Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Vielleicht ein G oder ... ???
Xapathan
30.05.2008, 18:18
Ich bin jetzt einen G 320 CDI probegefahren, schwarz "mit allem"
(hatte sogar eine Rückfahrkamera!), da ich mich einfach nicht
entscheiden kann.
Allerdings ist das Gefühl schon ein spezielles und ob ich damit
600 km am Stück auf der AB fahren will? Da habe ich nochwas
zu überlegen.
Alternativ wäre der GL oder der ML zu nennen. Die bieten dann
den Komfort...
Könnt ihr mir weiterhelfen? Den G ausreden?
...Könnt ihr mir weiterhelfen? Den G ausreden?
Nein. :rolf:
Xapathan
30.05.2008, 18:26
Ich blättere gerade in Prospekten und der Verköufer war
auch sehr nett. Und Ausflüge in Elsass hat er auch auf der
Pfanne...
Aber selbst gebraucht kostet das Teil fast so viel wie neu.
Weshalb ist er so hoch bewertet?
Touareg V
30.05.2008, 18:28
Auch ich werde dir nicht helfen. Ich bin dieses Jahr einem G
über 800 Kilometer nachgefahren, dass ging ganz gut.
Gruss Ruedi
Touareg V
30.05.2008, 18:30
Aber selbst gebraucht kostet das Teil fast so viel wie neu.
Weshalb ist er so hoch bewertet?
Weil bei guter Pflege fast unkaputtbar. ;)
Gruss Ruedi
Könnt ihr mir weiterhelfen? Den G ausreden?
Nein. :rolf:
Auch ich werde dir nicht helfen. Ich bin dieses Jahr einem G
über 800 Kilometer nachgefahren, dass ging ganz gut.
Gruss Ruedi
Weil bei guter Pflege fast unkaputtbar. ;)
Gruss Ruedi
Wenn man einen G will, dann will man einen G und nicht einen GL, ML usw. Einfach nicht zu vergleichen.
Die Frage ist also, will man Autobahn oder einen G?
Wobei der G sicher komfortabler ist als ein Defender oder Wrangler.
...Wobei der G sicher komfortabler ist als ein Defender .....
Sicher ?! Etwas vlt.. :kos:
Gruß
andreas
Sicher ?! Etwas vlt.. :kos:
Gruß
andreas
Ich werde es in 2 Wochen ausprobieren. :juchu:
SafariGuide
30.05.2008, 21:14
Weil bei guter Pflege fast unkaputtbar. ;)
Gruss Ruedi
Nun ja .. alles relativ .... in etwa wie ein LandCruiser, Patrol etc. .... sogar ein Defender hält bei guter Pflege (fast) ewig .....
Der G ist ohne Zweifel ein feines Auto ... ein echter Alleskönner ... manchmal wird aber das hohe Gewicht im Gelände zum Problem .... und in stark verworfenen Passagen wirkt er etwas steifbeinig ...
Es soll aber doch tatsächlich auch schon mal an einem G hin und wieder was kaputt gehen ;) ... und dann wird es i.d.R. richtig, richtig teuer!!!
Die Preise finde ich mittlerweile obszön!!
Aber ansonsten ... ein prima Auto!
Es soll aber doch auch schon mal an einem G hin und wieder was kaputt gehen ... und dann wird es richtig, richtig teuer!!!
Ich habe in den letzten Wochen auch sehr intensiv darüber nachgedacht mir einen gebrauchten G zu kaufen. Ich habe sogar einige gefunden, die noch halbwegs bezahlbar waren. Was mich aber letzendlich davon abgehalten hat sind die sehr hohen Reparaturkosten, wenn mal was kaputt geht. Und bei einem ca. 15 Jahre alten Fahrzeug (G300D) kann halt immer mal was kaputt gehen. Ansonsten aber ein absolutes Traumauto.
Gruß
Boris
Xapathan
30.05.2008, 22:17
Wenn man einen G will, dann will man einen G und nicht einen GL, ML usw. Einfach nicht zu vergleichen.
Die Frage ist also, will man Autobahn oder einen G?
Tja Holger, das hört man immer wieder, aber ich orientiere mich
nicht daran. Das jetzige AUto kann das auch beides: mit 250
anreisen und dann mit 30 über die Schotterpisten.
Und ich brauche ein Langstreckenfahrzeug mit Komfort das
gleichzeitig auch Spaß machen soll. Der Spagat ist schon klar,
deshalb fällt mir die Entscheidung auch so schwer.
Was kann der G das der ML nicht kann (Stichwort Sperren)?
Was kann der G das der ML nicht kann (Stichwort Sperren)?
Ich bin ja nun (noch) nicht gerade ein G-Experte. Aus meiner Perspektive, kann ich es vielleicht kurz machen: Der G kann alles sehr viel länger, ohne Schaden zu nehmen als ein ML. Sogar der Touareg wird es wahrscheinlich länger mitmachen als ein ML.
Mein Eindruck hier bei dem Portugaltreffen war, dass der G schwierige Stellen souveräner meistert (ähnlich wie die Land Rover) als ein SUV wie z. b. die Touaregs. Hinzu kommt die wesentlich bessere Übersichtlichkeit aufgrund der Bauform.
Robustheit und Souveränität sind für unseren Verwendungszweck aber inzwischen wichtiger als Autobahnen.
Für gelegentliche ausfahrten in einen Offroadpark würde ich sicher keinen G kaufen wollen.
Xapathan
30.05.2008, 22:57
Was mich ein wenig geschockt hat: als ich beim Abbiegen bemerkte
dass die Räder durchgedreht haben (qietschende Reifen).
ich erinnere mich an den Colle Sommeiller und eine Gruppe Defender.
Ihr kennt den Flaggenhügel? Damals konnte man noch da rauf. Seit
dem habe ich (und die Gruppe) ein anderes Bild von einem sog. "SUV"
Soviel zum Thema Belastbarkeit.
Gibt es noch weitere Alternativen? Jeep? Range?
Hannes: wieder T-reg?
Bei den Neufahrzeugen gibt es neben ML, Touareg und G z.B. noch die folgenden Fahrzeuge mit gleichzeitig sehr guter Geländetauglichkeit und Alltags-/Langstreckentauglichkeit:
- Toyota Landcruiser J120
- Toyota Landcrusier J200
- Ranger Rover
- Discovery III
- Grand Cherokee
- Porsche Cayenne
Gruß
Boris
Ich denke nicht, das EIN Hügel etwas über Belastbarkeit aussagt. Und die Offroadfähigkeit eines Touareg oder ML mit Offroadausrüstung stelle ich nicht in Zweifel - sogar die ML haben die große Steigung in LAH geschafft.
Aber ich fahre immerzu harte Strecken, die den Wagen belasten und dafür ist mir ein Touareg 1. zu schade - ist ja schließlich in erster Linie ein schönes Auto, und 2. habe ich Zweifel, dass es diesen Autos bekommt über mehrere Tausend Kilometer so geschunden zu werden.
Es kommt immer darauf an, was man mit dem Auto machen will.
Ansonsten wäre ich persönlich als Alternative mehr für Land Rover (Range Rover) oder Toyota Land Cruiser.
dreyer-bande
30.05.2008, 23:54
Hallo Uwe,
du benötigst ein Auto für die Straße, dass auch geländegängig sein sollte.
Also hol dir wieder einen Touareg.
Es gibt sicher Alternativen, es bleiben aber auch Alternativen.
Gruß
Hannes
Wenn ich nur gelegentlich mal ins Gelände wollte/müsste und
ansonsten überwiegend viele km Autobahn und Landstraße
fahren würde, stände ein sparsamer Mittelklassewagen vor
der Tür und fürs Gelände ein preiswertes altes Dickschiff
aufm Hof.
Alternativ wäre vlt. ein Lexus RX400h interessant. Wie wir
in Portugal erleben konnten, sind die RX durchaus geländetauglich.
Sicherlich für nen Dauereinsatz nicht stabil genug, aber für
gelegentlich Ausflüge völlig ausreichend.
Spätestens in der nächsten Legislaturperiode kommt
ohnehin das Tempolimit, dann spielt die Höchstgeschwindigkeit
keine Rolle mehr.
Gruß
andreas
Wenn ich nur gelegentlich mal ins Gelände wollte/müsste und
ansonsten überwiegend viele km Autobahn und Landstraße
fahren würde, stände ein sparsamer Mittelklassewagen vor
der Tür und fürs Gelände ein preiswertes altes Dickschiff
aufm Hof.
Das deckt sich genau mit der Strategie, die ich gerade verfolge.
Ob das alles so hinhaut, wie ich mir das vorstelle, weiß ich allerdings auch noch nicht so genau.
Gruß
Boris
Tja Holger, das hört man immer wieder, aber
Was kann der G das der ML nicht kann (Stichwort Sperren)?
Wir haben beide im Einsatz:
- Der ML endet da wo der G mal kurz Luft holt.
- Der ML ist ein zarter Araberhengst.
- Der G ist ein Haflinger: Hart im Nehmen, viel im Geben.
- Der G hat grobschlächtige, praktisch unzerstörbare Starrachsen, er
kann gar nicht verglichen werden mit ML's oder Touaregs etc, usw.
- Der G ist ein harter Brocken, mit unbequemen Fahreigenschaften ab 150Kmh, aber wer will das schon wo bei uns nur 120kmh erlaubt sind?
- An einem Dodge musste ein Kreuzgelenk ersetzt werden: Wasser.
- Beim G war eine Mutter am Scheibenwischermotor locker: Er wollte nur noch in der Stufe 2 wischen: 5 Minuten kostenlose Feld-Reparatur.
- Insgesamt haben wir bist jetzt, gemäss Nüvi, 87Std im Gelände verbracht und sind durch Schotter- und Sandpsite gebrettert, sind durch nasse Schlammige Ramblas gefahren und haben dabei trotz allem v i e l Spass gehabt.
Pannen passiern ja selten in einer Grube, ganz einfach weil man da die Örtlichkeiten kennt oder man den 4x4 auf den Hänger schiebt.. Hier werden Pannen zur Chefsache.
Gruss
Homer, der mit dem G'lec
Klasse Fotos!
Nur sehe ich darauf keinen G, sondern nur einen L200 :D
Zufall?
Touareg V
31.05.2008, 12:10
Vielleicht kann das (http://www.autobild.de/artikel/zwei-oberklasse-offroader-im-vergleich_219446.html) deine Entscheidung beeinflussen.
Oder vielleicht doch wieder ein Touareg.
Der Beste aus zwei Welten. (http://www.autobild.de/artikel/vw-touareg-gegen-bmw-7er-und-mercedes-g-400_40005.html)
Gruss Ruedi
Touareg V
31.05.2008, 12:27
Hier habe ich ein Video (http://www.kabeleins.de/auto/videos/dreiertest/artikel/12155/)gefunden das auch Andreas interessieren wird.
Gruss Ruedi
Danke für die Artikel Ruedi, das war sehr interessant.
...
- Insgesamt haben wir bist jetzt, gemäss Nüvi, 87Std im Gelände verbracht und sind durch Schotter- und Sandpsite gebrettert, sind durch nasse Schlammige Ramblas gefahren und haben dabei trotz allem v i e l Spass gehabt.
...
Gruss
Homer, der mit dem G'lec
Hallo Homer,
wo ist denn das? Das sieht ja spannend aus! :juchu:
Klasse Fotos!
Nur sehe ich darauf keinen G, sondern nur einen L200 :D
Zufall?
Ich hab halt die Fotos gemacht! Vom G gibts halt nur wenige, unbedeutende Bildchen :mad:
Also generell sind die Bildchen in Spanien geknipst worden. Möchte aber öffetnlich keine Daten bekannt geben. (for ORF only)
Fast wäre ich mit den Rakkern beim Ruedi eingefahren, aber das wäre dann doch ein bisserl zuviel gewesen......:SM124: Die Kerle waren nicht zu bremsen¨:D
Das 2. Bildchen wird Andreas freuen: Ein paar Dellen sonst bis jetzt keine Probleme mit dem Defender. Trotzdem, ich bleibe beim G, Der "Fenstersitz" ist schon gewöhnungsbedürftig. :(
Homer
Ein gut erhaltener G, z.B. vom Schweizer Militär ;) , käme
als Zweitwagen durchaus in Betracht, ansonsten habe
ich ja mein Auto gefunden, serienmäßig verbeult, der
einzig kaufbare Oldtimer-Neuwagen. :cool:
Gruß
andreas
Xapathan
31.05.2008, 14:52
Ein gut erhaltener G, z.B. vom Schweizer Militär ;) , käme
als Zweitwagen durchaus in Betracht
Wie kommt man denn daran? Hast Du Tipps?
Wie kommt man denn daran? Hast Du Tipps?
Immer im April in Thun:
http://www.armeefahrzeugversteigerung .ch
http://www.armyliqshop.ch/
http://www.swiss-g-club.ch/
Halt mal ein Telefon (man spricht deutsch, wenn auch ein bisschen gefärbt) und man ist grundsätzlich freundlich.
Für ernsthafte Anfragen hätte ich noch da und dort Beziehungen. Die Fahrzeuge sind technisch gut unterhalten und gepflegt und zusätzlich hohlraumbehandelt.
Gruss
Homer, der mit em G'le
....Für ernsthafte Anfragen hätte ich noch da und dort Beziehungen. ....
Da melde ich mich doch gleich mal. :anbet:
Gruß
andreas
Da melde ich mich doch gleich mal. :anbet:
Gruß
andreas
Wie, der Inder wird durch einen Deutschschweizer ersetzt?:SM124:
Wie, der Inder wird durch einen Deutschschweizer ersetzt?:SM124:
Der britsch-amerikanische Reisewagen wird mit
einem Spassmobil ergänzt, Trailer ist in Planung. :cool:
Gruß
andreas
Xapathan
01.06.2008, 12:50
Immer im April in Thun
Für ernsthafte Anfragen hätte ich noch da und dort Beziehungen. Die Fahrzeuge sind technisch gut unterhalten und gepflegt und zusätzlich hohlraumbehandelt.
Vielen Dank Homer - das finde ich sehr nett. Leider ist der April schon
vorbei, aber vielleicht kann ich mich bis nächstens Jahr gedulden.
Oder ich fahre nach Liestal (ist um die Ecke)
6. September 2008, 09.00 - 16.00 Uhr
10-jähriges Jubiläum mit speziellen Attraktionen und Festwirtschaft.
Ist das eine ähnliche Veranstaltung wie in Thun?
Hast Du schon mal Fahrzeuge gesehen, die dort verkauft wurden?
Ist es eher was für Bastler, die gern noch einen Neuaufbau machen
oder könnte man nach der Versteigerung losfahren?
Viele Grüße!
Touareg V
01.06.2008, 15:47
In etwa so sehen die aus, die wurden dieses Jahr verkauft
Gruss Ruedi
Xapathan
02.06.2008, 07:53
OK schon mal vielen Dank für die herrlichen Anmerkungen
und Kommentare / Hilfe!
Jetzt habe ich einen drängelnden Verkäufer mehr und kann
mich immer noch nicht entscheiden. Ich werde keine Extremtouren
machen und möchte mich auch nicht zu stark vom Komfort
entfernen. Ein Dilemma.
Vielleicht sollte ich noch mal beide (G, ML) probefahren?
Und als Alternative einen Disco?
userfehler
02.06.2008, 08:39
Und als Alternative einen Disco?
Wer einmal eine Probefahrt im Disco gemacht hat, steigt nicht mehr aus :D
Für mich nach wie vor der perfekte Kompromiss aus Geländegängigkeit und Komfort. Autobahntempi über 140km/h sind auf Grund des CW-Werts einer Schrankwand zu vermeiden ;)
Grüsse,
Florian
SafariGuide
02.06.2008, 09:17
OK schon mal vielen Dank für die herrlichen Anmerkungen
und Kommentare / Hilfe!
Jetzt habe ich einen drängelnden Verkäufer mehr und kann
mich immer noch nicht entscheiden. Ich werde keine Extremtouren
machen und möchte mich auch nicht zu stark vom Komfort
entfernen. Ein Dilemma.
