Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Offroad-Reifen
Hallo Zusammen,
nachdem reifendirekt.de mir anstatt der bestellten AT-Reifen
tatsächlich Ganzjahresreifen schicken wollte und dann nach
meiner mail, in der ich mitgeteilt habe, ich könne auch noch
etwas warten, bis wieder Lagerware vorhanden ist, die
Bestellung storniert hat, habe ich nun bei www.offroadreifen.com
zu etwas höherem Preis bestellt. Bin ja mal gespannt, ob
das da nun funktioniert. :o
Gruß
andreas
Sandokahn
28.12.2005, 15:36
Ist aber doch relativ teuer ,mein Reifendealer macht da bessere Preise.
So, auch die Reifenbestellung ist storniert, aber diesmal durch mich. :o
Gruß
andreas
Sandokahn
02.01.2006, 16:07
Warum denn dieses ????
dreyer-bande
02.01.2006, 16:25
Warum denn dieses ????
Na, guck mal hier! (http://www.offroad-freunde.de/offroad2/showpost.php?p=3405&postcount=92):thinkerg:
Gruß
Sandokahn
02.01.2006, 19:29
Habsch doch schon
Hier gibt es einen ganz netten Reifenrechner.
http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html
Wenn ich dem TÜV Menschen z.B. mit dem GPS beweisen kann,
dass mein Tacho rd. 6% vor geht, sollte er mir die entsprechende
Reifengröße eintragen, ohne dass der Tacho angeglichen werden muss. :1opa:
Gruß
andreas
Sandokahn
09.01.2006, 00:21
was hast du denn für eine Reifengröße geplant ???
Sandokahn
24.01.2006, 19:08
Hallo Alle umrüstwilligen;) ;)
HIER (http://www.ofs.claranet.de/rechner.html#reifendatenrechne r)
kann man sich ausrechnen lassen wie es mit der Tachodifferenz bestellt ist
Hm, ich werde wohl doch bei der Originalgröße bleiben,
bei der angedachten Größe 265/70 R17 ist die Tacho-Abweichung
wohl zu groß und die möglichen Reifen sind alle nur für
recht geringe Geschwindigkeiten zugelassen. :o
Toller Rechner, Danke für den Tipp, Sandro. :klatsch_2
Gruß
andreas
Sandokahn
24.01.2006, 19:32
dann schau dir mal 265/65er Größen an die gehen auch bis 210
und bei max 8% Abweichung sind 5Km/h in Ordung und es sollte von der Seite keinen Truble mit dem TÜVer geben.
btw: sind auch fast 31 Zoll
dann schau dir mal 265/65er Größen an die gehen auch bis 210
und bei max 8% Abweichung sind 5Km/h in Ordung und es sollte von der Seite keinen Truble mit dem TÜVer geben.
btw: sind auch fast 31 Zoll
Da gibt es aber auch nur eine sehr kleine Auswahl
und 2 von 3 Reifen (leider ohne Bild) haben nur
einen Geschwindigkeitsindex S (180 km/h), aber
dafür sollen sie reichlich über 200 Euro je Stück
kosten. :keule:
Und der Pirelli Scorpion STR kommt mir nicht auf die
Felge, scheint ein reiner Straßenreifen zu sein. :(
Quelle: www.offroadreifen.com (Meyerosch)
Nee, ich bleibe bei meinen Pirelli Scorpion AT, die
halten lange und machen auch auf der Straße einen
ganz guten Dienst. Für's Grobe habe ich ja noch
den Terrano I V6. :cool:
Gruß
andreas
Sandokahn
24.01.2006, 21:34
suche so wirst du finden .....
ich liebäugle mir der Größe für meine Neuen Winterreifen ,muß ich aber erst noch abklären wie und was.
PS :der Mayerosch ist eh viel zu teuer ,im Schnitt 25 -30 %
Hm, ich werde wohl doch bei der Originalgröße bleiben,
bei der angedachten Größe 265/70 R17 ist die Tacho-Abweichung
wohl zu groß und die möglichen Reifen sind alle nur für
recht geringe Geschwindigkeiten zugelassen. :o
Toller Rechner, Danke für den Tipp, Sandro. :klatsch_2
Gruß
andreas
Hallo Andreas,
warum willst du den so breite Reifen haben? Ist das besser im Matsch und Sand?
