht. Kannst ja mal im Blog nachfragen ;)
Schon passiert ... bin gespannt!
Schon passiert ... bin gespannt!
ja, gerade freigegeben ;)
Schon passiert ... bin gespannt!
Nachtrag: Es wurden die 265/70 den 265/75 vorgezogen, weil:
* Für die größeren der Kotflügel nachgearbeitet hätte werden müssen
* Die MT’s 225/75 letztes Jahr bei der Tuareg im Radkasten oben angeschlagen sind. Seither wurde ein 3 cm Bodylift durchgeführt. Mit den 265/70 sind wir ja ca. 1,5-2 cm größer (im Radius) so daß immer noch 1,5 am mehr Luft im Radhaus sind wie im letzten Jahr.
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=275
Hier ist ein kleiner Einsatzbericht von dem sorento und schöne Bilder.
Klick (http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=290)
Jaja ... Guido muss testen :D
Noch 10 Tage bis zum Start, aber momentan leider nur bedingt gute News :(.
Als ob man so kurz bevor es losgeht nicht schon genug zu tun hätte, hat sich diese Woche leider größeres Ungemach angekündigt. Der Motor lief einfach nicht mehr so wie er sollte. Unter Last ging er Anfangs ab und zu aus, seit Dienstag/Mittwoch dann auf 50km 10mal.
Diagnose: Metallspäne im kompletten CommonRail-System. Pumpe defekt (Verursacher der Metallspäne) und dadurch müssen auch alle Injektoren getauscht werden inkl. aller Dieselleitungen, da die Metallspäne bereits im kompletten System zu finden sind.
Ein befreundetes Autohaus (Autohaus Putzlacher in Magstadt (http://www.autohaus-putzlacher.de/))wird jetzt über die Osterfeiertage versuchen den Schaden rechtzeitig zu beheben, so dass Guido am Mittwoch dann hoffentlich Richtung Spanien starten kann.
Die Chancen stehen recht gut, da ein Ersatzteilspender im Autohaus zur Verfügung steht. Bleibt nur zu hoffen, dass nicht noch mehr kaput gegangen ist.
Etwas ausführlicher alles hier nachzulesen:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=335
&
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=336
Hoffentlich hat der Turbolader keine Späne
abbekommen. Drücke beide Daumen, dass
alles klappt. :anbet:
Gruß
andreas
Je oefter ich etwas von diesen verdammten Spaenen lese, desto weniger Lust habe ich auf kuenftige CRD-Fahrzeuge.
Kann man bei Guidos Sorento sagen, woher die gekommen sind?
Absolut aergerlich und extrem teuer so ein Ausfall!
Je oefter ich etwas von diesen verdammten Spaenen lese, desto weniger Lust habe ich auf kuenftige CRD-Fahrzeuge.
Kann man bei Guidos Sorento sagen, woher die gekommen sind?
Ja, sowas kommt immer (oder meistens) aus der CommonRail Hochdruckpumpe.
Auf der Seite hier ist die Funktionsweise ganz gut erklärt und ganz unten sind ein paar Fotos zu sehen, was z.b. bei einer Fehlbetankung passieren kann.
http://www.vclub-forum.de/technik/content.asp?id=134
Wieso das jetzt bei Guidos Sorento auch passiert ist, läßt sich wohl im Nachhinein nicht mehr so genau sagen. Eine Fehlbetankung lag wohl nie vor. Aber wie alles kann natürlich auch so eine Pumpe langsam kaput gehen. Man merkt es dann leider meistens erst, wenn es zu spät ist.
Deswegen immer schön alle paar Betankungen Zweitaktöl einfüllen ;).
so gute Nachricht!
Die dicke Zicke läuft wieder :D - damit kann es für Guido am Mittwoch Richtung Spanien losgehen und einer erfolgreichen Rallye steht hoffentlich nichts mehr im Weg!
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=340
Fein, das freut mich. :klatsch_2 Vlt. treffe ich ja den einen
oder anderen Rallyeteilnehmer auf meiner Fahrt
gen Süden noch. :cool:
Gruß
andreas
Am 30. ist die Abnahme in Almeria. Je nachdem wie du fährst, könntest du dort vorbeikommen ;).
Ansonsten unterwegs einfach mal nach den drei Kisten ausschau halten
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/wp-content/gallery/winke-party/09-winke-party.jpg
Am Mittwoch fahren die Jungs und Mädels los.
Zwei von drei Teams haben gestern abend Mojacar erfolgreich erreicht. Jetzt fehlen nur noch die Mädels und das Serviceteam.
Aktuelle Infos unter:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/
und
http://rtr2007.blogspot.com/
Heute und morgen werden dann noch die Fahrzeuge für die Rallye vorbereitet und wahrscheinlich noch eine Proberunde in der Umgebung gedreht ;).
Aktuelle Infos und Fotos aus Mojacar:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=371
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=359
http://rtr2007.blogspot.com/2008/03/freies-probetraining-ein-schner-tag.html
Nix wie hin. :juchu: Da weiß ich nun ein weiteres lohnendes Ziel in Spanien. :D
Vielleicht sollten wir 2009 einmal ein Spanientreffen machen.