Vielleicht sollte ich noch mal beide (G, ML) probefahren?
Und als Alternative einen Disco?
Probier auf jeden Fall auch den Disco3 !!!
Wer einmal eine Probefahrt im Disco gemacht hat, steigt nicht mehr aus :D
kann ich inzwischen bestätigen!
Oder doch vielleicht einen LandCruiser? Ich :frechling
dreyer-bande
02.06.2008, 13:15
OK schon mal vielen Dank für die herrlichen Anmerkungen
und Kommentare / Hilfe!
Jetzt habe ich einen drängelnden Verkäufer mehr und kann
mich immer noch nicht entscheiden. Ich werde keine Extremtouren
machen und möchte mich auch nicht zu stark vom Komfort
entfernen. Ein Dilemma.
Vielleicht sollte ich noch mal beide (G, ML) probefahren?
Und als Alternative einen Disco?
Hallo Uwe,
dann bleiben dir als Alternativen nur der ML und der Touareg.
Mit dem GL wirst du auf der BAB nicht glücklich.
Gruß
Hannes
ML oder Disco 3 dürften dann passen, nen GL stand nicht
zur Wahl und für nen G geht es nicht, ohne ein paar
Abstriche hinsichtlich des Fahrkomforts zu machen.
Gruß
andreas
dreyer-bande
02.06.2008, 13:21
ML oder Disco 3 dürften dann passen, nen GL stand nicht
zur Wahl und für nen G geht es nicht, ohne ein paar
Abstriche hinsichtlich des Fahrkomforts zu machen.
Gruß
andreas
Dann tausch ich den GL gegen den G!
.......und es bleibt bei ML und Touareg!
Gruß
Hannes
.... Touareg!
...
Für die ewig Gestrigen ..... :SM124:
Ich glaube, Uwe ist da weiter. :klatsch_2
Gruß
andreas
Wieso denn kein LandCruiser?
So ein schicker von Nestle :)
Der ist auf der AB bestimmt auch bequem.
Wieso denn kein LandCruiser?
So ein schicker von Nestle :)
Der ist auf der AB bestimmt auch bequem.
definitiv!
... und im Gelände ist auch man auch super unterwegs.
dreyer-bande
02.06.2008, 23:12
Für die ewig Gestrigen ..... :SM124:
Ich glaube, Uwe ist da weiter. :klatsch_2
Gruß
andreas
Erzähl!
Was spricht gegen den ML?
Gruß
Hannes
Erzähl!
Was spricht gegen den ML?
Gruß
Hannes
Der G! :drummer:
Gruss
Homer, der mit dem G'le
Sandokahn
02.06.2008, 23:54
Vielleicht sollte man ein Anforderungsprofil erstellen und dann auswählen.
Viel AB
Viel Transport
evtl. 7 Sitze
Geländesau ....
nicht einfach wenn man die Wahl hat.
dummytest
03.06.2008, 09:10
Vielleicht sollte man ein Anforderungsprofil erstellen und dann auswählen.
Viel AB
Viel Transport
evtl. 7 Sitze
Geländesau ....
nicht einfach wenn man die Wahl hat.
und nach der Auswahl beantworten wir dann die Frage auch 4 mal:
"wer ist der beste Geländewagen" :D
Vielleicht sollte man ein Anforderungsprofil erstellen und dann auswählen.
Viel AB
Viel Transport
evtl. 7 Sitze
Geländesau ....
nicht einfach wenn man die Wahl hat.
wie wärs denn dann mit 2 Autos?
Eines für den Alltag und eins zum spaß haben :rolleyes:
Erzähl!
Was spricht gegen den ML?
Gruß
Hannes
Das genaue Lesen meines Beitrages samt Zitat hätte o.a. Beitrag überflüssig gemacht. :hammer:
Xapathan
03.06.2008, 20:17
Probier auf jeden Fall auch den Disco3!
Scheint ja hier ein gutes Image zu haben, der Disco 3.
Was sind die Gründe dafür? Ich habe bisher ein wenig
davor zurückgeschreckt...
Xapathan
03.06.2008, 20:20
wie wärs denn dann mit 2 Autos?
Eines für den Alltag und eins zum spaß haben
Das mache ich schon so. Dieses Auto (z. Zt. noch T-reg)
ist das Spaßauto. Ansonsten muss es ein E280 CDI tun.
Aber ich hätte gern ein zuverlässiges Auto, mit dem
ich ins (nicht extreme) Gelände kann (Schotterstrassen,
Sandkisten, Wald). Nur für die Anreise möchte ich mir
und meine rBeifahrerin nicht unbedingt das Schlimmste
antun.
Scheint ja hier ein gutes Image zu haben, der Disco 3.
Was sind die Gründe dafür? Ich habe bisher ein wenig
davor zurückgeschreckt...
Du musst den D3 einfach mal in schwierigem Gelände oder auch beim Greenlaning fahren, dann weist Du gleich warum ;):p
Der D3 hat wirklich hervorragende Fähigkeiten im Gelände, fährt sich sehr komfortablel auf der Straße und bietet jede Menge Praxistauglichkeit (Sitze, Ablagen, Kofferraum, max. 7 Sitze.
Auch ist die Zuverlässigkeit de D3 sehr gut, im 100tkm Test von Auto-Motor-Sport hat er sehr gut abgeschnitten. Unser eigener D3 macht, nach anfänglichen Problemen mit der Luftfederung, seit 70tkm keine grösseren Probleme. Ganz im Gegenteil bei sorgt er jeden Tag für gute Laune :D
Scheint ja hier ein gutes Image zu haben, der Disco 3.
Was sind die Gründe dafür? Ich habe bisher ein wenig
davor zurückgeschreckt...
kuckst du
http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showthread.php?t=2784
Dauertestbericht der ams. Ist inzwischen auch online verfügbar, in einer Kurzfassung
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/dauertest/hxcms_article_512461_13987.hbs
Sandokahn
04.06.2008, 01:35
Das mache ich schon so. Dieses Auto (z. Zt. noch T-reg)
ist das Spaßauto. Ansonsten muss es ein E280 CDI tun.
Aber ich hätte gern ein zuverlässiges Auto, mit dem
ich ins (nicht extreme) Gelände kann (Schotterstrassen,
Sandkisten, Wald). Nur für die Anreise möchte ich mir
und meine rBeifahrerin nicht unbedingt das Schlimmste
antun.
Mach einfach mal ne Probefahrt ,ich hab ihn "blind" gekauft und noch keine Sekunde bereut ,und passende Grabbers gibts auch :D
Xapathan
04.06.2008, 17:06
Mach einfach mal ne Probefahrt ,ich hab ihn "blind" gekauft und noch keine Sekunde bereut ,und passende Grabbers gibts auch :D
Also die Grabbers fahre ich ja jetzt auch und bin voll zufrieden!
Der Bericht (danke sgm) stimmt mich eher nachdenklich. So viele
Probleme hatte ich bisher nicht.
Wie ist es denn mit der großen Trägheit beim Anfahren, die
alle erwähnen: ist das so schlimm (steige vom V10 um)?
Zwischen Touareg V10 und dem Disco3 Diesel liegen Welten, was die Sportlichkeit angeht. Dennoch ist der Disco nicht lahm, nur vorneweg wirst du damit auf bei den Beschleunigungsrennen nicht fahren. Aber es gibt den Disco ja auch als V8.
Aber ein G, mal abgesehen vom neuen V8 oder AMG, ist ja auch nicht gerade ein Renn-SUV. Du musst halt wissen, was dir jetzt wichtig ist.
Es wird nicht mehr lange dauern, dann wird es eh ein flächendeckendes Tempolimit geben. Dann sind solche Fragen egal!
dreyer-bande
04.06.2008, 19:05
Es wird nicht mehr lange dauern, dann wird es eh ein flächendeckendes Tempolimit geben. Dann sind solche Fragen egal!
Mag sein?
Das schließe ich auch nicht aus.
Trotzdem hat ein hubraumstarker Motor eine andere Fahrkultur und die Reserven sollte man auch nicht unterschätzen.
Oder warum sind die Hüter der freien Welt nicht nur mit 1,0 FSI Motoren unterwegs?
Trotzdem hat ein hubraumstarker Motor eine andere Fahrkultur und die Reserven sollte man auch nicht unterschätzen.
da würde ich dir niemals wiedersprechen! Ich bin auch ein Fan von hubraumstarken Motoren. Leider wird man in Deutschland durch die Steuer bestraft, wenn man sowas kauft - v.a. bei Dieselmotoren :(
Dabei hält ein solcher Motor wesentlich länger.
userfehler
04.06.2008, 20:12
Aber es gibt den Disco ja auch als V8.
Nicht mehr! Der 2.7 TDV6 ist schon recht träge, aber das gemütliche Cruisen steht dem Disco sehr gut. Angeblich soll 2009 ein 3 Liter kommen. Wenn 7 Sitze nicht sein müssen, wäre der Range Rover Sport evtl was. Den gibt es mit nem schicken V8 Diesel und der gleichen Offroad-Technik wie beim Disco :cool:
Also die Grabbers fahre ich ja jetzt auch und bin voll zufrieden!
Die Grabber fahre ich auch, bisher bin ich sehr zufrieden.
Der Bericht (danke sgm) stimmt mich eher nachdenklich. So viele Probleme hatte ich bisher nicht.
Der D3 hat immerhin als zweitbester der bisherigen Dauertest-SUV abgeschnitten ;). Im D3 werden Komponenten von Magna-Steyr, ZF, Delphi usw. verbaut die auch andere renommierte Hersteller verwenden. Bei LR hast Du 3 Jahre Vollgarantie und danach kann man problemlos die Garantie verlängern:hannes:. Bei meinem ML habe ich nach Ablauf der Garantiezeit keine Garantieversicherung gefunden, die dieses Risiko eingehen wollte:mad:
Wie ist es denn mit der großen Trägheit beim Anfahren, die alle erwähnen: ist das so schlimm (steige vom V10 um)?
Ein V10 ist im Vergleich natürlich eine Rakete, aber den D3 kann man auch nicht als lahm bezeichnen. Das Turboloch war bspw. bei meinem Audi A6 mit 180PS deutlich ausgepägter. Wenn Dein Schwerpunkt eher auf den Strassenfähigkeiten liegt, kannst Du auch den Range Rover Sport nehmen. Den gibt es mit V8-Diesel mit viel Dampf, das aktive Fahrwerk ist sportlicher abgestimmt als beim D3 und im Gelände kommt man auch sehr weit.;)
Xapathan
04.06.2008, 22:42
Die Grabber fahre ich auch, bisher bin ich sehr zufrieden.
Na dann können wir Grabber Fans ja schon Skat spielen...
V10 eine Rakete, na ich weis nicht - is talles relativ. Also das mit
der Garantie ist ein Argument.
Welche Erfahrungen hast Du mit der Professionalität der
Werkstatt gemacht?
Sandokahn
05.06.2008, 00:37
Also von meiner Werkstatt kann ich nur positives berichten , schnelle und professionelle Erledigung , das Auto immer gewaschen zurück .
Leihwagen gibts auch für umsonst .
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden :D:D:D
Suzidriver
05.06.2008, 02:09
:DAlso von meiner Werkstatt kann ich nur positives berichten , schnelle und professionelle Erledigung , das Auto immer gewaschen zurück .
Leihwagen gibts auch für umsonst .
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden :D:D:D
*dito*
Werkstaetten sind ein Thema fuer sich. Bei meinem ML habe ich 3 Anlaeufe gebraucht bis ich zufrieden war.
Mit dem LR Haendler bin ich zufrieden, Leistungen stimmen, Leihwagen kostenlos, Termine werden eingehalten, einmal jaehrlich macht er auch eine kostenlose Offroad-Veranstaltung.
Xapathan
05.06.2008, 23:02
Na Hannes jetzt rette doch mal die VW Ehre...
Im Ernst: ihr scheint ja sehr überzeugt zu sein. Ich werde mal versuchen
eine Probefahrt beim Händler zu vereinbaren. Da zeigt sich auch meist
wie die Kundenorientierung definieren.
Wart ihr schon mal in schwerem Gelände (tiefer Matsch, Schotter)?
Wie ist die Geräuschdämpfung bei Vmax?
Was die Geräusche angeht ist der D3 sehr leise. Vmax fahre ich allerdings nur sehr selten ;)
Auf meiner Homepage (http://www.schmidt-korth.de)kannst im Offroad-Blog nachsehen was unser D3 bisher so mitmachen musste. Speziell in Tunesien war der Wagen (und der Fahrer) voll gefordert.
userfehler
05.06.2008, 23:28
Wart ihr schon mal in schwerem Gelände (tiefer Matsch, Schotter)?
Wie ist die Geräuschdämpfung bei Vmax?
Hmm ca. alle 1-2 Monate :hammer:
Beispiel 1: http://www.youtube.com/watch?v=gH_luA4Xin4
Beispiel 2: http://www.youtube.com/watch?v=LcdhnbWlMUU
Was die Leute immer mit Vmax haben ...
Ja er ist auch noch bei ca. 180km/h recht ruhig und liegt gut auf der Strasse, aber bei dem Dieselverbrauch macht solches Reisen keinen Spass. Ich empfehle Tempomat auf 130km/h und entspannt ankommen :feiern:
Xapathan
06.06.2008, 19:30
Wie? Du meinst bei 180 ist Ende?
Danke für die Filme! Waren schön zum Anschauen
(und bestätigen meine Meinung über den Def.).
Manchmal hatte ich allerdings schon das Gefühl, dass
dem D3 ein wenig Drehmoment fehlt, oder?
Wie sind denn die Lösungen Navi / Telefon etc.? Praktikabel?
Ihr macht mich ganz narrisch. Erst denke ich meine Entscheidung
fällt zwischen G und ML und jetzt habe ich einen D3 auf der Liste...
userfehler
06.06.2008, 22:04
Ja bei 180 ist so ziemlich Ende ...
Mir reicht das Drehmoment ... an den V10 kommt es natürlich nicht ran.
Das Navi ist ok, ein Garmin ist bedienunsfreundlicher. Der 4x4 Info-Screen ist ganz nett. Telefon hab ich nicht, soll aber auch ganz gut funktionieren.
Sandokahn
07.06.2008, 00:13
Also mein Disco regelt bei 183,6 km/h ab ,mal ehrlich wer kann schon immer so schnell :D
Es gibt aber auch V/max Aufhebungen z.B. von Arden oder Matzker dann läuft er über 200 .
Uwe kauf dir mal die aktuelle 4Wheelfun da wird der Disco mit dem Jeep Comander (heißt das Ding so ???) verglichen .
Wie? Du meinst bei 180 ist Ende?
Der Wagen bringt einen ganz von alleine dazu gerne gemütlich zu cruisen:bremse:. Es gibt die Möglichkeit die Leistung auf ca 230PS zu steigern und auch die Vmax Begrenzung läßt sich aufheben. Beides ist nach meiner persönlichen Überzeugung "überflüssig wie ein Kropf" :SM124:
Manchmal hatte ich allerdings schon das Gefühl, dass dem D3 ein wenig Drehmoment fehlt, oder?
Der D3 hat 440Nm, das ist schon ganz ordentlich. Wie alle modernen Turbodiesel hat er eine kleine Anfahrschwäche, allerdings wird das bei der 6-Gang-Automatik durch den Drehmomentwandler gut kaschiert. Im Gelände bist du in der Untersetzung mit dem Faktor 1:2,97 unterwegs. Die aus Drehmoment+Wandler+Untersetzun g resultierende Kraft ist mehr als ausreichend.:kos:
Wie sind denn die Lösungen Navi / Telefon etc.? Praktikabel?
Das grosse Hamann-Kardon System ist etwa vergleichbar mit dem Bose System in meinem ML.
Das Navi hat seine "Eigenarten", man gewöhnt sich dran. Es verfügt in der Premiumversion über TMC, Offroad-Modus und Infdisplay.