Hallo Andreas,
warum willst du den so breite Reifen haben? Ist das besser im Matsch und Sand?
Hallo Holger,
im Sand ist schmaler eigentlich besser. Noch wichtiger
ist mir aber das Querschnittsverhältnis (hier 70%), denn
je größer um so weniger ist das Rad gefährdet, wenn
man mal einen größeren Stein/Findling übersieht oder
über einen Bordstein fährt. Mit meinem Terrano bin ich
schon mal mit 80 km/h über einen ca. 15 cm hohen Bordstein
gefahren und nix ist passiert, außer einer ungeheuren
Adrenalinausschüttung.
Aber die 235/65 haben auch schon ganz gut Luft
zwischen Boden und Felge, deutlich besser als
die alten 255/55 auf dem V10.
Gruß
andreas
Ich frage halt, weil ich, wenn meine Reifen runter sind, auf AT-Reifen umrüsten will.
Muss ich die eigentlich eintragen lassen?
Ich frage halt, weil ich, wenn meine Reifen runter sind, auf AT-Reifen umrüsten will.
Muss ich die eigentlich eintragen lassen?
Dann nimm 235er, die können gut mit scharfkantigen Steinen umgehen,
eine 235er-Größe müsste eigentlich eingetragen sein, also kein Problem.
Gruß
andreas
Dann nimm 235er, die können gut mit scharfkantigen Steinen umgehen,
eine 235er-Größe müsste eigentlich eingetragen sein, also kein Problem.
Gruß
andreas
D. h. es spielt nur die Reifengröße eine Rolle und nicht, ob es AT-Reifen sind?
Ich hab auch mal ne Frage dazu (glücklicherweise brauch ich nicht auf Eintragen zu achten :juchu: ). Was ist bei Off-Road Reifen wichtiger, Breite oder Reifenöhe? Das heisst, ist es besser eine 225/70/17, 235/65/17, 255/60/18, oder 275/55/18 zu fahren. Bei reinem Sand nehme ich an, dass die Reifenbreite wichtig ist, also je mehr Walze, desto besser. Aber als All-Round Reifen, der auch etwas Strassentauglich ist, was sollte man da nehmen?
Für Sand ist in erster Linie der Abrollumfang wichtig,
den kann die Breite nicht kompensieren, finde
gerade nicht den richtigen Fachbegriff. War auch bei
den Dakar-Teilnehmern gut zu sehen, die hatten
nicht so breite Reifen drauf.
Bei Steinen sind schmalere Reifen auch von Vorteil,
und nicht nur, weil man dadurch weniger Steine erwischt.
Auf einem unserer Terranos waren am Anfang Breitreifen,
die waren ständig kaputt, weil der Reifen in der Mitte der
Aufstandsfläche zu labil war, mit der Seriengröße haben wir
selten mal 'nen Plattfuß. Weniger ist halt oft mehr.
Beim Touareg sind die 235er AT schon sehr gut, nach
40.000 km damit, kann ich das etwas beurteilen und ich
habe die nicht geschont. Die anfänglich aufgezogenen
Straßenreifen hatten nach einem beherzten Tritt auf's
Gaspedal gleich Ausbrüche im Profil, die AT waren nicht
kaputt zu kriegen. Und das alles auf Recycling-Schotter,
nicht unbedingt ein reifenschonendes Material.
Gruß
andreas
Nun sind meine neuen AT-Reifen beim :) meines Vertrauens,
(schon seit Montag :keule: ) aber der kann sie nur aufziehen
jedoch nicht auswuchten. Mit Fremdwuchten sollte ich den Wagen
einen Tag da lassen. :peitsche:
Also? Fahre ich dorthin, hole die Reifen und bringe alles zusammen
hier zu einer Tanke, die wohl bis 19"-Reifen montieren und wuchten kann. :mad:
Das ist Deutschland! :keule:
Gruß
andreas
Nun sind meine neuen AT-Reifen beim :) meines Vertrauens,
(schon seit Montag :keule: ) aber der kann sie nur aufziehen
jedoch nicht auswuchten. Mit Fremdwuchten sollte ich den Wagen
einen Tag da lassen. :peitsche:
Also? Fahre ich dorthin, hole die Reifen und bringe alles zusammen
hier zu einer Tanke, die wohl bis 19"-Reifen montieren und wuchten kann. :mad:
Das ist Deutschland! :keule:
Gruß
andreas
Welche At Reifen hast Du denn? Bei uns ist das Angebot an 235-17igern sehr klein!
Hallo Dietmar,
es sind Pirelli Scorpion AT, hatte ich schon in 18" auf dem V10
und war damit sehr zufrieden.
Bei www.offroadreifen.com gibt es auch noch
235/65R17 104H Bridgestone D684
235/65R17 108H General Tires Grabber TR
235/65R17 104H Michelin 4x4 Synchrone.
Ist wirklich nicht sehr groß die Auswahl aber den
Pirelli Scorpion kann ich mit bestem Gewissen empfehlen.
Da ihr aber nicht diese strengen Bestimmungen habt,
finden sich bestimmt eine Menge anderer Größen und
Typen, meines Wissens ein Schlaraffenland für Offroader.
Gruß
andreas
Hallo Dietmar,
es sind Pirelli Scorpion AT, hatte ich schon in 18" auf dem V10
und war damit sehr zufrieden.
Bei www.offroadreifen.com gibt es auch noch
235/65R17 104H Bridgestone D684
235/65R17 108H General Tires Grabber TR
235/65R17 104H Michelin 4x4 Synchrone.
Ist wirklich nicht sehr groß die Auswahl aber den
Pirelli Scorpion kann ich mit bestem Gewissen empfehlen.
Da ihr aber nicht diese strengen Bestimmungen habt,
finden sich bestimmt eine Menge anderer Größen und
Typen, meines Wissens ein Schlaraffenland für Offroader.
Gruß
andreas
Danke für die Info Andreas!
Die Scorpions kann ich hier für etwa 115 Euro das Stöck haben, ist das günstig?
Hat jemand Erfahrung mit den Yokohama Geolander AT+II? Die kann ich als 245/65-17 für etwa 89 Euro da Stück bekommen!
Den Firestone Destination AT 245/65-17 kann ich für etwa 95 Euro haben. Wie sind diese Preise im Vergleich zu Deutschland?
...Die Scorpions kann ich hier für etwa 115 Euro das Stöck haben, ist das günstig?.......?
Das ist sehr günstig, ich habe 167 + 6 Euro für den Versand je Reifen bezahlt,
Reifendirekt wollte auch schon 161 haben, aber nach der Verulkung konnte ich
auf die gut verzichten.
Was habe die anderen Reifen denn für einen Geschwindigkeitsindex?
Gruß
andreas
Das ist sehr günstig, ich habe 167 + 6 Euro für den Versand je Reifen bezahlt,
Reifendirekt wollte auch schon 161 haben, aber nach der Verulkung konnte ich
auf die gut verzichten.
Was habe die anderen Reifen denn für einen Geschwindigkeitsindex?
Gruß
andreas
Der Firestone ist ein SR, der Yokohama ist ein HR, und der Pirelli ist ein TR.
dreyer-bande
03.02.2006, 16:46
Der Firestone ist ein SR, der Yokohama ist ein HR, und der Pirelli ist ein TR.