Guido hat mir heute zwei SMS geschickt mit Neuigkeiten. Die Fähre nach Marokko wird gegen 23 Uhr ablegen - ab morgen wirds dann für alle Beteiligten spaßiger ;).
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=380
Infos von Tag 1 sind online:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=382
Da ich den letzten Tagen nicht dazu gekommen bin, hier mal eine kurze Zusammenfassung der ersten drei Wertungstage.
Die Ergebnislisten sind jeweils hier zu finden: http://www.tuareg-rallye.com/tuareg2008.htm
Die Resultate von Tag 1-3 sind online!
Für das Team Lutschershop lief es an den ersten beiden Tagen recht gut. Nachdem am ersten Tag durch einen Navigationsfehler "nur" der siebte Rang zu notieren war, lief es am zweiten Tag dann umso besser: keine Navigationsfehler und prompt wurde der vierte Rang in der Amateurklasse erreicht.
Gestern dann auf der Rundfahrt um Merzouga durch die Dühnen leider die ersten größeren Problem. Viel Zeit ging verloren in einem Loch verloren, aus dem sie ohne fremde Hilfe nicht mehr rausgekommen sind. Dadurch wurden die folgenden CPs zu spät angefahren. Strafe = 4 Stunden
Abends mußte dann noch ein Radbolzen ersetzt werden und die defekte Stoßdämpferaufhängung vorne repariert werden.
Aber es geht zuversichtlich weiter, momentan liegt das Team auf Rang 5 im Gesamtklassement der Amateure.
Aktuelle News sind meistens abends im Blog zu finden.
http://rallyeteam.guidobaur.eu/
Beim befreundeten Team Rappelkiste läuft es bis jetzt (gestern abend) hervorragend. Noch keine Strafzeiten kassiert, alle CPs im Zeitlimit angefahren und bisher nur kleinere Blessuren am Cherokee zu beklagen.
Sowas wird dann auch prompt im Klassement nach der tollen Tour gestern durch die Dünen mit dem zweiten Rang belohnt.
Vater und Sohn Eisenmann machen bis jetzt auf ihrer ersten Rallye alles richtig - ich drücke die Daumen, dass es so bleibt.
Aktuelle Infos gibt es jeden Abend im TeamBlog:
http://rtr2007.blogspot.com/
Dann hätten wir noch die RallyeLadies, das Team Stricker/Lebender, die eigentlich auch abends eine SMS schicken wollten, was bislang aber leider nicht geklappt hat. Somit kann ich nur berichten, was ich in den Ergebnislisten ablesen kann.
Am ersten Tag waren die beiden wirklich flott unterwegs gewesen und haben den zweiten Platz bei den Amateuren erreicht. Von da an ging es dann leider etwas abwärts im Klassement. Gestern verzeichnet das Tagesklassement dann leider 8 Strafstunden, da die Etappe nicht beendet wurde. Ich werde heute abend mal versuchen genauere Infos über das Team per SMS zu bekommen.
Also drückt die Daumen, dass der Sorento durchhält, dass das Team Rappelkiste weiterhin so schnell und gleichzeitig besonnen unterwegs sein wird und dass es bei den Ladies wieder bergauf geht!
kokopelli
03.04.2008, 17:39
Ich finde das irrsinnig spannend und freue mich , immer wieder Neuigkeiten zu erfahren. Mal sehen, wie es ausgeht - der/die Besten sollen es machen.
Liebe Grüße
Renée
Es sind heute abend ein paar Fotos der letzten Tage eingetroffen.
http://thumbs.picr.de/891054.jpg (http://show.picr.de/Bild-891054.html) http://thumbs.picr.de/891055.jpg (http://show.picr.de/Bild-891055.html) http://thumbs.picr.de/891056.jpg (http://show.picr.de/Bild-891056.html) http://thumbs.picr.de/891057.jpg (http://show.picr.de/Bild-891057.html) http://thumbs.picr.de/891058.jpg (http://show.picr.de/Bild-891058.html) http://thumbs.picr.de/891059.jpg (http://show.picr.de/Bild-891059.html) http://thumbs.picr.de/891060.jpg (http://show.picr.de/Bild-891060.html) http://thumbs.picr.de/891061.jpg (http://show.picr.de/Bild-891061.html) http://thumbs.picr.de/891062.jpg (http://show.picr.de/Bild-891062.html) http://thumbs.picr.de/891063.jpg (http://show.picr.de/Bild-891063.html) http://thumbs.picr.de/891065.jpg (http://show.picr.de/Bild-891065.html) http://thumbs.picr.de/891066.jpg (http://show.picr.de/Bild-891066.html) http://thumbs.picr.de/891067.jpg (http://show.picr.de/Bild-891067.html)
(zum vergößern einfach draufklicken)
Die Fotos sind natürlich auch im Blog abgelegt unter:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?page_id=310&album=4&gallery=5
Aktuelles von heute:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?p=393
Hier nochmal 10 Fotos, die der Ralf (Serviceteam) mir zugeschickt hatte:
http://thumbs.picr.de/891374.jpg (http://show.picr.de/Bild-891374.html) http://thumbs.picr.de/891375.jpg (http://show.picr.de/Bild-891375.html) http://thumbs.picr.de/891376.jpg (http://show.picr.de/Bild-891376.html) http://thumbs.picr.de/891377.jpg (http://show.picr.de/Bild-891377.html) http://thumbs.picr.de/891378.jpg (http://show.picr.de/Bild-891378.html) http://thumbs.picr.de/891379.jpg (http://show.picr.de/Bild-891379.html) http://thumbs.picr.de/891380.jpg (http://show.picr.de/Bild-891380.html) http://thumbs.picr.de/891381.jpg (http://show.picr.de/Bild-891381.html) http://thumbs.picr.de/891382.jpg (http://show.picr.de/Bild-891382.html) http://thumbs.picr.de/891383.jpg (http://show.picr.de/Bild-891383.html)
Am Montag war Zieleinlauf in Almeria.