Bluetooth funktioniert bei mir gut, abheben, auflegen, Zifferneingabe über die D3 Tastatur funktioniert. Die Modelle ab MJ 2008 haben eine nochmal verbesserte Bluetooth Kopplung.
Ihr macht mich ganz narrisch. Erst denke ich meine Entscheidung
fällt zwischen G und ML und jetzt habe ich einen D3 auf der Liste...
Der D3 :wub: ist für mich eine sehr gute Kombination aus beidem:
- Geländefähigkeiten, Robustheit, Platzangebot, Übersichtlichkeit ähnlich wie ein G
- Komfort, Federung, Strassentauglichkeit fast wie beim ML
Keine leichte Entscheidung für Dich :hannes:
Ich hatte mir die Entscheidung damals auch nicht leichtgemacht und habe die veschiedensten GW (Pajero, Patrol, Pathfinder, Rexton, neuer ML, G, X5, Touareg, Defender, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler) zur Probe gefahren. Keiner hat imho den "Spagat" Gelände-Strasse su gut hinbekommen.:wub::wub::wub:
Xapathan
07.06.2008, 16:27
Heute morgen war der Erstkontakt: ich habe im D3 gesessen (nur
im Laden). erster Eindruck: positiv! Innenausstattung (Premium Leder)
ist wie beim ML/T-reg, Leder ist besser als bei meinem ("Cricket") -
kostet allerdings auch Aufpreis. Ein Glück: keine Holzimitationen!
Wir haben uns dann die HSE Ausführung angesehen und 65 kEUR
ermittelt. Der Verkäufer war kompetent und nett - ein Vorteil gegenüber
Mercedes und vor allem VW!
Eine Probefahrt am Wochenende wurde ohne Nachfrage angeboten
(wie bei Mercedes schon gemacht): klasse! Das ist bei VW unmöglich.
Vorteile:
* Luftfederung möglich, wenn auch nicht so gut umgesetzt wie beim T-reg/ML
* Automatik nur 6-Gang, aber verm. OK
* Pseudo-Sperren möglich (keine mechanischen)
* 18'' Felgen lieferbar
* geniales Gepäckabteil und Funktionalität! Besser als T-reg und ML!
* angebl. Euro4, Partikelfilter (beim V10 nicht möglich)
Nachteile:
* Telefonlösung unbrauchbar (ich werde niemals bluetooth nutzen), keine
Möglichkeit das Handy im Auto aufzuladen = das wird schwierig, kein
Telefon im Auto; der Verk. wollte dann eine Ladeschale auf die Klavierlack
Applikationen nageln, unfassbar.
* Navi ist veraltet, Technik auf Stand von vor 10 Jahren, OK brauch ich nicht unbedingt, Benchmark ist hier Mercedes (nicht im G verfügbar)
* ich müsste einen Schlüssel mitnehmen und brauche den zum Öffnen
und zum Starten (ich glaube es ja nicht), kein "keyless" hmm, das wird
wieder schwer
* schwacher Motor (Aufrüstung wurde angeboten) bei hohem Gewicht; kann man sich dran gewöhnen?
* zu geringe Vmax für Langstrecken, das nervt
* keine Standheizung möglich, nur im Winter problematisch
* Komfortfunktionen fehlen (Sitze, Lenkrad, beim Einsteigen)
* nur ein Diesel verfügbar, Gasumrüstung für Benziner wurde nicht
empfohlen (verm. fehlende Sachkenntnis)
Das System wie man die Elektronik für Offroad konfiguriert wirkt eher
wie eine Bastellösung, müsste ich mal ausprobieren, geht aber nicht.
Kann man den Motor mit Frittenfett fahren?
Soll ich mir eine Probefahrt antun? Das wäre der nächste Step.
Wie ist eure Einschätzung zu meinem Eindruck? habe ich mich getäuscht?
Sandokahn
07.06.2008, 21:19
Nachteile:
* Navi ist veraltet, Technik auf Stand von vor 10 Jahren, OK brauch ich nicht unbedingt, Benchmark ist hier Mercedes (nicht im G verfügbar)
Jedes Werksnavi ist veraltet
* ich müsste einen Schlüssel mitnehmen und brauche den zum Öffnen
und zum Starten (ich glaube es ja nicht), kein "keyless" hmm, das wird
wieder schwer
ob du nun nen Knopf drückst oder Schlüssel drehst ist doch Wurscht
* schwacher Motor (Aufrüstung wurde angeboten) bei hohem Gewicht; kann man sich dran gewöhnen?
Gegen den V10 ist wahrscheinlich jeder Motor lahm
* zu geringe Vmax für Langstrecken, das nervt
um doppelt so schnell anzukommen mußt du bei
100 200 bei
150 300 bei
200 400 km/h fahren zum Heizen ist der Disco sowieso nix ich hab meinen Disco mit Topspeed nach Horstwalde treiben müssen ,ja man kann ihn schnell fahren ,liegt auch gut ,passt aber nicht zum Charakter des Autos
* keine Standheizung möglich, nur im Winter problematisch
macht garnix hatte auch Standheizung im ******* Winterpaket nehmen da ist ne heizbare Frontscheibe drin ruckzuck freie Sicht ,die Heizung spricht im Vergleich zum ****** sehr schnell an
* Komfortfunktionen fehlen (Sitze, Lenkrad, beim Einsteigen)
Bei elektrischen Gestühl gibts auch ne Memory-Funktion die sich auf die Schlüssel legen lässt ,elektrische Lenkradbetätigung gibts auch
* nur ein Diesel verfügbar, Gasumrüstung für Benziner wurde nicht
empfohlen (verm. fehlende Sachkenntnis)
es gibt mehrere die ihre V8 auf Gas umgerüstet haben und ohne Störung unterwegs sind.
Warum willst du Frittenfett fahren ???
Und ja fahr mal Probe
Die Wunschliste find ich doch etwas irritierend.
Schnell wie ein Sportwagen, beschleunigen wie ein Sportwagen, komfortabel und technische Ausrüstung wie eine Luxuslimousine und (dauerhaft?) gelländetauglich wie ein G oder dergleichen. :confused: Fehlt nur noch: Sparsam wie ein Lupo 3L. :D
Ich habe einen gefunden, der einige der Anforderungen unter einen Hut bringt, fährt mehr 250Km/h, beschleunigt in 4,7 sec. auf Tempo 100, hat 610PS und ein Drehm,oment von >1000NM und ist geländetauglich wie ein G, denn es ist ein G.
http://www.offroad.mercedes-benz.de/MBO/magazin_download/2004/4-2004.pdf
dreyer-bande
07.06.2008, 23:05
Die Wunschliste find ich doch etwas irritierend.
Schnell wie ein Sportwagen, beschleunigen wie ein Sportwagen, komfortabel und technische Ausrüstung wie eine Luxuslimousine und (dauerhaft?) gelländetauglich wie ein G oder dergleichen. :confused: Fehlt nur noch: Sparsam wie ein Lupo 3L. :D
Die Wunschliste ist doch in Ordnung.
Das hat Uwe doch alles im Touareg vereint.
Gruß
Hannes
na ja, den Verbrauch muß man natürlich auf den Zylinder runterbrechen.:D
Sandokahn
07.06.2008, 23:17
Vielleicht will Uwe keinen ******* mehr ???:D:D:D
dreyer-bande
08.06.2008, 09:21
Vielleicht will Uwe keinen ******* mehr ???:D:D:D
Nun, er hat noch keine Gründe aufgeführt, die gegen den *******1)
sprechen!
Gruß
Hannes
1)Translästation: Touareg
Uwe hat vlt. keine Gründe, die für einen weiteren Touareg sprechen,
sonst würde er wohl kaum über den Tellerrand schauen und sich
über das Angebot auf dem Markt informieren.
Gruß
andreas
userfehler
08.06.2008, 11:15
Soll ich mir eine Probefahrt antun? Das wäre der nächste Step.
Wie ist eure Einschätzung zu meinem Eindruck? habe ich mich getäuscht?
Bezüglich deines Eindrucks zur Geländegängigkeit (Bastellösung, Pseudosperren) hast du dich auf jeden Fall getäuscht!
Bezüglich deines Wunsches nach einer rasenden Luxuslimusine eher nicht, denn die will ein Disco 3 gar nicht sein (und soll er meiner Meinung nach auch nicht) :rolleyes:
Wenn du das willst, ist der Range Rover bzw Range Rover Sport sicherlich die besser Wahl.
Mach ne Probefahrt oder lass es sein. Was heisst überhaupt "Probefahrt antun ... " :confused:
Luftfederung möglich, wenn auch nicht so gut umgesetzt wie beim T-reg/ML
Die Steuerung der Luftfederung hat beim D3 ein anderes Konzept. Vordringlich soll ein guter Federweg und eine extreme Verschränkungsfähigkeit erreicht werden. In "Notfällen" gibt die Luftfederung weitere 7cm frei, also insgesamt 31cm Bodenfreiheit.
keine Möglichkeit das Handy im Auto aufzuladen = das wird schwierig, kein Telefon im Auto; der Verk. wollte dann eine Ladeschale auf die Klavierlack Applikationen nageln, unfassbar.
In der vorderen Mittelkonsole stehen 2 12V Steckdosen zur Verfügung. Brodit stellt verschiedene Halter zum D3 her. Ich benutze einen Halter Links vom Navi, Kopplung über Bluetooth. Befestigung erfolgt ohne Bohren. Für die D3 Baujahre vor 2008 standen übrigens auch Aussenantenne und Ladeschalen für verschiedene Handymodelle zur Verfügung.
Ein spezialisierter Händler kann aber auch einen Festeinbau problemlos nachrüsten. Bei festeingebauten Lösungen ab Werk habe ich bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Navi ist veraltet, Technik auf Stand von vor 10 Jahren, OK brauch ich nicht unbedingt, Benchmark ist hier Mercedes (nicht im G verfügbar)
Alle Werkslösungen veralten aufgrund der langen Entwicklungszyklen, das ist beim Navi genauso wie bei den festeingebauten Mobiltelefonen. Das Navi in meinem ML war bspw. deutlich schlechter als das im D3. Ich persönlich würde mir auch in diesem Fall keine Werkslösung mehr kaufen. Das Navi im D3 ist aber durchaus verwendbar, sehr schnell bei der Routenberechnung und die gefundenen Routen passen auch.
ich müsste einen Schlüssel mitnehmen und brauche den zum Öffnen und zum Starten (ich glaube es ja nicht), kein "keyless" hmm, das wird wieder schwer
Das kann ich nun wirklich nicht mehr nachvollziehen:rolleyes:, ob ich einen Knopf drücke oder den Schlüssel drehe ist mir völlig wurscht.
schwacher Motor (Aufrüstung wurde angeboten) bei hohem Gewicht; kann man sich dran gewöhnen?
Ich habe mich daran gewöhnt und geniesse jetzt die Fahrt.
zu geringe Vmax für Langstrecken, das nervt
Für Raser ist der D3 nichts, will er auch nicht. Das passt überhaupt nicht zum Charakter des Wagens. Das ist übrigens beim G nicht anders.
keine Standheizung möglich, nur im Winter problematisch
Fände ich auch sinnvoll als Option. Ich selbst vermisse die Standheizung nur selten. Die Heizung beim D3 spricht durch den Zusatzheizer schnell an, Sitzheizung vorne+hinten und die Frontscheibenheizung sorgen für Komfort.
Komfortfunktionen fehlen (Sitze, Lenkrad, beim Einsteigen)
Na ja, man kann das mit dem Komfort schon auch übertreiben, oder?:rolleyes: Mein HSE hat elektr. Sitzverstellung mit Memoryschaltung. Auch die Spiegelposition wird natürlich elektisch eingestellt und über Memory gemerkt.
nur ein Diesel verfügbar, Gasumrüstung für Benziner wurde nicht empfohlen (verm. fehlende Sachkenntnis)
In DE wird aktuell nur ein Diesel angeboten, kein Benziner, deshalb auch keine Gasumrüstung.
Das System wie man die Elektronik für Offroad konfiguriert wirkt eher wie eine Bastellösung, müsste ich mal ausprobieren, geht aber nicht.
Na hier liegst Du nun wirklich komplett falsch:mad:. Das Terrain Response System des D3 ist die derzeit ausgefeilteste Möglichkeit einen GW an unterschiedliches Gelände anzupassen. Bei keinem anderen GW (ausses Range Rover und Range Rover Sport) werden so viele Systeme so genau passend für das aktuelle Gelände angepasst. Deswegen sieht beim D3 die Fahrt durchs Gelände oft so einfach und souverän aus. Das TRS verändert je nach eingestelltem Gelände die Art der Gasannahme, die Schaltpunkt der Automatik, die Motorsteuerung, das ABS, ESP, HDC, das Aktivieren der Sperren und die Steuerung der Luftfederung. Diese Regelung arbeitet wirklich perfekt und die elelktronischen Helferchen sind sehr gut abgestimmt und stehen dem Wagen nicht im Weg, wie bei vielen anderen modernen SUVs.
Kann man den Motor mit Frittenfett fahren?
Alle modernen Diesel sind so aufwändig konstruiert, dass sich das nicht empfiehlt.
Soll ich mir eine Probefahrt antun? Das wäre der nächste Step.
Seltsam formuliert:hammer:. Wenn Du schon von "antun" redest, solltest Du es vielleicht doch lieber lassen, dann ist der D3 nichts für Dich.:SM124:
Wie ist eure Einschätzung zu meinem Eindruck? habe ich mich getäuscht?
Fällt mir schwer darauf zu antworten :o:o. Ich mach es mal andersherum :
Mein Eindruck ist, dass Du eine "eierlegende Wollmilchsau" suchst. Super im Gelände. Auf der Strasse schnell und sportlich wie ein Porsche. Verbrauch wie ein Smart, Komfort wie ein Maybach. Ein solches Fahrzeug gibt es nicht und wird es auch nie geben, dafür sind die Anforderungen zu unterschiedlich. Wenn Dein Schwerpunkt in Richtung echter Geländewagen liegt, dann den D3 oder den G. Richtung Strasse den ML, wobei ich in diesem Fall den Range Rover Sport oder Touareg bevorzugen würde. Die größte Bandbreite erhältst Du beim Range Rover, super im Gelände und sehr komfortabel und schnell auf der Strasse.
SafariGuide
08.06.2008, 15:14
Die Wunschliste find ich doch etwas irritierend.
Schnell wie ein Sportwagen, beschleunigen wie ein Sportwagen, komfortabel und technische Ausrüstung wie eine Luxuslimousine und (dauerhaft?) gelländetauglich wie ein G oder dergleichen. :confused: Fehlt nur noch: Sparsam wie ein Lupo 3L. :D
Da fehlt dann noch: Platz wie ein Ford Transit und das ganze zum Preis eines Basis-Pandas ... aber dann bitte auch mit 12 Jahren Garatie ... ;)
Sagt mir bitte Bescheid, wenn ihr sowas findet ... dann nehme ich auch einen ... :juchu:
Sandokahn
08.06.2008, 15:26
köstlich ..... :klatsch_2:klatsch_2 :klatsch_2 :rolf::rolf: :rolf::rolf: :rolf:
Xapathan
08.06.2008, 19:58
Wow - ich komm ja garnicht mehr nach. danke für eure Tipps!
Komme gerade von der Arbeit.
1- Jedes Werksnavi ist veraltet
2- ob du nun nen Knopf drückst oder Schlüssel drehst ist doch Wurscht
3- Bei elektrischen Gestühl gibts auch ne Memory-Funktion die sich auf die Schlüssel legen lässt ,elektrische Lenkradbetätigung gibts auch
1- schau Dir mal das aktuelle von Mercedes an: da legst Du die Ohren an.
Das beste mit Abstand, dass ich bisher gesehen habe! Das nenne ich
auf Höhe der Technik.
2- nee eben nicht. Jetzt kann ich einsteigen und aussteigen, ohne in
die Tasche greifen zu müssen. Hast Du schon mal beim Einkaufen
jongliert? Dann lern man sowas schätzen. Mal abgesehen davon, dass
nicht jeder meinen (schlimm aussehenden VW-) Schlüssel sieht.
Das ist mir wichtig.
3- das beruhigt mich ein wenig. Konnte das (noch) nicht ausprobieren.
Danke für die Info.
Xapathan
08.06.2008, 20:00
Die Wunschliste ist doch in Ordnung.
Das hat Uwe doch alles im Touareg vereint.
Du hast mich verstanden, Hannes.
Ich vergleiche hier zwei fast gleich teure Autos, d.h. beide sind für
mich gleich positioniert. Dann sollten auch beide in etwas das gleiche
können? Oder sehe das zu eng?
Uwe hat vlt. keine Gründe, die für einen weiteren Touareg sprechen,
sonst würde er wohl kaum über den Tellerrand schauen und sich
über das Angebot auf dem Markt informieren.
genau so ist es, Andreas!
Xapathan
08.06.2008, 20:05
Bezüglich deines Eindrucks zur Geländegängigkeit (Bastellösung, Pseudosperren) hast du dich auf jeden Fall getäuscht!
Mach ne Probefahrt oder lass es sein.
Die einzig "richtigen" Sperren sind für mich die im G, deshalb hatte ich
das etwas flapsig formuliert. Sorry. Alle anderen SUV haben ähnliche
Lösungen.
Ich hoffe, ich finde die Zeit für eine Probefahrt. Man war beim Händler
sehr freundlich - schaun 'mer mal.
Sag mal, Du bist keine 60 km von mir entfernt. Vielleicht können
wir mal beide (D3 und *****) im Gelände spielen lassen und sehen
wo die Unterschiede sind?
Xapathan
08.06.2008, 20:33
Danke Jörg und Gabi für Eure Antworten und Anmerkungen. Bitte meine
kontroverse Diskussion (dafür ist ein Forum doch gedacht, oder?) nicht
persönlich nehmen oder denken, ich will den D3 schlecht machen. Das
ich mich dafür interessiere zeigt, das ich ihn als ernsthafte Alternative
sehe. Und das ist mit euer Verdienst. von allein / ohne dieses Forum
hätte ich mich nicht damit befasst.
1- In der vorderen Mittelkonsole stehen 2 12V Steckdosen zur Verfügung. Brodit stellt verschiedene Halter zum D3 her. Ich benutze einen Halter Links vom Navi, Kopplung über Bluetooth.
2- Das Navi in meinem ML war bspw. deutlich schlechter als das im D3.
3- Das kann ich nun wirklich nicht mehr nachvollziehen, ob ich einen Knopf drücke oder den Schlüssel drehe ist mir völlig wurscht.
4- Für Raser ist der D3 nichts, will er auch nicht. Das passt überhaupt nicht zum Charakter des Wagens. Das ist übrigens beim G nicht anders.
5- Ich selbst vermisse die Standheizung nur selten. Die Heizung beim D3 spricht durch den Zusatzheizer schnell an, Sitzheizung vorne+hinten und die Frontscheibenheizung sorgen für Komfort.
6- Mein HSE hat elektr. Sitzverstellung mit Memoryschaltung. Auch die Spiegelposition wird natürlich elektisch eingestellt und über Memory gemerkt.
7- Das Terrain Response System des D3 ist die derzeit ausgefeilteste Möglichkeit einen GW an unterschiedliches Gelände anzupassen.
8- Alle modernen Diesel sind so aufwändig konstruiert, dass sich das nicht empfiehlt.
9- Mein Eindruck ist, dass Du eine "eierlegende Wollmilchsau" suchst. Wenn Dein Schwerpunkt in Richtung echter Geländewagen liegt, dann den D3 oder den G. Richtung Strasse den ML, wobei ich in diesem Fall den Range Rover Sport oder Touareg bevorzugen würde.
1- Das mit dem Telefon kann ich verm. abschreiben. Wie war das?
40 EUR + 1 P. pro Telefonat im Auto? Ich mag die Halterungen im
Fahrgastraum nicht. Das ist für mich nicht akzeptabel. Und bluetooth
lehne ich aus Sicherheitsgründen ab.
Schade nur das ein 65 kEUR Auto hier nicht eine Aufnahme für eine
GSM Karte hat (wie Porsche). Wie oft ist Dein Akku im Handy leer, weil
es nicht aufgeladen wurde (keine Lademöglichkeit) und die bluetooth Verbindung ihn leergesogen hat?
2- schau Dir mal das Entertainment System bei Mercedes an. Dann
steigst Du nicht mehr in einen D3... :D Nicht mal Sprachsteuerung
kennen die, von wegen Video Darstellung, etc.
3- das mit dem Schlüssel musst Du mal erlebt haben (s.u.): nie (!)
wieder benutze ich einen Schlüssel um ein Auto zu starten. Ich will
eine Scheckkarte in der Tasche, notfalls mit RFID...
4- Du hast Recht. Aber mein **** kann den Spagat: > 250 auf
Langstrecke und < 25 km/h im Gelände. Schade, dass der D3 nur
eines beherrscht. Aber daran kann man sich gewöhnen.
Nur in meinem Alter zählt halt fast schon jede Stunde (Lebenszeitvergeudung).
5- Ich parke in einer Tiefgarage! Trotzdem: morgens vor dem Frühstück
auf die Fernbedienung drücken und nach dem frühstück in ein warmes
Auto, ohne Scheibenkratzen: das hat was.
Kann man eine Standheizung nicht nachrüsten?
6- fährt Dein HSE auch den rechten Außenspiegel nach unten, wenn
Du den Rückwärtsgang einlegst? Gibt es eine Rückfahrkamera?
Was mich noch extrem nervt: die Parkdistanzkontrolle gibt es nur
akustisch. Ich hasse akustische Signale im Auto (das Gurtgebimmel
war das erste was ich im **** abgestellt habe).
7- Vielleicht habe ich es falsch verstanden. Der Fahrer muss beim
TRS die Einstellungen wählen... Ob das immer eine gute Idee ist?
Was wenn Du die falsche Option wählst?
8- Stimmt. Das ist schade. Ich hätte das halt gern. OK vergessen wirs.
Wieso kann das der Defender? Das müssen sich die Laute dort schon
fragen lassen...
9- Ich habe fast eine Wollmilchsau und denke wegen anderer
Gründe über Alternativen nach. Aber bei gleichem Preis verschlechtern?
Das würdest Du doch auch nicht wollen, oder?
Den Range haben wir uns angesehen, aber der kommt wegen des
schlechteren Gepäckraumes nicht in Frage.
Priorität hat die Langstreckentauglichkeit. Die Geländeeigenschaften sind nur zu einem deutlich kleineren Anteil wichtig.
Nicht einfach, gell? Bin ich zu anspruchsvoll?
Sandokahn
08.06.2008, 20:47
Du brauchst nicht **** zu schreiben das mache nur ich ,weil ich geschworen habe den Name ******* nicht mehr zu hier posten:D
Btw :
Es gibt für den D3 auch son Infotainmentkram
Mit den Sperren meinst du bestimmt richtige Klauenkupplungen , der Disco hat wie auch der ML und ******* Lamellenpakete ,welche aber auch Vorteile bieten .
Schau doch mal hier ....
beide Autos an der selben Stelle:http://billioneuro-homepage.de/Horstwalde07/image/image57.jpg
http://billioneuro-homepage.de/Treffen/image/image86.jpg
userfehler
08.06.2008, 22:10
Priorität hat die Langstreckentauglichkeit. Die Geländeeigenschaften sind nur zu einem deutlich kleineren Anteil wichtig.
Wenn dich Tempo 180 und weniger nervt, nimm keinen Discovery 3. Da brauchen wir gar keine weiteren Details zu vergleichen ...
Der Disco ist für gemütliches Cruisen bis 140 gebaut und im Gelände ungemein souverän.
Für Rasen, Entertainment, Bequemlichkeitskram gibt es bessere. Und auch in Bezug auf Zuverlässigkeit kommt er meiner Meinung nach nicht an Audi & Co heran.
Für mich ist die Mischung perfekt, für dich scheint sie es nicht zu sein.
Grüsse,
Florian
...nicht persönlich nehmen oder denken, ich will den D3 schlecht machen...
Aber nein persönlich nehme ich das natürlich nicht :SM028:. Ich zucke aber schon ein bisschen zusammen:hannes:, wenn ausgerechnet das extrem ausgefeilte und leistungsfähige Terrain Response System als "Bastellösung":eek::eek: bezeichnet wird.:box:;););)
...Wie oft ist Dein Akku im Handy leer, weil
es nicht aufgeladen wurde (keine Lademöglichkeit) und die bluetooth Verbindung ihn leergesogen hat?...
Mein Handy hängt in einer Halterung und wird über diese Halterung auch mit 12V versorgt.
...Nicht mal Sprachsteuerung
kennen die, von wegen Video Darstellung, etc....
Sprachsteuerung von Telefon, Navi, Radio, CD-Wechsler sind beim HSE serienmässig. Video kann er nicht, läßt sich aber nachrüsten. Wobei ich Video noch nie vermisst habe.
...das mit dem Schlüssel musst Du mal erlebt haben (s.u.): nie (!) wieder benutze ich einen Schlüssel um ein Auto zu starten. Ich will eine Scheckkarte in der Tasche, notfalls mit RFID...
Ich hatte die Funktion mal 14 Tage lang an einer MB S-Klasse testen dürfen. Ich finde das wirklich nett aber überflüssig. Ich habe allerdings seit einigen Jahren eher den Trend weniger Technik im Auto zu wollen. Mein HSE hat für meinen Geschmack schon zuviel davon. :hannes:
...Aber mein **** kann den Spagat: > 250 auf Langstrecke und < 25 km/h im Gelände...
Kann kein Auto wirklich. Jedenfalls nicht was ich unter Gelände verstehe, dafür braucht man mindestens ATs besser MTs und diesen Reifentyp gibt es nicht jenseits von 210km/h. MTs gehen in der Regel nur bis 160km/h. Bei so hohen Geschwindigkeiten braucht man auch ein sehr steifes Fahrwerk, sieht man gut am aktuellen G der deswegen inzwischen trotz Starrachsen ein bisschen "steifbeinig" wirkt. Geländefähigkeit definiert sich auch über die dauerhafte Stabilität des Fahrzeugs im dauernden Geländeeinsatz.
...fährt Dein HSE auch den rechten Außenspiegel nach unten, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst?...
Na klar kann er das. Die Funktion wird über die Einstellungen aktiviert.
...Gibt es eine Rückfahrkamera?...
Fände ich auch ganz nett, kann man auch nachrüsten.
...Was mich noch extrem nervt: die Parkdistanzkontrolle gibt es nur akustisch. Ich hasse akustische Signale im Auto...
Das hasse ich auch, so ziemlich der einzige Punkt der mich am D3 nervt, dauernd piepst etwas ;)
...Vielleicht habe ich es falsch verstanden. Der Fahrer muss beim TRS die Einstellungen wählen... Ob das immer eine gute Idee ist?...
Das TRS ist ja genau deswegen entwickelt worden dem Fahrer die korrekte Einstellung fürs Gelände leicht zu machen. Bei einem konventionellem System mit 3 Sperren muss der Fahrer ganz genau wissen was er wann aktiviert. Das TRS übernimmt das automatisch und sehr gut der Situation entsprechend.
...Was wenn Du die falsche Option wählst?...
Da passiert nichts dramatisches, Du kommst halt nicht mehr so souverän durchs Gelände. Der D3 bleibt aber immer kontrollierbar. Gefährliche Fehler, wie z.B. das Betätigen aller 3 Sperren und daraus resultierend sehr schlechte Manövrierbarkeit, gibt es beim D3 nicht.
...Wieso kann das der Defender? Das müssen sich die Leute dort schon fragen lassen......
Das liegt letztlich an den immer restriktiveren Abgasvorschriften in DE. Ich glaube auch nicht, dass der Defender TD4 noch damit fahren darf (jedenfalls ohne Probleme mit der Gewährleistung zu riskieren).
...Ich habe fast eine Wollmilchsau...
Nicht wirklich jedenfalls nicht nach meiner Definition der Geländefähigkeit. Siehe auch bei ">250" :)
...Den Range haben wir uns angesehen, aber der kommt wegen des schlechteren Gepäckraumes nicht in Frage....
War das der Range Rover Sport oder der Range Rover?
...Priorität hat die Langstreckentauglichkeit. Die Geländeeigenschaften sind nur zu einem deutlich kleineren Anteil wichtig....
Wenn ich es richtig verstehe, brauchst Du den Wagen im Gelände nur für leichte Einsätze bspw auf Schotter- und Waldwegen. Wenn die Dauerbelastbarkeit im Gelände auch keine Rolle spielt, wäre der ML sicher eine gute Wahl. Hier bekommst Du auch die gewünschte Motorleistung und die netten elektronischen Gimmicks ;). Ich mag solche Gimmicks ja auch, bei mir müssen Sie aber vor allem im Gelände nützlich sein.
...Nicht einfach, gell? Bin ich zu anspruchsvoll?
Durchaus nicht ;), jeder hat ja ganz eigene Vorstellungen von den Fähigkeiten seines Wagens. Beim D3 oder G bekommst Du echte Geländewagen :wub: mit mehr oder weniger grossen Einschränkungen auf der Strasse, dafür eben mit ebenso mehr oder weniger grossen Vorteilen beim Einsatz im Gelände und bei der Robustheit. Wo Dein persönlicher Schwerpunkt liegt, kannst natürlich nur Du selbst entscheiden :p
userfehler
09.06.2008, 10:48
Sag mal, Du bist keine 60 km von mir entfernt. Vielleicht können wir mal beide (D3 und *****) im Gelände spielen lassen und sehen wo die Unterschiede sind?
Ich schliesse mich ca. alle zwei Monate einer Offroad-Veranstaltung an bzw organisiere selbst einen Ausflug. Sofern die Treffen nicht auf die Marke Land Rover beschränkt sind, poste ich sie auch hier im Forum.
Es steht dir frei, dich mal anzuschliessen ;)
Die beiden nächsten Gelegenheiten:
Langenaltheim 21. Juni (http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showthread.php?t=2830)
Luxemburg Treffen 18. Juli (http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showthread.php?t=1526)
...
Es steht dir frei, dich mal anzuschliessen ;)
Die beiden nächsten Gelegenheiten:
Langenaltheim 21. Juni (http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showthread.php?t=2830)
Luxemburg Treffen 18. Juli (http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showthread.php?t=1526)
An beiden Treffen nehmen wir auch teil. Ich wuerde mich freuen wenn wir uns da treffen wuerden.:D Da koennten wir Dir auch mal das TRS in Aktion zeigen ;)
Xapathan
09.06.2008, 14:53
1- Mein Handy hängt in einer Halterung und wird über diese Halterung auch mit 12V versorgt.
2- Kann kein Auto wirklich. Jedenfalls nicht was ich unter Gelände verstehe, dafür braucht man mindestens ATs besser MTs und diesen Reifentyp gibt es nicht jenseits von 210km/h.
3- Das hasse ich auch, so ziemlich der einzige Punkt der mich am D3 nervt, dauernd piepst etwas ;)
4- War das der Range Rover Sport oder der Range Rover?
5- Wenn ich es richtig verstehe, brauchst Du den Wagen im Gelände nur für leichte Einsätze bspw auf Schotter- und Waldwegen. Wenn die Dauerbelastbarkeit im Gelände auch keine Rolle spielt, wäre der ML sicher eine gute Wahl.
6- Beim D3 oder G bekommst Du echte Geländewagen mit mehr oder weniger grossen Einschränkungen auf der Strasse, dafür eben mit ebenso mehr oder weniger grossen Vorteilen beim Einsatz im Gelände und bei der Robustheit. Wo Dein persönlicher Schwerpunkt liegt, kannst natürlich nur Du selbst entscheiden :p
1- OK, verstanden. Ich werde versuchen das Problem zu lösen. Nur eine
Halterung am Armaturenbrett wird es nicht.
2- Heute habe ich auch die Grabber AT² drauf und bei 210 geht die
Warnung an. Aber ich habe eben auch andere Reifen auf Felgen.
3- Vielleicht kann man das Piepsen wegoptimieren ;-) Wir haben da ja
Erfahrungen...
4- Egal ob normaler Range oder "Sport", im Vergleich war der Kofferraum
winzig. Daher keine Option. Zudem reden wir dann über sechsstellige
Beträge.
5- Naja, die Einsätze im Gelände werden unterschiedlich bewertet
(leicht - schwer). Aber Du hast schon recht, dass ich nicht nach
Bratislava fahre... Aber auch auf nem Waldweg kannste schon bis über
die Kotflügel im Morast stecken. Ich nehme mal mit, dass der D3 dort
seine Stärken hat.
6- nach Deinen+euren Tipps und Beschreibungen sieht es z. Zt. so
für mich aus:
* Defender: ist für mich der Naturbursche und oversized
* G: ist der harte Bursche, könnte mir gefallen, wenn ich mehr
im Gelände unterwegs wäre, Probefahrt gemacht
* D3: mehr Geländetyp als Straße, Probefahrt geplant
* ML: mehr Straße als Gelände, aber mit Offroadpaket
Also ein schmaler Grad zwischen D3 und ML... und der *****?
Ich schaue mir mal den ML an und muss dann vergleichen.
Wichtig für die Überlegung ist m. E. auch, ob du mal gelegentlich ein wenig offroades oder, ob es um häufigere und auch härtere Belastungen für das Fahrzeug geht. Im ersten Fall würde der ML mit Offroadpaket sicher reichen. Für mich wäre das hier ein Fahrzeug, dass die Belastung nicht lange genug aushalten würde.
Xapathan
09.06.2008, 16:38
Für mich wäre das hier ein Fahrzeug, dass die Belastung nicht lange genug aushalten würde.
Da muss ich nochmal nachfragen. Was bedeutet nicht lange genug?
Hält der Stahl eines ML nicht solange wie der eines G? Für mich
kein Unterschied - verstehe ich nicht.
Da muss ich nochmal nachfragen. Was bedeutet nicht lange genug?
Hält der Stahl eines ML nicht solange wie der eines G? Für mich
kein Unterschied - verstehe ich nicht.
Das kann Jörg viel besser beantworten. Z. B. sind tragende Teile der Radaufhängung am ML deutlich dünner als z. B. beim G, Disco oder Touareg.
Ich fahre im Jahr einige wenige Tausend Kilometer offroad auf teilweise sehr schlechten Pisten mit harten Schlägen und Verschränkung. Da verzieht sich eine Karrosse vom G nicht so schnell, wie evtl. eine selbstragende. Beim Touareg gibt es da eine extra Verstärkung. Auf jeden Fall fangen irgendwann sämtliche Zierleisten an zu klappern und zu vibrieren.
Touareg V
09.06.2008, 19:07
Hallo Uwe
Jetzt mal von V10 Fahrer an V10 Fahrer. Ich kann dein Problem sehr
gut nachfühlen, was kommt nach einem V10. Ich muss zugeben,
der Disco 3 geht besser im Gelände aber wo der hinkommt kommt
auch der V10 hin nur nicht ganz so elegant. Hatte in letzter Zeit des
öfteren die Gelegenheit den Disco 3 zu beobachten 8im Gelände, sei
es in Portugal oder in Horstwalde, er macht wirklich alles leichter und
souveräner im Gelände. Dein Massstab ist aber ein anderer, so wie
ich aus deinen Berichten herauslese, bist du allerhöchstens 2%
deiner Fahrleistung im Gelände unterwegs, was auch nicht wirklich
schwierig ist, also was für Alternativen gibt es? Da fallen mir auf
Anhieb keine ein. Ich in meinem Fall würde mich zur Zeit sofort
wieder für ein Touareg V10 entscheiden. Er hat sehr gute
Geländeeigenschaften, ist auch überlegen für ein SUV auf der
Strasse, man fühlt sich wohl und sicher in ihm, hat eine mir sehr
angenehme Habtick. Für mich und mein Fahrbedarf und Vergnügen
gibt es im Moment nichts besseres oder vergleichbares.
Gruss Ruedi
Xapathan
09.06.2008, 20:30
Hallo Ruedi, Du verstehst mich, danke!
Meiner Meinung nach (lasse mich aber umstimmen, wenn es
jemand belegen kann) ist der Hauptfaktor der Fahrer - Punkt.
Das Auto sehe ich eher als Werkzeug, besonders im Gelände.
Wenn wir schon mal über sowas diskutieren wie: der kommt da
durch - der nicht, etc. Was Unsinn ist, denn für den Extremeinsatz
eignet sich kein Auto, über das wir hier reden. Muss ja auch nicht.
Ich habe auch auf die Lösungen im V10 geschimpft, wollte mehr -
vor allem alles ergonomischer und professioneller.
Aber wenn man mal unvoreingenommen vergleicht, sieht man
erstmal wie gut der V10 wirklich ist.
Dazu das Understatement und die gewaltige Kraft, verglichen
mit den Konkurrenten (400 Nm? Lächerlich!).
wohingegen mir der D3 äußerlich besser gefällt (subjektiv).
Was ich mir noch anschauen möchte: weshalb sagen hier mehrere
(Du auch), der D3 sei "souveräner im Gelände". Was das ist, kann
ich mir noch nicht vorstellen. Entweder ich fahre da durch oder nicht...
Soweit meine laienhafte Vorstellung.
Also: was nach dem V10? Kann ich nicht auf Anhieb beantworten.
...Was ich mir noch anschauen möchte: weshalb sagen hier mehrere
(Du auch), der D3 sei "souveräner im Gelände". Was das ist, kann
ich mir noch nicht vorstellen. Entweder ich fahre da durch oder nicht...
Soweit meine laienhafte Vorstellung.
Also: was nach dem V10? Kann ich nicht auf Anhieb beantworten.
Hallo Uwe,
das ist ganz einfach, der Disco macht es langsam ohne viel Getöse, wo der Touareg dann die gleiche Hürde mit Getöse nimmt. Das zu erfahren hatte mich auch total überrascht. aber das macht den Disco im schwierigen Gelände wirklich angenehmer. Schau dir mal die Videos hier im Forum an, wo der Disco eine Steigung nimmt.
Ansonsten kann ich Ruedi nur zustimmen. Im SUV-Segment würde ich wohl auch eher auf einen V10 zugreifen als auf einen ML, wenn es denn ein Diesel sein soll.
Ich bin übrigens mit dem Touareg schon durch viele schwierige Passagen gekommen, wo wohl die meisten Touaregfahrer niemals fahren würden. Da wird man als nicht Hardcore-Offroader keine Probleme bekommen. Die bekommt wohl erst, wenn man das andauernd macht.
Sandokahn
09.06.2008, 21:20
Was noch ein nicht gering zu schätzender Faktor ist , der Neidfaktor ....
Als Discoveryfahrer seit fast einem Jahr ,habe ich kaum haßerfüllte Anfeindungen oder Blicke geerntet ,und weniger hämische Bemerkungen wenn das Wägelchen in der Werkstatt war (beim Disco bisher nur wegen dem Marder).
SafariGuide
09.06.2008, 21:55
Ich muss zugeben,
der Disco 3 geht besser im Gelände aber wo der hinkommt kommt
auch der V10 hin nur nicht ganz so elegant.
Hmmm .... na ja .... hin vielleicht .... aber nicht unbedingt immer wieder alleine zurück oder raus ... ;)
Spass beiseite ... Ist halt immer die Frage, wo man seine Prioritäten setzt .. Wenn man ein schnelles, komfortables und luxuriöses Fahrzeug sucht und sich die Geländeaktivitäten auf das gelegentliche Befahren von Wald- und Feldwegen oder unbefestigte Pisten beschränkt, ist der VW sicher keine schlechte Wahl .... für dauerhafte Nutzung in hartem Gelände ist der aber auch gar nicht gedacht und im Grunde ja auch viel zu schade für sowas .... der Disco übrigends auch .... nur legt der Disco halt noch ein wenig mehr wert auf die Leistung im Gelände ... das bringt ihm aber dann natürlich einen Nachteil im Bereich "Strassenperformance" (im Vergleich zum Touareg) ...
Aus dem Verlauf der Beiträge würde ich mal vermuten, dass sich hier wohl früher oder später Touareg und evtl. ML als Endrundenkandidaten herauskristalisieren dürften ....
Ich würde dieses Luxusproblem entsprechend lösen:
Einen harten fürn Garten und einen Flitzer fürn Rest. :D
Spätestens 2010 gibt es auch in D 130 als Vmax, wetten?! :bremse:
Gruß
andreas
35 k€ für Defender und 40 k€ für nen 350Z, immer noch weniger
als nen guter ML oder nen Touareg V10.
P.S. Einen funktionierenden V10 würde ich behalten, ist selten,
aber dann nicht zu übertreffen, was die Performance angeht.
Xapathan
09.06.2008, 23:01
Eben, Andreas. Und meiner geht wie 'd Sau...
Ich habe ja schon eines der Schlüsselerlebnisse erwähnt. Bei der
Anfahrt zum Flaggenhügel. Da gab es kohlkopfgroße Steine...
und ca. 10 Defender (einer mit verchromten Spaten, außen), ein
umgebauter Jeep Wrangler und ein T-reg.
Auf dem Hügel waren es dann nur zwei Defender, der Jeep
und der V10. Soviel zum Thema der kommt nicht wieder zurück.
Aber ich denke, dass die Reserven kaum je ausgeschöpft werden.
Dann wären die Autos wohl öfter in der Werkstatt.
Und mit dem Gefühl "man könnte ja vielleicht doch..." lässt sich
eine Menge Geld verdienen. Gut für SUV Anbieter.
SafariGuide
09.06.2008, 23:19
Soviel zum Thema der kommt nicht wieder zurück.
Och ... Mann ... war doch nur Spass .... :( Nicht bös gemeint!!!
Aber ich denke, dass die Reserven kaum je ausgeschöpft werden.
Dann wären die Autos wohl öfter in der Werkstatt.
Und mit dem Gefühl "man könnte ja vielleicht doch..." lässt sich
eine Menge Geld verdienen. Gut für SUV Anbieter.
Exakt!!! .... und letztendlich spielt auch der Fahrer eine entscheidende Rolle .... Bei der diesjährigen Grand Erg z.B. hat ein alter Samurai mit 200 TKM auf der Uhr in annäherndem Serienzustand (nur 50mm Trailmaster-Fahrwerk und Käfig) den 7. Platz belegt und zahlreiche - speziell für dieses Event aufgebaute - Extremboliden hinter sich gelassen :wub:
...
Aber ich denke, dass die Reserven kaum je ausgeschöpft werden.
Dann wären die Autos wohl öfter in der Werkstatt.
....
Oder sie sähen aus wie mein T. :D
Suzidriver
10.06.2008, 00:06
Und jetzt??? Bleibt´s wohl doch der V10. Wie schön zu lesen, wie ihr euch angiftet..... :hammer:
Touareg V
10.06.2008, 12:02
Och ... Mann ... war doch nur Spass .... :( Nicht bös gemeint!!!
Ich bin sicher, dass das auch jeder so verstanden hat. :D
Wie schön zu lesen, wie ihr euch angiftet..... :hammer:
Das hingegen sehe ich ganz anders. Habe selten in einem Forum
eine so sachliche Diskussion gesehen, wo man zwei oder mehrere
Fahrzeuge gegenüber stellt. :1opa:
Gruss Ruedi
Ausserdem hat ja auch jeder Fahrer andere Anforderungen.
Ich koennte mir den D3 sehr gut als Terracan Nachfolger vorstellen :)
userfehler
10.06.2008, 14:23
Selbstverständlich hat jeder andere Anforderungen.
Ich denke deshalb auch schon seit einigen Posts, dass der D3 nichts für Xapathan ist. Aussagen wie "400Nm - lächerlich" passen nun mal nicht zu dem Auto. Da passen Fahrzeuge wie Range Sport, ML, Cayenne, Q7 u.ä. deutlich besser.
Mir persönlich reichen die 400Nm bei Weitem. Ich habs nicht eilig, auch nicht auf weiten Strecken (und freue mich heimlich auf ein zukünftiges Geschwindigkeitslimit).
Ich brauche wohl auch nicht besonders zu erwähnen, dass die Unmengen an PS/Nm und Tempo 250 meiner Meinung nach nichts mehr mit einem Geländewagen zu tun haben, sondern nur zum schlechten Ruf dieser Fahrzeuggruppe beitragen. Aber das ist ein anderes Thema ...
:SM124:
Nicht ganz ernstzunehmende Videoclip. Guckst du hier:
Vielleicht hilfts bei der Wahrheitsfindung. :D
http://de.youtube.com/watch?v=nrcIpetJiyQ
http://de.youtube.com/watch?v=5yLYxEDXric&NR=1
Geht doch! :juchu::juchu:
Gruss
Homer, der mit dem G'le
Xapathan
10.06.2008, 18:13
Hallo Ruedi,
danke fuer den Einwand. Ich wuerde auch gern sachlich weiterdiskutieren
d. h. unterschiedliche / kontroverse Standpunkte austauschen.
Und ich bin sicher das schaffen wir hier auch.
Das hingegen sehe ich ganz anders. Habe selten in einem Forum eine so sachliche Diskussion gesehen, wo man zwei oder mehrere Fahrzeuge gegenüber stellt.
Xapathan
10.06.2008, 18:16
Aussagen wie "400Nm - lächerlich" passen nun mal nicht zu dem Auto. Da passen Fahrzeuge wie Range Sport, ML, Cayenne, Q7 u.ä. deutlich besser.
Aber fuer mich kaeme ein Q7, Range Sport oder Cayenne nicht
in Frage, hat unterschiedliche Gruende. Deshalb bleibt der D3,
der **** und der G oder ML uebrig.
Ich wuerde Dir gern mal einen Eindruck verschaffen, was es
bedeutet, mit dem Drehmoment losyufahren oder eine Anhoehe
zu erklimmen. Aber das kann suechtig machen...
userfehler
10.06.2008, 18:29
Aber fuer mich kaeme ein Q7, Range Sport oder Cayenne nicht
in Frage, hat unterschiedliche Gruende. Deshalb bleibt der D3,
der **** und der G oder ML uebrig.
Ich wuerde Dir gern mal einen Eindruck verschaffen, was es
bedeutet, mit dem Drehmoment losyufahren oder eine Anhoehe
zu erklimmen. Aber das kann suechtig machen...
Ich habe bereits eine Probefahrt im V10 hinter mir. Ja ist durchaus sehr beeindruckend, aber für mich nicht notwendig ;)
Ich will dir ja hier nicht "an den Karren" fahren, sondern versuche dir bei der Wahl des für dich richtigen Fahrzeugs zu helfen. Und da du nunmal offenbar Drehmoment- und Geschwindigkeitssüchtig bist (ich verwende nur deine Worte), denke ich inzwischen, dass der D3 eher schlecht passt. Mir persönlich ist es *piep* egal ob Land Rover ein Fahrzeug mehr oder weniger verkauft, ich hab ja meinen :D
Da gegen die meisten von mir genannten Fahrzeuge andere Gründe sprechen, bleiben meiner Meinung nach aus deiner Liste nur der Touareg und ML übrig (warum eigentlich kein GL, der bietet doch deutlich mehr Platz?).
Grüsse,
Florian
P.S. Vieleicht ändert ja die Probefahrt im D3 deine Einstellung komplett. Bei mir war es so (ich hatte mich eigentlich schon für den Touareg entschieden, wollte nach der Fahrt im D3 aber nichts mehr davon wissen :o)
Kauf Dir ein zuverlässiges und vernüftiges Auto, von einem
Hersteller, dem auch Werte wie Service und Kulanz nicht
unbekannt sind. Somit kann es kein ..... werden. :D
:frechling
Xapathan
10.06.2008, 20:50
Ja, das ist aber leider erst durch die Erfahrung herauszufinden,
wenn man mal Service braucht. Das werde ich vorher nicht herausfinden.
Aber Du hast Recht! Das ist mir auch sehr wichtig - wichtiger als die
Spielereien, die einem das Leben so einfach machen.
Kauf Dir ein zuverlässiges und vernüftiges Auto, von einem
Hersteller, dem auch Werte wie Service und Kulanz nicht
unbekannt sind.
Xapathan
10.06.2008, 20:52
Vielleicht ändert ja die Probefahrt im D3 deine Einstellung komplett. Bei mir war es so (ich hatte mich eigentlich schon für den Touareg entschieden, wollte nach der Fahrt im D3 aber nichts mehr davon wissen
Das ist jetzt wieder sehr interessant für mich Florian.
Was waren die Gründe / der Grund für Deinen Schwenk?
userfehler
10.06.2008, 21:10
Es war im wesentlichen nur ein Grund: Ich habe mich auf Anhieb in den Discovery verliebt :wub::wub::wub:
Hab mich danach trotzdem nochmals in nen Touareg gesetzt, weil ich eigentlich vor allem ein Langstreckenfahrzeug wollte und nur in leichtes Gelände. Kaum hatte ich die Tür zu, kam ich mir beinahe erdrückt vor. Die zweite Probefahrt im T habe ich dann direkt abgesagt und zwei Tage später den Kaufvertrag für den Disco unterschrieben.
Und ich habe es nicht bereuht. Tempo 130 auf der Autobahn ist plötzlich eine angenehme Reisegeschwindigkeit, ins (schwere) Gelände fahre ich so oft es sich organisieren lässt und die Britischen Unzulänglichkeiten akzeptiere ich, weil ich immer noch (ein knappes Jahr später) ein breites Grinsen im Gesicht habe, wenn ich ins Auto steige. Der Disco hat somit sogar mein Fahrverhalten verändert.
Kurz Zusammengefasst: Für den Touareg sprachen die technischen Daten, die Entscheidung war letzten Endes eine emotionale :rolleyes:
Hallo Uwe,
eigentlich ist es völlig wurscht, was Du Dir anschaffst,
Hauptsache Allrad und geländegängig, damit Du mit
uns ordentlich im Modder spielen kannst.
Schon mal über den neuen Subaru Forester Boxer Diesel nachgedacht?
Gruß
andreas
Es war im wesentlichen nur ein Grund: Ich habe mich auf Anhieb in den Discovery verliebt :wub::wub::wub:
Hab mich danach trotzdem nochmals in nen Touareg gesetzt, weil ich eigentlich vor allem ein Langstreckenfahrzeug wollte und nur in leichtes Gelände. Kaum hatte ich die Tür zu, kam ich mir beinahe erdrückt vor. Die zweite Probefahrt im T habe ich dann direkt abgesagt und zwei Tage später den Kaufvertrag für den Disco unterschrieben.
Und ich habe es nicht bereuht. Tempo 130 auf der Autobahn ist plötzlich eine angenehme Reisegeschwindigkeit, ins (schwere) Gelände fahre ich so oft es sich organisieren lässt und die Britischen Unzulänglichkeiten akzeptiere ich, weil ich immer noch (ein knappes Jahr später) ein breites Grinsen im Gesicht habe, wenn ich ins Auto steige. Der Disco hat somit sogar mein Fahrverhalten verändert.
Kurz Zusammengefasst: Für den Touareg sprachen die technischen Daten, die Entscheidung war letzten Endes eine emotionale :rolleyes:
:SM065::SM065::SM065: Du sprichst genau aus was ich nach der Probefahrt getan habe und jedesmal denke, wenn ich mit dem D3 unterwegs bin :wub::wub::wub:
Dabei war ich früher auch ständig mit Highspeed unterwegs:cool:, inzwischen schaue ich bei 120-130km/h den Rasern hinterher:feiern: und freue mich über das gemütliche Cruisen:D.
Früher wollte ich so schnell wie möglich am Ziel sein:hammer:, jetzt geniesse ich schon die Anreise. Ich weiss gar nicht wie das passiert ist....:o:p....muss wohl irgendwie am D3 liegen:wub::wub::wub:;)
Sandokahn
10.06.2008, 22:08
Nun ich hab meinen Disco bestellt ohne jemals eine Probefahrt gemacht zu haben , mehr hat mich der damalige Test von Motorvision zum nachdenken gebracht und da mein ****** sowieso vor dem Abschuß stand ,hab ich dann eben einen bestellt ...:D:D
HIER (http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showpost.php?p=16190&postcount=21)
War es um mich geschehen....long Time ago
und HIER (http://lsd.newmedia.tiscali-business.com/bb/redirect.lsc?stream=sport1/Auto-Motor/Motorvision/mv153-touaregdiscovery_adsl.wmv&content=content&media=ms)
Der Test
Btw. :Uwe bist du im Ausland ????
userfehler
10.06.2008, 22:48
Vielen Dank für den Link zum Test, den kannte ich noch gar nicht :klatsch_2
Zu schade, dass sie den Touareg ohne Offroad-Paket in den Test geschickt haben :rolleyes:
Warum habe ich plötzlich so einen Drang, in die Garage zu gehen? :wub:
Naja, so ganz objektiv war der Test nun auch nicht. Z. B. sind alle Touaregs in Langenaltheim die große Steigung hochgekommen, das haben sogar die MLs geschafft. Und auch der Disco hatte an der Steigung zu kämpfen.
Außerdem stimmt es nicht, dass der Touareg in dem Test keine Sperre hatte. Er hatte nur die Hinterachssperre nicht und das Luftfahrwerk nicht.
Sandokahn
10.06.2008, 23:56
Ja aber mich hat es dann doch soweit gebracht wie ich jetzt bin ...
Ach ja noch eine Sache war da ,damals als ich mal Probe fahren wollte hab ich mir die Birne an der Heckklappe von nem Ausstellungsdisco angehaun , weil der im Zugangslevel dort stand ..... da ist bestimmt etwas zurückgeblieben :D:D:D
Xapathan
11.06.2008, 07:40
Uwe bist du im Ausland ?
diese franz. Tastaturen nerven... sorry. Jetzt wieder mit "qwertz"
Xapathan
11.06.2008, 07:41
Schon mal über den neuen Subaru Forester Boxer Diesel nachgedacht?
Jetzt machs nicht noch schwerer Andreas. Im Ernst: den schaue
ich mir nicht an, zu rational will ich dann doch nicht werden.
Aber gestern sah ich einen Nissan Pathfinder...
Xapathan
11.06.2008, 07:45
Für den Touareg sprachen die technischen Daten, die Entscheidung war letzten Endes eine emotionale
Das sit mein Problem. Ich will nicht nachher mich ständig ärgern.
Aber einige Dinge kann man nicht vorher klären. Trotzdem seid ihr
hier eine riesige Hilfe!
Das Problem ist, ich habe manchmal (private) Langstrecken, wo ich
mir es nicht aussuchen kann, wann ich ankomme. Und da ist dann
leider nix mit criusen.
Ansonsten kann ich Deinen Eindruck bestätigen. Auch der T-reg hat
mein Fahrverhalten geändert. Nur manchmal lasse ich noch den
Asphalt brennen, aber dann nat. mit einem anderen Spaßauto: tief,
breit, leicht, stark... you know?
Jetzt machs nicht noch schwerer Andreas. Im Ernst: den schaue
ich mir nicht an, zu rational will ich dann doch nicht werden.
Aber gestern sah ich einen Toyota Pathfinder...
Toyota Landcruiser oder Nissan Pathfinder ;)
Nissan Pathfinder, sehr schönes Auto! :1opa:
Nissan Pathfinder, sehr schönes Auto! :1opa:
Den Pathfinder bin ich auch zur Probe gefahren. Sogar gleich 3 mal :p
Die Optik und die technische Ausstattung gefielen uns sehr gut.:juchu:
Nach der ersten Probefahrt mit dem D3 war aber unsere Entscheidung gefallen. Der D3 bot deutlich mehr Komfort bei Fahrwerk und Motor und gefiel uns einfach auch optisch noch besser :wub:
Ich habe heute indirekt von jemanden erfahren, der seinen Disco zurückgegeben hat, nachdem er laufend Probleme mit der elektronik hatte. Weiß aber nicht, welcher Art. Gefahren hat er den Wagen ein paar Jahre.
Xapathan
14.06.2008, 00:04
Tja, das ist wirklich eine Sache, die mich beängstigt.
Schwer für mich zu sehen, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist,
eine "elektrotechnische Katastrophe" zuhaben...
Ich glaube eine Elektronikkatastrophe kann dir bei jedem Hersteller passieren...
Welcher Hersteller baut denn heute noch ohne die Spielereien.
Ausser viellecht Toyota beim HZJ :D
IVECO MASSIF
Ich glaube eine Elektronikkatastrophe kann dir bei jedem Hersteller passieren...
Welcher Hersteller baut denn heute noch ohne die Spielereien.
Ausser viellecht Toyota beim HZJ :D
Ich glaube eine Elektronikkatastrophe kann dir bei jedem Hersteller passieren...
Welcher Hersteller baut denn heute noch ohne die Spielereien.
Ausser viellecht Toyota beim HZJ :D
An der Steuerelektronik für den Motor kommt
man wegen Euro IV nicht mehr vorbei. Die
haben auch der Massif und der HZJ drin,
ansonsten bekommt man sie als Neuwagen
in D nicht mehr zugelassen.
:o
andreas
Solche 'Problemfälle' gibt es wohl bei allen Herstellern. Die Fahrzeuge sind hochkomplex.
Man muss ja nur einmal in die diversen Foren sehen :)
Beim D3 gab es Elektrikprobleme vor allem beim ersten Modelljahr 2005. Inzwischen ist diesbezüglich nicht mehr viel zu höhren.:D
Sandokahn
14.06.2008, 23:07
Im Vergleich zu anderen Herstellern liest man sogar sehr wenig und wenn ,dann von "nicht Lebensnotwendigen" Systemen
Aber soll Uwe für sich eine Entscheidung fassen ...
Xapathan
15.06.2008, 10:53
Hier noch eine Impression vom letzten Ausflug.
Hannes, ist das der Norden?
dreyer-bande
15.06.2008, 13:20
Hier noch eine Impression vom letzten Ausflug.
Hannes, ist das der Norden?
Ja Uwe,
so schön ist der Norden!
Es könnte Dänemark sein, vielleicht sogar Romé?
Solche 'Problemfälle' gibt es wohl bei allen Herstellern. Die Fahrzeuge sind hochkomplex.
Man muss ja nur einmal in die diversen Foren sehen :)
Beim D3 gab es Elektrikprobleme vor allem beim ersten Modelljahr 2005. Inzwischen ist diesbezüglich nicht mehr viel zu höhren.:D
Der D3, von dem ich gehört habe, könnte durchaus aus 2005 gewesen sein.
Xapathan
16.06.2008, 16:55
Es könnte Dänemark sein, vielleicht sogar Romé?
War auf der Insel Fehmarn - also nur kurz über Teich und dann
ist schon Dänemark...
dreyer-bande
16.06.2008, 17:40
Jupp,
auf die Sonneninsel der Ostsee muß ich auch noch einmal!
.........irgendwann.
Es gibt auch in Deutschland noch schöne Stellen!
Gibt es Neuigkeiten zu dem Thema? :confused:
Gruß
andreas
Xapathan
22.07.2008, 22:26
Gibt es Neuigkeiten zu dem Thema?
Ja - die gibt es... und auch wieder nicht.
Immerhin haben sich zwei Verkäufer telef. gemeldet: Mercedes und
Landrover - d. h. die kommen in die zweite Runde.
Versagers Wunschtraum hat es wohl nicht nötig, auch OK.
Next step: Probefahrt und Preisverhandlungen, brrr
Sandokahn
22.07.2008, 22:44
Auf einen Discovery sollten ohne großes Verhandeln 10-12 % drin sein .
Xapathan
23.07.2008, 20:48
Auf einen Discovery sollten ohne großes Verhandeln 10-12 % drin sein .
Interessant... das hat er beim ersten Kontakt nicht angeboten.
Im Gegenteil, aber ich bin ja Kummer gewohnt: von **
Sandokahn
23.07.2008, 21:46
Hattest du danach gefragt ???
Auch Sonderleasingkonditionen für Geschäftskunden gibt es ... glaube ich.
Wenn es ein Disco werden soll, kann ich gerne
mal bei meinem Händler anfragen.
Gruß
andreas
Xapathan
24.07.2008, 23:10
Na Andreas, dann gebe ich ein Bier in B aus...
Xapathan
02.08.2008, 12:31
gestern ging es in die zweite Runde mit Mercedes (der LR Verkäufer
meldet sich nicht mehr).
ML 320CDI vs. G 320CDI: um es kurz zu machen: der G ist bei
vergleichbarer Ausstattung ca. 10 kEUR teurer, nur fehlen
Komfortbausteine (Distronik z. B.) daher fällt er raus.
Der ML hat dann als wichtigste Punkte:
Prio = 1
COMMAND APS (DVD Navi, incl. DVD Wechseler), Sprachbedient
Fahrlichtassistent
Multifunktionslenkrad
KEYLESS-GO (ohne Schlüssel fahren)
DISTRONIC (Abstandsregeltempomat)
AIRMATIC (Luftfedrung)
THERMOTRONIK (2-Zonen Klimaanlage)
Komfort-Telefon
Parktronik (Abstandswarnanlage)
Anhängevorrichtung manuell
Regensensor (diesmal besser gelöst, bleibt aktiv nach dem Ausschalten)
Soundsystem
Zierteile Alu, kein Holz (kann ich nicht sehen)
Außenspiegel elektr. / beheizt / anklappbar / abblendbar / Memory
Dieselpartikelfilter
17'' Räder (werden ggf. auf 18'' getauscht)
Prio = 2
Schiebe-Dach
Standheizung
Rückfahrkamera
TV Tuner digital/analog
Alarmanlage
Garagentüröffner im Innenspiegel
getönte Scheiben hinten
Reifendruckverlustanzeige (konnte ich nicht abwählen)
Abbiegelicht (konnte ich nicht verhindern, ist unnötig)
Was meint ihr? Soll ich? Kann der D3 da mithalten?
Oder noch mal den LR Verkäufer anbetteln wegen einem Vergleich / einer Probefahrt?
windmueller
02.08.2008, 13:06
Der D3 kann da mithalten, vorallem beim Preis:frechling
Aus welcher Ecke der Republik kommst du?
Ich kann dir sofort einen kompetenten Händler für LR nennen bei dem du auch keinerlei Probleme mit einer Probefahrt usw. hast.
lg heiko
Sandokahn
02.08.2008, 16:32
Also beim Discovery 3 wäre deine Aufzählung schon eine gute Beschreibung des Serienumfanges .
Bis auf die Standheizung
Also beim Discovery 3 wäre deine Aufzählung schon eine gute Beschreibung des Serienumfanges .
Bis auf die Standheizung
Ein ACC-System wird wohl im Serienumfang des Disco3 auch eher nicht enthalten sein.
Wenn's hauptsächlich um Fahrerassistenzsysteme und nette Elektronik-Gimmicks geht, dürfte eine M-Klasse jedem Disco3 deutlich überlegen sein. Ebenso im Fahrverhalten auf der Straße. Der Disco ist halt besser im Gelände. Persönliche Erfahrungen habe ich allerdings nur mit dem aktuellen Range (und Range Sport) im Vergleich zur M-Klasse sammeln können. Ich denke aber Range und Disco nehmen sich diesbezüglich nicht viel.
Gruß
Boris
Sandokahn
02.08.2008, 19:56
Sorry Boris das ich die ACC überlesen habe ...
Beim RRS gibts sowas Bedingung man nimmt mindestens den TDV8 solange es ihn noch gibt.
Uwe kauf dir nen ML das führt zu nix ...
Da gibt es aber nochwas das es bei keinem anderen Hersteller gibt , der eine oder andere weiß was ich meine ...
...ML 320CDI vs. G 320CDI: um es kurz zu machen: der G ist bei
vergleichbarer Ausstattung ca. 10 kEUR teurer, ....
Das relativiert sich nach/mit dem Tag der Zulassung:
ML verliert 30% Wert, G max. 10%.
Nach 4 Jahren: ML = 50% Wertminderung, G = 20%.
Nach 20 Jahren bekommste für den G fast den Neupreis wieder.
Aber mach, Dein Stern ist auf jeden Fall aufgegangen. :p
Gruß
andreas
smokeybaer
03.08.2008, 09:48
Hallo Uwe;
na denn dein Stern ist aufgegangen , und die Liste der Gimmicks liest sich wie ein Roman :SM124:, wolle mer mal ehrlich sein , braucht man das alles:cool: und dann wie Andreas beschreibt ....Wertminderung:eek: , da könnte ich auch ein Lied davon pfeifen aber des kann ich na net :p
windmueller
03.08.2008, 10:44
Ich würde den G bevorzugen, der ML ist und bleibt "rundgelutschte Massenware", halt aufgeblasene B-Klasse made in USA.:SM124:
Wenn ich das so lese legt der gute doch ein wenig Wert auf Individualität, da kommt dann nur der G in Frage weil er einfach aus der Masse hervoragt und überall ein gute Figur macht.
Das einzige was er nicht kann, und das hat er mit dem Disco 3 gemeisam, er ist keine Pseudorennwagen, die beiden erziehen einen zum ruhigen Fahren, was selbst Autotester schon als sehr angenehm empfanden.
Ich denke wenn man Geländewagen fahren möchte, dann auch einen richtigen mit zeitlosen Aussehen.
lg heiko:1opa:
Xapathan
03.08.2008, 12:31
Also beim Discovery 3 wäre deine Aufzählung schon eine gute Beschreibung des Serienumfanges .
Bis auf die Standheizung
Naja, wenn man das Komfort-Telefon auch überliest...
Xapathan
03.08.2008, 12:35
Ich würde den G bevorzugen, der ML ist und bleibt "rundgelutschte Massenware", halt aufgeblasene B-Klasse made in USA.
Einen LR Händler habe ich hier schon gefunden, aber der scheint
nicht wirklich verkaufen zu wollen. Und das kenne ich schon von
Versagers Wunschtraum...
Der Hauptgrund, weshalb der G raus ist, ist die Langstrecke.
Wenn ich in Richtung Norden unterwegs bin (gell, Hannes) sind
es ca. 600 km am Stück. Und das kann der nicht so gut wie ein
ML (Komfort, Durchschnitts-Geschwindigkeit). Der Wertverlust
interessiert mich nicht, da es keine Planungssicherheit für die
Zukunft mehr gibt (dem Staat sein Dank).
Ja, ich hätte am liebsten den G - muss mich aber schweren Herzens
davon verabschieden.
Komischerweise wurde mein Wunsch nach einem Gebrauchten
ignoriert ;-)
Bobu hat schon Recht, bei einer so langen Liste mit technischen Gimmicks ist der ML wohl der einzige SUV in Deiner Auswahl der Deine Anforderungen erfüllen kann.
Weder G noch D3 können das bieten, ob man es braucht ist eine andere Sache. Diese beiden sind halt echte Geländegänger und haben einen ganz anderen Charakter als ML und Co.
Ich würde mir an Deiner Stelle trotzdem noch den Range Rover Sport mit dem TDV8 ansehen. Viele Gimmicks, viel Dampf unter der Motorhaube, ähnliche Platzverhältnisse. nicht ganz so agil auf der Strasse wie der ML, aber weniger "rundgelutscht" und "Mainstream". Offroad hat der RRS das robusteres Fahrwerk und die ausgefeilteren Gimmicks fürs Gelände.
Xapathan
03.08.2008, 12:36
Da gibt es aber nochwas das es bei keinem anderen Hersteller gibt , der eine oder andere weiß was ich meine ...
Hey, dann sag doch mal, was Du meinst! Ich verstehe nur Bahnhof...
Das gilt nicht: erst neugierig machen und dann?
Xapathan
03.08.2008, 12:41
bei einer so langen Liste mit technischen Gimmicks ist der ML wohl der einzige SUV in Deiner Auswahl der Deine Anforderungen erfüllen kann.
Leider gibt es da auch noch einen SUV, dessen Name ich hier
nicht schreiben kann: T******; der kann das auch bieten.
Übrigens ist es mir erstmal aufgefallen, was meiner alles eingebaut
hat und an was man sich so gewöhnt mit der Zeit.
Vielleicht sollte ich dem LR Verkäufer doch noch eine Chance geben?
Discooo...
windmueller
03.08.2008, 12:57
Ich würde dem Disco ruhig eine Chance geben, ich bin ja nun auch nicht der Kurzstreckenfahrer (ca 75.000 km per Anno).
Ich bin mit meinem HSE völlig zufrieden, er hat nun bis auf das Abstandsradar wirklich alles was man so braucht.
Vorallem gibt es kaum ein Auto indem man so entspant Kilometer abspulen kann (ich habe ein kaputes Kreuz mit künstlichen Bandscheiben).
Das er bei ca 190 km abregelt stört mich überhaupt nicht da man heute eh nicht mehr so "jagen" kann.
Und meiner ist ein Ausbund an Zuverläßigkeit, dazu kommen noch die super Leasingkonditonen für Gewerbetreibene und die günstiegen Wartungskosten dazu ( Inspekzion zwischen 380-480 € ).
Was noch dazu kommt sind die erstklassiegen Platzverhältnisse im Disco, der RRS ist da enger, hat allerdings den Sahne V8 Diesel.
Solltest du ein gutes Angebot haben wollen gebe ich dir gerne mal die Nr. vom Verkäufer aus Hannover, der ist spitze wie der ganze Laden dort.
lg heiko
PS. wenn du im Norden bist kannst du auch gerne meinen mal Probefahren (hat jetzt knapp 100.000 km gelaufen) oder wir fahren mal zum LR Händler nach Hannover.
Sandokahn
03.08.2008, 13:15
Hey, dann sag doch mal, was Du meinst! Ich verstehe nur Bahnhof...
Das gilt nicht: erst neugierig machen und dann?
Mag sich vielleicht doof anhören , aber man ist nicht mehr einer unter 100000en
windmueller
03.08.2008, 14:03
Und das wunderbare Terrain Response™ nicht zu vergessen.
http://www.landrover.de/assets/de/de/Vehicles/Discovery_New/Terrain_Response_Broschure.pdf
lg heiko
dreyer-bande
03.08.2008, 15:42
Mag sich vielleicht doof anhören , aber man ist nicht mehr einer unter 100000en
Nee, der Nenner dürft ein wenig größer sein:
Schnell zeigten die hohen Verkaufszahlen, wie wichtig es war die Lücke zu füllen. Bis 1997 wurden 353.843 Discovery der ersten Serie verkauft (http://de.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Discovery).
Xapathan
03.08.2008, 19:26
Ich würde dem Disco ruhig eine Chance geben...
PS. wenn du im Norden bist kannst du auch gerne meinen mal Probefahren (hat jetzt knapp 100.000 km gelaufen) oder wir fahren mal zum LR Händler nach Hannover.
Hallo Heiko,
darauf komme ich gern mal zurück! Und Du hast recht: ich werde
morgen den LR Händler noch mal anrufen.
Xapathan
03.08.2008, 19:27
Für alle, die bis hierher durchgehalten haben,
mal was zum anschauen. Der T****** in seinem
natürlichen Lebensraum (steht auf Schotter).
rudishortcut
03.08.2008, 22:22
... noch eine kleine Anmerkung eines ML-Fahrers, um zur Verunsicherung noch weiter beizutragen:
Würde ich mich mehr als 10% meiner Fahrzeit im Gelände aufhalten, dann wäre ein Disco 3 meine erste Wahl. :drummer:
Da dies aber auch bei mir nicht der Fall ist, freue ich mich immer wieder über die vielen Vorzüge meines ML und über den gigantischen Fahrkomfort.
Schließlich hat er mich auch im Gelände noch nie im Stich gelassen und mich und andere schon oft ins Staunen versetzt, wozu so ein Edel-SUV abseits der Straße in der Lage ist!
Dieses konnte ich bei diversen Offroad-Veranstaltungen und auf meinen Touren schon persönlich erfahren ...
Sandokahn
03.08.2008, 22:27
Nee, der Nenner dürft ein wenig größer sein:
Du Bänker wieder ....
Nen ******* kann ich an jeder Straßenecke finden genau wie den ML jeder Bauer fährt so ein Ding .
Also ....
Ein luxuriöses und entsprechend teures SUV kommt für
mich nur noch in Frage, wenn ich es auf Dauer fahren
will und der Hersteller entsprechende Angebote im
Repertoire hat, d.h. verlängerte Garantie und den
Begriff Kulanz muss er nicht nur verbal kennen.
Beim 3-Jahres- Leasing- Dienstwagen wäre es mir
egal, ein gekauftes Auto sollte Perspektive haben
und bieten.
Mein 2. Touareg war finanziell gesehen ein Katastrophe *,
der erste wegen der Wandlung okay. Wenn ich mir aber
überlege, was ich möglicherweise in den V10 nun
stecken müsste, ohne Garantie, Prost Mahlzeit, das
wäre schon eine Privatinsolvenz wert.
Guß
andreas
* 1 Jahr alt, KP 65 k€, VK unter 40 k€ .... :hammer:
Xapathan
04.08.2008, 23:12
Da dies aber auch bei mir nicht der Fall ist, freue ich mich immer wieder über die vielen Vorzüge meines ML und über den gigantischen Fahrkomfort.
Schließlich hat er mich auch im Gelände noch nie im Stich gelassen und mich und andere schon oft ins Staunen versetzt, wozu so ein Edel-SUV abseits der Straße in der Lage ist!
Kann ich nachvollziehen. Aber der entscheidende Faktor ist m. E.
der Fahrer. In den Alpen auf den staubigen Schotterstraßen kannst
Du Dich locker zurücklehnen, während die "echten" Geländewagenfahrer
Staub schlucken... (nur mal als Beispiel). Witzig oder?
:confused: :confused: :confused:
Wieso Staub schlucken? Das musst Du jetzt erklären ... :1opa:
Gruß
andreas
Die einzige Möglichkeit auf solchen Pisten keinen Staub zu schlucken ist an der Spitze der Kolonne zu fahren.:)
Da es demnächst ein "neues" Modell beim G gibt, haben die Händler Wagen im Laden stehen, die sie loswerden wollen. In HH gab es einen kurzen G 500 für 20.000 unter Neupreis.
Xapathan
05.08.2008, 17:58
Wieso Staub schlucken? Das musst Du jetzt erklären ...
Da lag millimeterdick der Staub im Wagen, überall. Es
gipfelte in einem handfesten Ehekrach während einer Pause.
Ist der Defender so gut durchlüftet?
Xapathan
05.08.2008, 17:59
Da es demnächst ein "neues" Modell beim G gibt, haben die Händler Wagen im Laden stehen, die sie loswerden wollen.
Die sog. "Bestandsfahrzeuge", habe ich auch gelernt.
Anzahl in DE mit > 50% meiner Wunschausstattung: vier!
Und die hatten AMG Styling (hier fehlt der kotzende Smilie)
Sandokahn
05.08.2008, 19:08
Ooooch für so nen AMG G könnt ich mich schon begeistern und wenn es nur fürs WE zum ******* und Porsche jagen ist :D:D
windmueller
05.08.2008, 20:03
Oder jenen welchen:kos:
YouTube - Range sport VS Mercedes SLK 320
lg heiko
Da lag millimeterdick der Staub im Wagen, überall. Es
gipfelte in einem handfesten Ehekrach während einer Pause.
Ist der Defender so gut durchlüftet?
Verstehe ich immer noch nicht. :confused:
Sandokahn
05.08.2008, 23:19
Vielleicht meint Uwe die Lüftungsklappen die ess bis zum TD5 gab...
Oder einen Feinstaubfilter (Pollenfilter) fuer den Innenraum -> geschlossene Fenster und Klimaanlage.
Dann bleibt es ja auch relativ sauber.
Xapathan
07.08.2008, 22:38
Verstehe ich immer noch nicht.
Die Defender Fahrer beschwerten sich darüber, dass der Staub
durch alle Ritzen kam: die Autos waren nicht dicht. Deshalb
waren die so am schimpfen.
Stimmt, auch ohne Lüftungsklappen staubt es dort rein,
aber meine anderen Autos sahen/sehen auch so aus. :p
Das setzt übrigens staubige Pisten und dichtes Auffahren
voraus, ansonsten staubt es auch nicht. :rolleyes:
Gruß
andreas
Mein Touareg ist von innen immer nach kurzer Zeit voller Staub.
Staub im Innenraum läßt sich auch bei dichten Autos nicht vermeiden, wenn man auf entsprechenden Pisten in Kolonne unterwegs ist. Der Staub stört doch auch nicht, den kann man wegwischen, wichtiger ist mir die mechanische Robustheit des GW auf diesen Pisten. :)
Sandokahn
08.08.2008, 21:05
Mein Touareg ist von innen immer nach kurzer Zeit voller Staub.
Wenn du auch immer den Mantaarm raushängen lässt ...
Wenn du auch immer den Mantaarm raushängen lässt ...
Nee, dabei bekäme ich ja einen Hitzschlag.
Xapathan
15.08.2008, 18:54
Heute war ich noch mal beim LR Verkäufer (dealer?).
Wir haben für Ende September einen weiteren Kontakt
besprochen - er will sich melden.
Und dann ist eine ausgedehnte Probefahrt auf dem Programm.
Xapathan
23.09.2008, 17:42
Der LR-Verkäufer meldet sich nicht mehr...
Soll ich wohl mal nachfragen?
Nee, bleib bei Deinem Touareg. :bremse:
Einen Land Rover muss man sich verdienen,
den bekommt nicht jeder einfach so gekauft. :D
:SM124:
andreas :und wech:
Ich würde mir hier im Forum ein bisschen mehr Bescheidenheit und Zurückhaltung wünschen. Wir müssen ja nicht auch noch dafür sorgen, dass das Immage der wohlhabener Super-SUV-Fahrer berechtigt ist.
Sandokahn
23.09.2008, 23:53
Nee, bleib bei Deinem Touareg. :bremse:
Einen Land Rover muss man sich verdienen,
den bekommt nicht jeder einfach so gekauft. :D
:SM124:
andreas :und wech:
Hat bei mir 31 Monate gedauert :wub::wub:
Ich würde mir hier im Forum ein bisschen mehr Bescheidenheit und Zurückhaltung wünschen. Wir müssen ja nicht auch noch dafür sorgen, dass das Immage der wohlhabener Super-SUV-Fahrer berechtigt ist.
Hmmm ich bin weder wohlhabend noch fahre ich einen Super-SUV ,ich fahre einen Super-Geländewagen .
Trotzdem gebe ich dir recht ,nicht jeder kann oder will 40000 plus x Euro für seinen Offroader ,respektive fahrbaren Untersatz ausgeben oder schon gar nicht neu kaufen .
Xapathan
24.09.2008, 12:35
Trotzdem gebe ich dir recht ,nicht jeder kann oder will 40000 plus x Euro für seinen Offroader ,respektive fahrbaren Untersatz ausgeben oder schon gar nicht neu kaufen .
Komisch...? Der D3 den ich angeschaut habe, kostet 60 TEUR :confused:
Das ist schon in der Luxusklasse positioniert, oder?
Sandokahn
24.09.2008, 13:21
Ich hab ja nur das drin was man wirklich braucht :
5 Räder
Lenkrad
Sperre hinten
Winterpaket
TRS (ab SE Serie )
Also keinen unnötigen schnickschnack
Meine Aussage hat sich auch nicht auf mich bezogen ,weil ich in der Richtung was Autos betrifft sowieso bekloppt bin :hammer::hammer:
windmueller
25.09.2008, 08:22
An die 60.000 kommt man schnell wenn man einen Disco HSE nimmt, dafür hat der dann auch alles vom werk aus drin was es gibt, da kostet zB. Navi usw kein extra Geld mehr.
Ich fahre auch einen HSE, allerdings als "Arbeitstier" er hat jetzt 102.000 km´fehlerfrei gelaufen, erster ausseinspektionmäßiger Halt in der Werkstatt war bei 99.500 km Bremsbelege und Bremsscheiben wechseln.
Da ich 60-70.000 km im Jahr fahre könne ich mir schon die beste Ausstattung und er ist einfach mit der HSE wieder besser an den Mann zu bringen wenn ich ihn mit ca 300.000 km auf der Uhr verkaufe.
Wenn ich das Auto nur privat nutzen würde, würde ich aber nicht so viel Geld für ein Auto in die Hand nehmen.
lg heiko
dreyer-bande
25.09.2008, 19:08
An die 60.000 kommt man schnell wenn man einen Disco HSE nimmt, dafür hat der dann auch alles vom werk aus drin was es gibt, da kostet zB. Navi usw kein extra Geld mehr.
Ich fahre auch einen HSE, allerdings als "Arbeitstier" er hat jetzt 102.000 km´fehlerfrei gelaufen, erster ausseinspektionmäßiger Halt in der Werkstatt war bei 99.500 km Bremsbelege und Bremsscheiben wechseln.
Da ich 60-70.000 km im Jahr fahre könne ich mir schon die beste Ausstattung und er ist einfach mit der HSE wieder besser an den Mann zu bringen wenn ich ihn mit ca 300.000 km auf der Uhr verkaufe.
Wenn ich das Auto nur privat nutzen würde, würde ich aber nicht so viel Geld für ein Auto in die Hand nehmen.
lg heiko
Ich schon,
mein Arbeitgeber würde mir das Auto jedenfalls nicht bezahlen.
Das muß ich mir schon privat gönnen.;)
Gruß
Hannes
Touareg V
18.11.2008, 19:48
Hallo Uwe
Hast du dich den jetzt schon entschieden was es werden soll? :hannes:
Gruss Ruedi
Sandokahn
19.11.2008, 00:01
Ich denke mal ich weiß es ...
Xapathan
19.11.2008, 21:28
Hast du dich den jetzt schon entschieden was es werden soll?
Hallo Ruedi, danke der Nachfrage. Nein, die Entscheidung habe ich
noch ein wenig vertagt - mache es mir diesmal schwerer als sonst.
Die heißen Kandidaten sind schon aufgelistet, aber...
Hey Sando: was meinst Du denn?
Schöne Grüße!
Sandokahn
20.11.2008, 00:38
nun Uwe ich meine genau das "aber"
Ich habe immernoch die Weichmacher vom Kunststoff unter Verdacht...
Xapathan
20.11.2008, 20:26
Du meinst Versagers Wunschtraum?
Ich werde am Wochenende mal eine Liste machen
und die Pros und Cons gegenüber stellen.
keep ya posted
Sandokahn
20.11.2008, 23:53
Mach mal bin gespannt ...
Xapathan
25.11.2008, 20:52
Ich auch. Ich muss mal die Dealer kontaktieren.
will mir denn keiner ein Auto verkaufen?
Sandokahn
25.11.2008, 21:52
Nun vielleicht will aber keiner der Händler den Gebrauchten ???
Ich auch. Ich muss mal die Dealer kontaktieren.
will mir denn keiner ein Auto verkaufen?
Ich schon; der ist sogar offroaderprobt.
Xapathan
26.11.2008, 22:39
Nun vielleicht will aber keiner der Händler den Gebrauchten?
Das war das erstaunliche: fast alle waren beim zweiten Besuch sehr interessiert einen Neuen zu verkaufen - ich brauchte nur zu fordern.
Kein Problem den T-reg loszuwerden!
Xapathan
04.12.2008, 20:42
Es gibt jetzt keine Ausreden mehr, keine Terminverschiebungen:
am WE muss ich mich entscheiden.
Touareg V
04.12.2008, 20:49
Es gibt jetzt keine Ausreden mehr, keine Terminverschiebungen:
am WE muss ich mich entscheiden.
Hallo Uwe
Da bin ich aber sehr gespannt auf deine Entscheidung. :rolleyes:
Gruss Ruedi
Ich hoffe, im April an einen G zu kommen,
ist einer von vielen automobilen Wünschen,
die ich gerne noch erfüllen möchte. :cool:
Habe gerade bei einem Auftragnehmer
die 4 Gs bewundert, die vorher der
Schweizer Armee gedinet haben. Tip top,
einsteigen, Schlüssel umdrehen, los fahren.
Sehr teuer waren die bestimmt nicht,
der Chef ist knauserig.
Gruß
andreas
vielleicht hilft das hier vorher weiter: http://www.armyliqshop.ch/
wenn die G's vorher bei den schweizer waren, dann müßten die alle Automatik haben.
Hallo Stefan,
die Versteigerungen finden wohl erst im April statt, aber
ich hoffe auf vorzeitige Infos dazu. Die Preise sollen
jedenfalls im Vergleich zur VEBEG moderat sein und
der Zustand der Fahrzeuge sehr gut.
Gruß
andreas
Sandokahn
04.12.2008, 23:49
Einen G ... so als G55 AMG das währe mein Traum schon alleine der Klang
pervers :wub::wub::wub:
...
pervers :wub::wub::wub:
Du sagst es.
Manchmal muss man auch auf das verzichten, was man zwar könnte und geil findet, aber jenseits jeglicher Vernunft ist.
Sandokahn
05.12.2008, 00:20
Ich verzichte aufgrund meiner Finanzlage auf ein solches Gerät , aber wenn ich mal so 150000 Euro übrig hab dann ... ja dann ...
userfehler
05.12.2008, 10:08
Ein G500 mit kurzem Radstand ... :wub:
Aber sagt das nicht meinem Dicken :o
Ich hoffe, im April an einen G zu kommen,
ist einer von vielen automobilen Wünschen,
die ich gerne noch erfüllen möchte. :cool:
Habe gerade bei einem Auftragnehmer
die 4 Gs bewundert, die vorher der
Schweizer Armee gedinet haben. Tip top,
einsteigen, Schlüssel umdrehen, los fahren.
Sehr teuer waren die bestimmt nicht,
der Chef ist knauserig.
Gruß
andreas
Du meinst sowas wie auf dem Foto? Ist ein 2.3L Benziner und sehr spartanisch ausgerüstet. Ein Defender ist eine Luxuskutsche dagegen. Und heizen musst du selber, mit eigener Körperwärme (sehr umweltfreundlich).
Die 60-jährige Schafffelljacke ist nicht im Preis inbegriffen aber ein empfehlenswertes Zubehör. Ab 100Kmh wirds richtig laut und der Wind pfeifft durch alle Ritzen.
Das wollte ich nur mal sagen damit man dann nicht frustriert ist.
Ansonsten sind die Fahrzeuge erstklassig gewartet und kosten so 5000.- 10'000.- Euro je nach KM-Stand und Jhg.
Fahren tun sie mit bleifrei und saufen etwa 12L/100Km
Man kann eine mobile Winde dazu kaufen. Die kann man dan vorn oder hinten andocken (sehr sinnvoll). Es gibt auch Dackträger-Konstruktionen.
Es werden laufend Fahrzeuge des Bundes verkauft weil heutzutags bei uns keiner genau weiss für was wir denn noch eine Armee haben. Wir sind ja von Freunden umzingelt.
Gruss
Homer
Ein G500 mit kurzem Radstand ... :wub:
Aber sagt das nicht meinem Dicken :o
Bleib beim Dicken! Der kurze G ist ein Springbock! :1opa:
Gruss
Homer
Touareg V
05.12.2008, 14:14
Hallo Stefan,
die Versteigerungen finden wohl erst im April statt, aber
ich hoffe auf vorzeitige Infos dazu. Die Preise sollen
jedenfalls im Vergleich zur VEBEG moderat sein und
der Zustand der Fahrzeuge sehr gut.
Gruß
andreas
Hallo Andreas
Leider finden in der Schweiz keine Militärversteigerungen mehr statt.
Gruss Ruedi
userfehler
05.12.2008, 14:33
Bleib beim Dicken! Der kurze G ist ein Springbock! :1opa:
Gruss
Homer
Keine Sorge, ich geb meinen Dicken nicht her. Der begeistert mich bei jeder Fahrt wieder auf's neue :wub:
Aber etwas träumen bezüglich Zweitwagen kann man ja ;)
Viele Grüsse,
Florian
Xapathan
05.12.2008, 20:27
Ich hoffe, im April an einen G zu kommen,
Habe gerade bei einem Auftragnehmer
die 4 Gs bewundert, die vorher der
Schweizer Armee gedinet haben. Tip top,
einsteigen, Schlüssel umdrehen, los fahren.
Hallo Andreas,
würdest Du mir Bescheid sagen? Dann kaufe ich auch einen!
Klar, wenn einer übrig bleibt. :D
Du bist doch viel näher dran, in Ruedis Info
stehen die Ansprechpartner für den Direktverkauf
drin, wenn ich richtig gelesen habe.
Gruß
andreas
Xapathan
13.12.2008, 13:17
Na, was meint ihr: wie ist der pitch ausgegangen?
Sandokahn
13.12.2008, 14:09
Du behältst deinen ???
Wieso Pech ???
Xapathan
13.12.2008, 14:54
Wieso Pech ???
pitch (Auswahl, Wettbewerb), nicht Pech.
Wer hat eig. die Begrenzung für Bilder hier so eingestellt?
Die sind ja viel zu klein.
... die Begrenzung für Bilder hier so eingestellt?
Die sind ja viel zu klein.
Was ist zu klein? :confused:
Xapathan
13.12.2008, 15:23
Was ist zu klein? :confused:
Die max. erlaubte Bildgröße, wenn ich ein Bild anhängen will.
So wie in meiner Antwort weiter unten.
300 kB für jpg sollten reichen, größer sind die ganzen
anderen Bilder hier auch nicht. :rolleyes:
Touareg V
13.12.2008, 15:38
Hallo Uwe
Na, was kommt nach einem V10, dir traue ich ein R50 zu.
Gruss Ruedi
userfehler
13.12.2008, 20:04
Na, was meint ihr: wie ist der pitch ausgegangen?
Touareg V10, V8 oder was es sonst noch dickes gibt ... :hannes:
:sleeping: Was wirds denn nun .... :sleeping:
Touareg V
15.12.2008, 20:37
Hallo Uwe
Auch neugierig bin - äh d.h. ja nun - interessiert sein.
Gruss Ruedi
Xapathan
15.12.2008, 21:03
Was wirds denn nun...
Auch neugierig bin - äh d.h. ja nun - interessiert sein.
Na? Was denkt ihr denn? Ich nehme noch Wetten an.
Touareg V
15.12.2008, 21:12
Hallo Uwe
Ich bin ziemlich sicher, du bleibst bei VW hängen.
Entweder
Touareg V10 oder
Touareg R50
Gruss Ruedi
Sandokahn
16.12.2008, 00:01
Audi Q7 V12 TDI in Pitch Black
Ich Wette nur wenn ich weiß das ich gewinne ...
Ich sage nicht, was ich denke, ich warte auf eine Antwort! :anbet:
Gruß
andreas
Sandokahn
18.12.2008, 12:39
spannend Uwe es macht ,neugierig ich bin ...
Touareg V
18.12.2008, 18:34
Ihr seit beide noch nicht einen gut gehenden V10 gefahren.
Das macht süchtig, da kommt man nicht so leicht von los.
Gruss Ruedi
Stimmt, nen gut gehender V10 ist mir fremd. :SM124:
windmueller
19.12.2008, 13:28
Stimmt, nen gut gehender V10 ist mir fremd. :SM124:
Mir nicht, den ich durfte den der in der Doge Viper ist genießen.:bremse:
lg heiko
Ich bin jetzt einen G 320 CDI probegefahren, schwarz "mit allem"
(hatte sogar eine Rückfahrkamera!), da ich mich einfach nicht
entscheiden kann.
Allerdings ist das Gefühl schon ein spezielles und ob ich damit
600 km am Stück auf der AB fahren will? Da habe ich nochwas
zu überlegen.
Alternativ wäre der GL oder der ML zu nennen. Die bieten dann
den Komfort...
Könnt ihr mir weiterhelfen? Den G ausreden?
Auch wenn ich mich wiederhole: Wer sich für einen G interessiert, sollte sich für einen 5L Benziner G vor 2000 entscheiden! Die sind jetzt recht günstig zu haben und die Mehrzahl hat nie Gelände geshen!
Mit Handschaltung für Low and High und Handschaltung für die Sperren. Und ohne Canbus und all dem Schnickschnack.
Soviel wie man später mal an Reparaturen in den ganzen Schnickschnack investiert, soviel kann der 5L Benziner gar nie schlucken! Niemals! Der läuft und läuft und läuft! :juchu:
Es ist ein Trugschluss, dass der Diesel billiger ist! Da haben wir genügend Vergleichzahlen in den Buchhaltungen. :(
Gruss
Homer
Auch wenn ich mich wiederhole: Wer sich für einen G interessiert, sollte sich für einen 5L Benziner G vor 2000 entscheiden! Die sind jetzt recht günstig zu haben und die Mehrzahl hat nie Gelände geshen!
... unter günstig stell ich mir dann aber doch was anderes vor, als ein Auto, dass 15 Jahre alt ist und über 200.000km hat und trotzdem noch 17k kosten soll :eek:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bcmty1llimo3
Aber vielleicht gibt es da auch noch besser Angebote?
Xapathan
20.12.2008, 11:13
Ihr seit beide noch nicht einen gut gehenden V10 gefahren. Das macht süchtig, da kommt man nicht so leicht von los.
Du hast es erfasst, Ruedi! Ich bin der Sucht erlegen.
Gleich gehe ich die A5 Richtung Norden hoch und werde
wieder den seidenweichen Lauf und das enorme Drehmoment
genießen! Damit ist die Spannung vorbei.
Ich wünsche euch allen frohe Weihnachten und einen
Guten Rutsch! Bis im Neuen Jahr!
Sandokahn
20.12.2008, 14:15
Also V10
Touareg V
20.12.2008, 17:01
Hallo Uwe
Herzliche Gratulation - guter Entscheid.Ich wüsste im Moment
auch nicht besseres. Viele Spass mit deinem V10.
@ all - auch wir wünschen frohe Festtage und einen guten Rutsch
ins neue Jahr.
Gruss Ruedi & Christina
dreyer-bande
20.12.2008, 22:06
Na denn Uwe,
auf ein Neues!
Viel Spass mit deinem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt!
Gruß
Hannes
Hallo Uwe,
behältst Du Deinen oder gibt es einen neuen?
Gruß
andreas
... unter günstig stell ich mir dann aber doch was anderes vor, als ein Auto, dass 15 Jahre alt ist und über 200.000km hat und trotzdem noch 17k kosten soll :eek:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bcmty1llimo3
Aber vielleicht gibt es da auch noch besser Angebote?
Mit dem macht man lockerst nochmals 200'000Km ohne exorbitante Reparaturen zu erwarten.
Dann kriegt man immer noch 5'000.- dafür. Billig und günstig ist eben nicht dasselbe. Wichtig ist, dass die Serviceintervalle eingehalten und im Bordbuch eingetragen sind. Und keinRost in den Hohlräumen ist.
Unsere Flotten-Buchhaltung zeigt da schon welche Fahrzeuge welche Kosten verursachen. Da ist der G nach wie vor auf der guten Seite, eben auch wegen dem hohen Wiederverkaufswert. Mein G400 mit 156'000Km wurde von unserer Vertragswerkstatt auf 30'300 Euro geschätzt, wenn wir denn einen Eintausch machen würden.
Angeboten von Privaten sind 39'000 Euro. Diese Werte gelten für die Schweiz, wie das in Deutschland ist, kann ich nicht beurteilen.
Gruss
Homer, der mit dem G'le