Hallo,
Muß ich mir neben dem Dicken die Reifen jetzt auch in den P.S.A. kaufen?:keule:
Egal, ein Grund mehr Judith und Dietmar mal zu besuchen!:trinkend:
Gruß
Hallo,
Muß ich mir neben dem Dicken die Reifen jetzt auch in den P.S.A. kaufen?:keule:
Egal, ein Grund mehr Judith und Dietmar mal zu besuchen!:trinkend:
Gruß
Und Derek kann die bei der Arbeit sogar kostenlos draufmachen! :juchu:
Alein von den Reifen- und Montage ersparnissen kannst Du die Resie ja fast finanzieren. Ihr mösst nur zu viert kommen, dann kann jeder einnen Reifen/Rad als Handgepäckt mitnehmen! :klatsch_2
Touareg V
27.03.2006, 16:44
„Scorpion ATR“ löst Pirellis „Scorpion A/T“ ab
In den USA hat Pirelli Tire North America mit dem „Scorpion ATR“ einen neuen 4x4- bzw. SUV-Reifen vorgestellt, der das für dieses in Nordamerika so beliebte Marktsegment angebotene Modell „Scorpion A/T“ ablösen soll. Das Kürzel ATR will der Hersteller auch als Abkürzung für „Another Tire Revolution“ (eine weitere Reifenrevolution) verstanden wissen, denn der neue Reifen soll sich für den On- wie für den Offroadeinsatz gleichermaßen gut eignen. Dies – so Pirelli – sei eine Anforderung, die durch die hohe Flexibilität moderner 4x4-Fahrzeuge bzw. SUVs immer stärker in den Vordergrund rücke. Deshalb standen bei der Entwicklung des Reifens gute Traktionswerte ebenso im Fokus wie beispielsweise ein leises Abrollgeräusch. Verfügbar wird der „Scorpion ATR“ in über 30 Dimensionen zwischen 15 und 24 Zoll sein – sowohl in LT- als auch in P-metrischen Größen
Quelle (http://www.reifenpresse.de/CDML007/de/gast/detail.php?t=akt&tk=889991&RecID=33413)
Xapathan
09.09.2006, 10:17
Ich kann nun über einige Erfahrungen mit General Tire Grabber AT2
berichten: auf dem Schotter, groben Steinen und Sand hat er sich bewährt.
Traktion war nie ein Problem (ausprobiert) selbst im Regen auf den
Steinen (Parpaillon) nicht. Und die doppelte Karkasse scheint sehr
stabil zu sein. Die Reifen wurden zwar nicht durchleuchtet, aber auf
der Autobahn (Rückfahrt) ist nichts aufgefallen.
Touareg V
28.02.2008, 10:07
Neu bei Mayerosch Offroadreifen:
Der Pit Bull Rocker
Klingt wie ein Kampfhund, schaut aus wie ein Felsen: Der Pit Bull Rocker für die ganz großen amerikanischen Gefährte ...27.02.2008Ein Bild sagt mehr als tausend Worte: Dieser Reifen ist für den Extremfall geschaffen, ohne Kompromisse. Die Traktion wächst bei ihm bis in die Seitenwand, auf der Lauffläche kennt sie offensichtlich gar keine Grenzen: Mit Profilblöcken, die ausschauen, als hätte man sie aus einem Stück
Lavastein gehauen. Und so weit auseinander stehen, dass auch die Selbstreinigung nach dem Offroad-Abenteuer kein Problem sein sollte.
Hunde die beißen, bellen angeblich nicht. Sagt der Hersteller. und meint damit, dass der Pit Bull Rocker trotz seines Extremprofils Manieren zeigt, wenn es um die Abrollgeräusche geht. Angeblich. Und: Egal. Denn: Wen, der einen solchen Reifen auf seinem Ami-Hardcore-4x4 montiert, interessiert schon das Geräusch, das ein Reifen auf Asphalt macht? Eben.
Dass der Pit Bull Rocker wirklich primär für amerikanische Offroader gebaut wurde, die groß wie Gebirge sind, zeigen schon die verfügbaren Größen. Sie reichen von 33x13,5/15 bis zu fast unglaublichen 44x19,5/20. Leider sind auch die Preise - angemessen: Dafür bekommen Sie aber auch einen Gummi, der allen Herausforderungen gewachsen ist.
Viele Pit Bulls kommen übrigens mit E-Kennung, einige andere leider nicht. Letztere kann man dann nur abseits öffentlicher Straßen einsetzen. Aber: Dort gehören sie ja hin?
Alle Infos zum Pit Bull Rocker bei
Quelle (http://gelaendewagen.at/artikel08/pit_bull_rocker_032.php)
Gruss Ruedi
Ich habe ein Problem mit dem Reifenrechner:
http://www.vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php
Wenn ich eine Größe eingebe, z. B. 265/70R16, dann bekomme ich einen Reifendurchmesser von 696mm (statischer Rollradius x 2). Schaue ich mir dann aber die Daten eines bestimmten Reifens an, z. B. Cooper ST, dann ist dort bei der selben Größe ein Durchmesser von 778mm angegeben. Beim Conti Cross Contact sind es sogar 792mm. :confused:
Bei den unterschiedlichen Profilhöhen und
den zulässigen Abweichungen innerhalb
der Größen kann das schon sein.
Gruß
andreas
8cm Unterschied im Durchmesser ist aber heftig.
Bestimmt steht da irgendwo auch ein "Alle Angaben ohne Gewähr".
Gruß
andreas
userfehler
11.04.2008, 22:31
Ich benutze diesen hier: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Der ist näher an der Angabe der Reifenhersteller :rolleyes:
Grüsse,
Florian
Ich benutze diesen hier: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Der ist näher an der Angabe der Reifenhersteller :rolleyes:
Grüsse,
Florian
Hallo Florian,
die Werte sind tatsächlich nah an den Angaben, die ich für die Reifen gefunden habe. Danke.
userfehler
11.04.2008, 23:00
Gerne doch! ;)
Touareg V
19.07.2009, 16:43
Im Juli 2009 bringt BFGoodrich mit dem Mud Terrain T/AKM2 die
zweite Generation des Geländereifens. Der neue Pneu ersetzt den
Mud Terrain T/AKM und verfügt über drei unterschiedliche
Technologien, die seine hohe Robustheit und Widerstandsfähigkeit
ermöglichen sollen: Massive Profilstollen auf der Reifenflanke, eine
kerb- und schlagzähe Gummimischung sowie verstärkte
Cordwicklungen auf Reifenschulter und -flanke.
Der neue Geländereifen kommt für 15- bis 17-Zoll-Räder mit einer
Breite von 215 bis 305 Millimetern und einem Querschnittsverhältnis
von 70 bis 85 auf den Markt. Die Geschwindigkeitsfreigabe liegt bei
160 km/h (Geschwindigkeitsindex Q).
Gruss Ruedi
Dann bin ich mal auf die ersten Testfahrer gespannt. Könnte vielleicht ein
STT Killer werden ;)
Die wären etwas für den Baldrifender zur Alpentour,
wollte ohnehin wieder auf 235/85er umsteigen. :cool:
Gruß
andreas
Dann bin ich mal auf die ersten Testfahrer gespannt. Könnte vielleicht ein
STT Killer werden ;)
ich könnte ja 'nen Testbericht liefern - hab ich allerdings nur auf bunt bedrucktem Papier vorliegen ;) .
Um mal soviel zu verraten, er hat den Vergleichstest gewonnen. Gegner waren alle prominenten MT-Reifen und auch einige, die man bei uns nicht so einfach bekommt.
Ich bring das Heft mal in die Westalpen mit ;) .
windmueller
20.07.2009, 12:36
Nun bringen die schon einen neuen MT auf den Markt undd dann wieder mit so altmodischen Größen, da liegt klar der Vorteil vom STT, ich habe den z.B. in 18 Zoll.
lg heiko
userfehler
20.07.2009, 12:46
Hmm 17'' ... der könnte mir passen. Andererseits halten meine STT wohl noch ne Weile :)
Ich bring das Heft mal in die Westalpen mit ;) .
Mach das, bin schon gespannt! Meine STT werden sicherlich auch noch was halten, aber gucken kann man ja schon mal :)
Was mich interessieren würde, ist, ob er leiser ist als der STT.
Was mich interessieren würde, ist, ob er leiser ist als der STT.
BF Goodrich bei 100km/h = 70,7 dBA
Cooper STT = 71,8 dBA
Der Test wurde auf 'nem Toyota LC 100 gefahren.
dBA ist ja logarithmisch, aber ich habe keine Ahnung, ob 1dB so viel Unterschied ist, dass man es deutlich wahrnimmt.
Wahrscheinlich mit ich mit einem robusten AT-Reifen besser dran.
BF Goodrich AT ist normal nicht kaput zu bekommen ;)
Deine Nachbarn mit den Pickups fahren den auch gerne, war mir zumindest im Juni aufgefallen.
BF Goodrich AT ist normal nicht kaput zu bekommen ;)
Deine Nachbarn mit den Pickups fahren den auch gerne, war mir zumindest im Juni aufgefallen.
Ja, der Reifen wird hier gern gefahren. Cooper hingegen ist eher unbekannt.
Touareg V
15.09.2010, 15:37
General Tire Grabber AT: Alleskönner für Straße und Gelände
http://www.reifenpresse.de/typo3temp/pics/ff802b445e.jpg (http://www.reifenpresse.de/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2FGrabberA T_ProfilWeit_B.jpg&width=500m&height=500&bodyTag=%3Cbody%20bgColor%3D%2 2%23ffffff%22%3E&wrap=%3Ca%20href%3D%22javascri pt%3Aclose%28%29%3B%22%3E%20%7 C%20%3C%2Fa%3E&md5=8a0aab2499186bf5cc7a868b62 c17a10)
Solch ein Profil kommt in der 4x4 Szene an Mit dem neuen Grabber AT hat General Tire nun einen neuen 4x4-Reifen im Programm. Der Reifen wurde so konzipiert, dass er sowohl im Gelände wie auf der Straße hohen Grip und gutes Handling bietet, eine robuste Konstruktion gegen Verletzungen der Lauffläche und der Seitenwand mitbringt und komfortable Fahreigenschaften hat. „Ziel war es, die bereits sehr guten Gelände-Fahreigenschaften des unter 4x4-Enthusiasten sehr beliebten Modells AT2 etwas zu verbessern, aber auch gleichzeitig den erhöhten Anforderungen auf der Straße gerecht zu werden“, sagt Pascal Resetta, Produktmanager für 4x4-Reifen. Beim Trockenhandling gewann er laut Anbieter im Vergleich mit dem Vorgänger rund drei Prozent hinzu, bei den Fahreigenschaften auf nasser Straße punkte er mit einer Verbesserung um bis zu zehn Prozent.
Quelle (http://www.reifenpresse.de/news/alle-news/detail/article/general-tire-grabber-at-alleskoenner-fuer-strasse-und-gelaende.html?tx_ttnews[backPid]=16&cHash=8f958289e1)
Gruss Ruedi
Irgendwie kann ich mir gerade nicht vorstellen, dass man mit dem Profilbild eine bessere Geländeeigenschaft bekommt.
Touareg V
15.09.2010, 16:41
Da hast du schon recht. Aber anderes Bild anderer Eindruck.
Link (http://www.motorkultur.com/v/presse/ontour/grabberat/0189.JPG.html)
Gruss Ruedi
Ja das schaut schon etwas besser aus. Auch wenn ich etwas die agressivere Optik vom AT2 vermisse.
Sandokahn
15.09.2010, 21:36
Der AT² bleibt sicher im Programm , der AT sieht mir sehr nach Conti Cross contact AT aus .
Wie auch immer der AT² ist für meine Begriffe die Eierlegendewollmilchsau .:wub:
General Tires gehört zu Conti ;)
Nen orfentliches Auto, dann braucht man keine Eisdielenreifen. :D
andreas :und wech:
Sandokahn
15.09.2010, 23:23
:andreas: Sissi:andreas:
Falken Tire hat einen neuen AT-Reifen rausgebracht, leider gibt es den noch nicht in Deutschland.
Den WildPeak A/T
20479
Ein Testbericht:
http://project-jk.com/jeep-jk-new/falken-wild-peak-at-they-get-you-goingby-discount-tires-direct
und ein Video:
http://vimeo.com/15793438
Touareg V
15.10.2010, 18:16
Macht einen guten ersten Eindruck, kann ich mir auch auf
meinem Touareg vorstellen.
Gruss Ruedi
Sandokahn
22.10.2010, 00:16
Falls sich einer fragt warum die Grabbers in der Mitte so aussehen wie auf dem Bild ,anbei die Erklärung .
Touareg V
18.02.2011, 16:24
Neuer General Tire Grabber AT erringt Redaktionspreis der OFF-ROAD
Der neue Grabber AT von General Tire hat den begehrten Redaktionspreis der Fachzeitschrift OFF-ROAD erhalten. Damit würdigten die Fachleute die sehr guten Fahreigenschaften im Gelände und auf der Straße, wie Test- und Technik-Redakteur Ronald Partsch am 11. Februar bei der Preisverleihung in München hervorhob. Gleichzeitig betonte er den "Mut von General Tire", trotz der immer höheren EU-Anforderungen an die Geräuscheigenschaften von Reifen ein neues echtes Off-Road-Produkt zu entwickeln. Besonders gut sei den Ingenieuren die Abstimmung zwischen den Gelände- und Straßeneigenschaften gelungen, mit denen man "den schon sehr guten Vorgänger deutlich übertroffen habe". Den Preis nahm Alexander Lührs, Leiter Öffentlichkeitsarbeit Pkw-Reifen von Continental entgegen.
Quelle (http://www.pressebox.de/pressemeldungen/continental-ag/boxid/406520) und weiter lesen.
Gruss Ruedi
...und den Generat AT gibts auch in meiner Größe! :juchu:
...egal was es denn auch wird - die werden wohl auf den neuen kommen... :D
Ich hab Heute mal mit einem Großhändler wegen dem Grabber AT telefoniert.
Er sagte mit das der AT² auslaufen wird und der AT der Ersatz sein soll...allerdings ist der AT auch erst ab dem 2. - 3. Quartal lieferbar...
Es locken also demnächst wohl Restbestände vom AT²...
Gruß
Guido
Ich kann mich mit dem Profil vom neuen AT immer noch nicht anfreunden.
Beim Grabber AT2 hab ich gerade das Gefühl, dass der Verschleiß etwas hoch ist.
Beim nächsten Mal vielleicht doch lieber mehr Geld ausgeben und gleich 'nen BFG holen?
...
Beim nächsten Mal vielleicht doch lieber mehr Geld ausgeben und gleich 'nen BFG holen?
JAAA!
...neben dem Grabber (da vorerst anscheinend nicht lieferbar in meiner Größe) spekuliere ich ja noch immer mit dem Goodyear Wrangler AT/SA...
Den BFG gibts leider nicht in 225/65R17 oder 235/65R17...ich könnte einen Satz 16"Felgen kaufen, aber dann bekomme ich von meiner Frau die rote Karte...sie findet unsere 17" so schön...macht man(n) nix... :hammer:
Hi Gugl,
wie wäre es mit einem Yakohama Geolander AT-S ?
Ich hatte einen Deal mit meinem Reifendealer, dass wenn ich nicht zufrieden bin die Dinger zurückbringen kann. Sie sind heute nach 25tkm immer noch drauf und ich gebe sie auch nicht mehr her.....
gruss,
woody
...an den hatte ich u.a. auch gedacht...nur hab ich jetzt schon oft gehört/gelesen, dass der Yokohama nach ca. 1 Jahr sehr hart werden soll...
Wir haben vom vitarafanforum letztes Jahr ein Sicherheitstraining beim ADAC gemacht...doirt hatte Jemand den Yokohama drauf und er hatte ständig die besten Bremswerte...
Also ganz aussen vor ist er jedenfalls noch nicht...und mit ca. 150,- liegt er auch noch im Limit...
Gruß
Guido
Hi Guido
...an den hatte ich u.a. auch gedacht...nur hab ich jetzt schon oft gehört/gelesen, dass der Yokohama nach ca. 1 Jahr sehr hart werden soll...
[....]
Ich fahre den jetzt seit April letzten Jahres. Ja, der Reifen ist am Anfang unheimlich weich - fast zu weich für mein Gefühl. Nach 10Tkm wird er deutlich härter. Ja, dass kann man auch hören.
Dennoch - im Vergleich zum davor gefahrenen Matador AT MP71 sind die Geolander sehr, sehr leise - obwohl das Profil deutlich grober ist.....
Wichtiger als Geräusche:
-> sehr gutes Nässeverhalten
-> gutmütig auf Schnee (konnte ja diesen Winter schön Testen ;-)
-> gut im Gelände bei nahezu allen Gegebenheiten - eventuell ein wenig
empfindlich bei scharfen Steinen/Schotter/Schiefer
-> selbst im Matsch nicht schlecht (ok ok - ist kein MT......aber.....)
Ich habe meine bei "all4action.de (http://www.all4action.de)" in Kerpen gekauft. Auch wollte eigentlich einen BFG haben und Herr Faust hat mich dann umgestimmt. Wie gesagt - ich bin sehr glücklich mit der Auswahl - und werde diesen wohl auch wieder kaufen wenn das Profil mal runter ist....
Gruss,
Woody
Touareg V
26.01.2012, 16:42
Falken präsentiert neuen "Wildpeak" All-Terrain Reifen für On- und Offroad
http://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/c8cdec1cec.jpg (http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/120124_falken_1.jpg)http://www.marathonrally.com/news/clear.gifhttp://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/fa2d7e87ca.jpg (http://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/54be0bb01e.jpg)
Der hierzulande eher weniger bekannte Reifenhersteller "Falken" präsentiert mit dem neuen "Wildpeak WP/AT01" einen neuen All-Terrain (AT)-Reifen für SUV und Geländewagen.
Seit Januar 2012 wird er für Fahrzeuge wie den VW Amarok, Jeep Patriot und Toyota Land Cruiser in 16 Dimensionen (15 bis 18 Zoll mit den Geschwindigkeitsindizes R, S, T und H) angeboten. Auf dem US-amerikanischen Markt, wo der Reifen seit 2009 erhältlich ist, wurde der Reifen durchweg positiv angenommen.
Der Forderung nach Stabilität und Fahrkomfort wurde bei der Konstruktion des Reifens ebenso nachgegangen. So sorgen zwei extra breite Stahlgürtel für Fahrstabilität im On- und Offroad-Bereich. Stabilere Seitenwände mit einem neuartigen Kernfüller sowie eine endlosgewickelte Abdecklage erhöhen die Fahrsicherheit.
Für bestmögliche Traktion selbst auf losem Untergrund sollen optimierte Blockkanten sorgen. Vier breite Profilrillen erlauben es zudem, maximale Mengen an Schlamm und Schnee abzuleiten.
Zusätzlich dazu bietet die offene Profilgestaltung der Reifenschulter eine effektive Verteilung des Wassers, wodurch gute Aquaplaningeigenschaften erzielt werden. Phasenverschobene Profilblöcke reduzieren selbst bei hohen Geschwindigkeiten die Laufgeräusche.
"Natürlich ist der amerikanische Markt ein ganz anderer", so Yukio Yoshida, Marketing- und Sales-Direktor der Falken Tyres Europe GmbH. "Jedoch haben wir mit dem Wildpeak erstmals einen Reifen auf dem europäischen Markt, der die Fahreigenschaften von On- und Offroad gleich berücksichtigt. Wir sind zuversichtlich, dass der Wildpeak an den Erfolg in den USA anknüpfen wird."Quelle (http://www.marathonrally.com/news/falken_pr_sentiert_neuen_wildp eak_all_terrain_reifen_f_r_on_ und_offroad.20470.0.html)
Gruss Ruedi
...schade, sehen nicht schlecht aus - gibt es aber wieder nicht in meiner Grösse... :(