Leider hat es etwas länger gedauert, bis das Endergebnis veröffentlicht wurde, deswegen erst heute der Abschlussbericht.
Auch die letzten Etappen wurden erfolgreich bewältigt, so dass alle drei Teams in Almeria eingelaufen sind. Auch mit den Platzierungen im Klassement können die drei sicher gut leben.
Überrascht hat mich die Fahrt vom Team Rappelkiste mit dem Cherokee. Auf ihrer ersten Rallye haben sie es bis auf den dritten Platz im Gesamtklassement der Amateure geschafft. Ich denke mal, dass sie damit vorher selber nicht gerechnet hatten.
Auf den letzten beiden Tagen gab es ein paar Probleme am Jeep, die sich letztlich als ein zugesetzter Kat rausstellten. Der dritte Platz wurde aber letztlich durch den Einsatz von Guido gerettet, der die Rappelkiste für die letzte Prüfung an den Haken nahm ;). Sowas nenn ich Teamwork!
Auf den 5. Platz haben es die RallyeLadies geschafft. Ich denke auch die beiden sind damit sehr zufrieden, v.a. da sich Beifahrerin Uli kurz vor der Rallye noch den Mittelfuss gebrochen hatte und mit Gips mitgefahren ist.
Den 6. Platz belegte dann das Lutschershop-Team mit dem Kia Sorento. Nachdem es ein paar Probleme in den Dünen gab, lief es auf den letzten Pisten-Etappen wieder besser, so dass dann doch noch der 6. Platz rausgesprungen ist.
Einen Überblick über die Geschehnisse der letzten Tage gibt es natürlich im Blog vom Team Lutschershop. In den nächsten Wochen werden dann noch jede Menge Fotos, Videos und ein Bericht von Guido folgen.
http://rallyeteam.guidobaur.eu/
Jede Menge Fotos der Tuareg 2008 hab ich hier gefunden:
http://alfapix.myjalbum.net/Tuareg2008/index.html
Hier schonmal drei Videos.
Das erste ist die Videoaufnahme von Micha (Serviceteam) vom ungewollten Fahren der Rallyestrecke in der Anhängerwertung
YouTube - Rallye Anhängerklasse
Beim zweiten Video handelt es sich um die Einfahrt ins Quet vom Team Rappelkiste gefilmt von der Onboardkamera im Sori … Am Ende des Videos sieht man noch wie man das mit einem Sorento macht
YouTube - Rappelkiste fährt ins Quet
Das letzte der vorerst hochgeladenen Videos, zeigt ein paar Ausschnitte aus Guidos Fahrstunde mit Christoph Danner.
YouTube - Dünensurfen
Wow ... herzlichen Glueckwunsch an alle drei Teams!!!
Ich wuesste da vielleicht 2 Touareg-Fahrer, denen das bestimmt auch gefallen wuerde ;)
Hier gibts nochmal 2 Videos:
ein 9-Minuten Zusammenschnitt
YouTube - Tuareg Rallye 2008
und ein fliegender Sorento ;)
YouTube - Sorento Flieg!
Ansonsten gibt es inzwischen jede Menge Fotos in der Bildergalerie:
http://rallyeteam.guidobaur.eu/wp/?page_id=310
... und wer auch mal mitfahren möchte, es gibt eine Amateurklasse (Autos und Motorräder), die teilweise andere Routen fährt und auch geringere Anforderungen an die Ausstattung der Rallyekiste hat (kein Überrollbügel usw).
Ich würde aber trotzdem jedem davon abraten, mit einem serienmäßigen, nicht verbesserten Geländewagen dort mitzufahren.
Wie das dann bei den Profis ausschaut, kann man sich in dem Video von Christof Danner anschauen:
http://www.danner-racing.at/0000009a45093ec03/index.html
(gleich ganz oben verlinkt)
Touareg V
16.04.2008, 11:24
Wow ... herzlichen Glueckwunsch an alle drei Teams!!!
Ich wuesste da vielleicht 2 Touareg-Fahrer, denen das bestimmt auch gefallen wuerde ;)
Wen könnte da Alex wohl meinen? :rolleyes:
Tolle Videos, macht Lust auf mehr.
Gruss Ruedi
Vielleicht sind es auch 3 :D :SM065: