Touareg V
15.12.2005, 16:00
Der Rabatt für Frühbucher der 2. Marathon-Rallye Grand Erg gilt nur noch bis 31. Dezember 2005. Ab dann zahlen Teilnehmer den vollen Preis für das Wüstenabenteuer, das vom 4. bis 13. Mai 2006 in Tunesien stattfindet. Es führt tiefer in die Dünen der Sahara als je eine Amateur-Rallye zuvor. Selbst ausgemachte Tunesien-Experten werden dort neue Rennstrecken erleben.
Sonne, Sand, Pisten und Abenteuer. Die Grand Erg führt ambitionierte Geländewagenfahrer auf offroad Rennstrecken diesmal ins Dreiländereck Algerien/Tunesien/Libyen. Das Nenngeld für ein Zweierteam im Pkw beträgt 2.990 Euro, aber nur bei Nennung vor dem 31. Dezember 2005. Danach fällt für Pkw der Klassen T1 und T2 der volle Preis von 3.333 Euro an. Inbegriffen ist die Fähre nach und von Tunis für Fahrer und Navigator in einer Kabine der ersten Klasse, die Überfahrt für den Pkw, sowie Verpflegung und Unterkunft in erstklassigen Hotels. Abgedeckt sind ausserdem der technische Service und ärztliche Betreuung.
Mit Wertungsprüfungen über 280 Kilometer reichen die Etappen der Grand Erg 2006 an Weltcup-Niveau heran. Allein für die Vorbereitung der "Königsetappe" vorzubereiten, hat ein Team um Rallyeleiter Jörg Russler drei Tage lang Routen gesucht und vermessen. "Aus Sicherheitsgründen geben wir den Teilnehmer GPS-Punkte für die Dünendurchquerung vor", berichtet der Würzburger. Schätzungsweise 10 Stunden werden die schnellen Rennteams im Mai 2006 auf dieser Etappe unterwegs sein.
Tiefe Wadis und Mondlandschaften prägen die Landschaft im Sperrgebiet in Tunesiens Süden. Am südlichsten Punkt Tunesiens, Borj el Khadra, führt die Route durch klassische Sandwüste wie aus dem Bilderbuch. Die Teams müssen extrem steile Abstiege im bis zu 60 Meter hohen Dünengebirge meistern und dürfen dabei auf gar keinen Fall auf libysches Staatsgebiet geraten. Selbst ausgesprochene Kenner des Gebiets werden bei der Marathon-Rallye Grand Erg Neuland befahren, z.B. bei einer 120 Kilometer langen Teiletappe, die ausschliesslich durch hohe Dünen führt. Wer sich an die Navigation nach Roadbook hält, passiert auf dem Weg zum Tafelberg Tembaine einen sagenumwobenen Dünensee. Den Abschluss bildet eine zwölf Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke auf einem trockenen Salzsee - Szenen, wie man sie normalerweise nur von Rekordversuchen in Utah kennt.
Eine präzise Beschreibung der Etappen mit einer Charakterisierung von Offroad-, Navigations-, Dünen- und Highspeed-Passagen ist im Internet unter www.granderg.de (http://www.granderg.de) nachzulesen. Marathonrally.com berichtet unter [ news.marathonrally.com/index.2918.0.html (http://news.marathonrally.com/index.2918.0.html) ] ausführlich über die geplanten Etappen und wird die Rally 2006 live begleiten.
Quelle klick (http://news.marathonrally.com/index.3003.0.html)
Sonne, Sand, Pisten und Abenteuer. Die Grand Erg führt ambitionierte Geländewagenfahrer auf offroad Rennstrecken diesmal ins Dreiländereck Algerien/Tunesien/Libyen. Das Nenngeld für ein Zweierteam im Pkw beträgt 2.990 Euro, aber nur bei Nennung vor dem 31. Dezember 2005. Danach fällt für Pkw der Klassen T1 und T2 der volle Preis von 3.333 Euro an. Inbegriffen ist die Fähre nach und von Tunis für Fahrer und Navigator in einer Kabine der ersten Klasse, die Überfahrt für den Pkw, sowie Verpflegung und Unterkunft in erstklassigen Hotels. Abgedeckt sind ausserdem der technische Service und ärztliche Betreuung.
Mit Wertungsprüfungen über 280 Kilometer reichen die Etappen der Grand Erg 2006 an Weltcup-Niveau heran. Allein für die Vorbereitung der "Königsetappe" vorzubereiten, hat ein Team um Rallyeleiter Jörg Russler drei Tage lang Routen gesucht und vermessen. "Aus Sicherheitsgründen geben wir den Teilnehmer GPS-Punkte für die Dünendurchquerung vor", berichtet der Würzburger. Schätzungsweise 10 Stunden werden die schnellen Rennteams im Mai 2006 auf dieser Etappe unterwegs sein.
Tiefe Wadis und Mondlandschaften prägen die Landschaft im Sperrgebiet in Tunesiens Süden. Am südlichsten Punkt Tunesiens, Borj el Khadra, führt die Route durch klassische Sandwüste wie aus dem Bilderbuch. Die Teams müssen extrem steile Abstiege im bis zu 60 Meter hohen Dünengebirge meistern und dürfen dabei auf gar keinen Fall auf libysches Staatsgebiet geraten. Selbst ausgesprochene Kenner des Gebiets werden bei der Marathon-Rallye Grand Erg Neuland befahren, z.B. bei einer 120 Kilometer langen Teiletappe, die ausschliesslich durch hohe Dünen führt. Wer sich an die Navigation nach Roadbook hält, passiert auf dem Weg zum Tafelberg Tembaine einen sagenumwobenen Dünensee. Den Abschluss bildet eine zwölf Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke auf einem trockenen Salzsee - Szenen, wie man sie normalerweise nur von Rekordversuchen in Utah kennt.
Eine präzise Beschreibung der Etappen mit einer Charakterisierung von Offroad-, Navigations-, Dünen- und Highspeed-Passagen ist im Internet unter www.granderg.de (http://www.granderg.de) nachzulesen. Marathonrally.com berichtet unter [ news.marathonrally.com/index.2918.0.html (http://news.marathonrally.com/index.2918.0.html) ] ausführlich über die geplanten Etappen und wird die Rally 2006 live begleiten.
Quelle klick (http://news.marathonrally.com/index.3003.0.html)