BIO-Diesel

[dreyer-bande]

Hallo,
jetzt geht es dem Bio-Diesel auch mit der Steuer an den Kragen.

Biosprit: Steuer ab 2006
Bundesfinanzminister Peer Steinbrück (SPD) will Biokraftstoffe nach einem Bericht der "Berliner Zeitung" schon ab August 2006 besteuern. Dies gehe aus dem Entwurf Steinbrücks für ein Energiesteuergesetz vor, das der Zeitung vorliege.
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Danach soll auf reinen Biodiesel ab dem 1. August 2006 ein Steuersatz von zehn Cent je Liter erhoben werden. Auf Biodiesel, der fossilen Kraftstoffen beigemischt wird, sollen fünfzehn Cent je Liter fällig werden. Auch für Pflanzenöle sind fünfzehn Cent je Liter geplant. Bislang sind Biokraftstoffe komplett von der Mineralölsteuer befreit.

Der Finanzminister verspricht sich laut Gesetz Mehreinnahmen von 130 Millionen Euro im Jahr 2006. Im Folgejahr rechnet Steinbrück mit einem Aufkommen von 370 Millionen Euro. Der Referentenentwurf muss noch mit anderen Ministerien abgestimmt werden. Zu der in der Koalitionsvereinbarung vorgesehenen Abschaffung der Steuerbegünstigung von Biosprit und der Einführung einer gesetzlichen Biokraftstoffquote soll es laut Entwurf zum 1. Januar 2007 kommen. Dafür sei ein gesondertes Gesetz geplant, heißt es in dem Entwurf.

[URL="http://www.auto-motor-und-sport.de/d/102707"]Quelle (http://adserver.freenet.de/event.ng/Type=R5&FlightID=43153&AdID=119973&TargetID=2&Values=31,50,60,72,110,150,264 ,453,855,1767,2160,2359,3013,5 103,5648,5650,6739,6957,6969&Redirect=http://adserver.freenet.de/Ads/defaultImage.gif?crRdaKr,bbRha lsjkmoj)

Mir soll es egal sein, das Zeug verträgt meine Standheizung nicht!

Gruß

[andreas]

Mit Dieselpartikelfilter kann man auch keinen Biodiesel mehr fahren.

Gruß
andreas

[dreyer-bande]

Mit Dieselpartikelfilter kann man auch keinen Biodiesel mehr fahren.

Gruß
andreas

Das stimmt!

Allerdings gibt mir VW keinen DPF!:keule:

Die wollten mir aber auch keine Standheizung geben!:thinkerg:

Gruß

[Sandokahn]

den brauchst du doch eh nicht ,bist doch Raucher oder ???;) ;) ;) ;)

[dreyer-bande]

Hallo,
wer will das eigentlich noch wissen?

Biodiesel: 10 Fragen - 10 Antworten
Die Autobauer setzen auf alternative Kraftstoffe. Deutsche Hersteller wollen dafür sorgen, dass Motoren bis zu 10 Prozent Biodiesel schlucken können. Fragen und Antworten. http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/20/01_Biodiesel_150.jpg

Welche unterschiedlichen Sorten gibt es?
Ethanol wird als Benzinersatz in einem chemischen Prozess in Europa meist aus Getreide hergestellt. Biodiesel ist Kraftstoff, der aus Rapsöl – zu Rapsmethylester (RME) umgearbeitet – produziert wird. Sunfuel oder Biotrol ist synthetischer Diesel, der im Biomass-to-liquid-Prozess (BTL) gewonnen wird. Holzabfälle und Kompost sind Rohmaterial. Dieses Verfahren ist noch nicht in Großserie.

Ist Biodiesel wirklich umweltfreundlich?
Pro Liter Biodiesel werden etwa 2,2 kg CO2 eingespart. Die zweite Generation in Form von BTL-Diesel gilt als nahezu klimaneutral, schwefel- sowie aromatenfrei, und es entstehen bei der Verbrennung keine Rußpartikel.

Verträgt jeder Selbstzünder-Motor Biodiesel?
Reiner Biodiesel ist längst nicht für jeden Fahrzeugtyp geeignet. Eine generelle Werks-Freigabe geben nur wenige Hersteller. Die Mineralölfirmen mischen dem fossilen Diesel bereits bis zu fünf Prozent Biodiesel bei.

In welchem Umfang kann die Kraftstoff-Nachfrage durch Biodiesel gedeckt werden?
Verlässliche Zahlen gibt es nicht.Eine Studie europäischer Ölgesellschaften geht von höchstens fünf Prozent des Kraftstoffbedarfs aus, der von Biokraftstoff gedeckt werden kann. Andere Quellen, wie die Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel, nennen bis zu zehn Prozent.

Wie schnell kommt die zehnprozentige Beimischung von Biodiesel?
Schwer zu sagen – die Autoindustrie muss einerseits erst einmal die technischen Voraussetzungen schaffen. Andererseits muss die Europäische Norm für Dieselkraftstoff geändert werden. Das kann bis zu drei Jahre dauern.

Kann der neue Mischkraftstoff dann nur von Neuwagen getankt werden oder auch von älteren Fahrzeugen?
Autos aus dem Bestand könnten langfristig möglicherweise kritisch reagieren.

Vertragen Autos mit Partikelfilter reinen Biodiesel?
Bei Autos mit systemintegrierten Partikelfiltern ist dies derzeit nicht möglich, da die notwendige Nacheinspritzung zur zeitweisen Erhöhung der Abgastemperatur zu einer erhöhten Kraftstoff-Kondensation an den Zylinderwänden und somit zu unzulässiger Motorölverdünnung führt. Bei Nachrüstfiltern scheint es dagegen möglich zu sein – Freigaben fehlen aber noch.

Stimmt es, dass der Verbrauch bei Biodiesel steigt?
Biodiesel hat einen um etwa zehn Prozent geringeren Heizwert als fossiler Diesel. Der Mehrverbrauch beträgt bis zu zehn Prozent.

Welche Folgen könnte der Wegfall des Steuerprivilegs haben? Biodiesel würde an Attraktivität verlieren. Die deutsche Autoindustrie wehrt sich deshalb gegen die Abschaffung.

Wie dicht ist das Tankstellennetz?
Es gibt derzeit 1.900 Biodiesel-Stationen in Deutschland.

Quelle (http://www.auto-motor-und-sport.de/d/107034)

Gruß

[dreyer-bande]

Es muß doch an die Kohle der anderen zu kommen sein?:mad:

Ich tanke den Schrott nicht:

..........da müssen zuviel Maiskolben dran glauben.:D

Stolperstein für Biospritsteuer
Die Koalitionsfraktionen wollen die Pläne von Bundesfinanzminister Peer Steinbrück (SPD) zur Biosprit-Besteuerung einem Bericht zufolge kippen. Reines Pflanzenöl solle bis 2009 steuerfrei bleiben, danach solle stufenweise besteuert werden, schrieb "Bild am Sonntag".

Steinbrück plant für reines Pflanzenöl von August an eine Steuer von 15 Cent pro Liter, von 2009 an 47 Cent. Biodiesel soll laut der Zeitung statt mit zehn nur mit acht Cent pro Liter besteuert werden. Zudem sei geplant, der Mineralölwirtschaft Preiserhöhungen gesetzlich zu verbieten. "Wir wollen das Gesetz möglichst noch diese Woche beschließen", sagte CDU-Finanzpolitiker Otto Bernhardt dem Blatt.

Die Entscheidung ist allerdings noch nicht unter Dach und Fach. "Das wird in der Koalition noch besprochen", sagte eine Sprecherin der Unionsfraktion am Sonntag. "Die Union ist darauf bedacht, dass die im Haushalt vorgesehene Summe auch eingehalten wird." Steinbrück erhofft sich 2007 Steuermehreinnahmen von 1,6 Milliarden Euro, 2009 sogar 2,3 Milliarden. An diesem Montag und Dienstag treffen sich Fachpolitiker, um über die Steuerbelastung zu diskutieren. "Die entscheidende Frage ist nicht, ob es acht oder neun Cent Besteuerung sind, sondern ob Biokraftstoffe nach 2009 noch steuerlich gefördert werden oder nicht", sagte SPD-Fraktionsvize Ulrich Kelber.

In Teilen der Union wird eine weitere Steuerbefreiung von Pflanzenöl für sinnvoll gehalten. Bei der SPD heißt es in einem internen Antrag, die Besteuerung von Pflanzenöl solle keinesfalls über der von Biodiesel liegen, übrige reine Biokraftstoffe sollten bis 2009 steuerfrei bleiben.

Die Bundesregierung will nicht von ihren Plänen zur Besteuerung von Biosprit abrücken. Steinbrück warnte die Abgeordneten laut "Bild am Sonntag" vor Steuerausfällen. "Ich halte dies für einen eklatanten Verstoß gegen unsere gemeinsam vereinbarten Konsolidierungsziele."

Zugleich soll eine Beimischungspflicht eingeführt werden. Danach müssen die Sprithersteller von 2007 an Ethanol zu zwei Prozent und Biodiesel zu 4,4 Prozent dem herkömmlichen Kraftstoff beimischen. Die Mineralölwirtschaft hatte wegen erhöhter Kosten bereits Preiserhöhungen von sechs bis acht Cent angekündigt.

Quelle (http://www.auto-motor-und-sport.de/d/114126)

[andreas]

Was soll's, die modernen Diesel mit Dieselrußpartikelfilter
können das Zeugs eh nicht tanken und die alten werden verbannt. :o

Ist das nicht ein Fehlschuss in's eigene Knie? :p

Ich steige wieder auf Benzin um, besser noch ausf Super. :cool:

Gruß
andreas

[Touareg V]

Wer Bio Diesel tanken kann oder will
der kann den auch selber herstellen.

Link (http://www.bioking-deutschland.com/index.html)

Gruss Ruedi

[Xapathan]

Also meiner läuft mit Frittenfett.. ;)

[andreas]

Was wird eigentlich aus den Dieselrußpartikelfiltern,
wenn der Anteil von Biodiesel im normalen Diesel
weiter erhöht wird. :confused:

Gruß
andreas
(zukünftig nur noch Benziner fahrend ;) )

[kokopelli]

Was wird eigentlich aus den Dieselrußpartikelfiltern,
wenn der Anteil von Biodiesel im normalen Diesel
weiter erhöht wird. :confused:

Gruß
andreas
(zukünftig nur noch Benziner fahrend ;) )

Wahrscheinlich werden sie noch größer und noch teurer und verstopfen rein biologisch die Motoren und somit die Straßen, weil dauernd einer "liegen bleibt". Ist aber ja kein Problem, man kann Bahn fahren - wenn man es kann und wenn sie denn fährt. Zur Not gibt es auch Luftgefährte, man muß es sich bloß leisten können. Mit Umweltschutz hat das nicht wirklich was zu tun, finde ich jedenfalls. :D :drummer:

Liebe Grüße
Renée

[smokeybaer]

Wahrscheinlich werden sie noch größer und noch teurer und verstopfen rein biologisch die Motoren und somit die Straßen, weil dauernd einer "liegen bleibt". Ist aber ja kein Problem, man kann Bahn fahren - wenn man es kann und wenn sie denn fährt. Zur Not gibt es auch Luftgefährte, man muß es sich bloß leisten können. Mit Umweltschutz hat das nicht wirklich was zu tun, finde ich jedenfalls. :D :drummer:

Liebe Grüße
Renée


Liebe Renée;

Dazu gibt es einen super Spruch ;)

Geniessen sie ihren Urlaub in vollen Zügen....fahren sie mit der Bahn :D

[Touareg V]

Na, das wird sich sicher dieses Jahr wieder ändern, wenn 10% beigemischt werden!

Der Absatz von Biodiesel in Deutschland ist im vergangenen Jahr zurückgegangen. Wie die Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel gestern mitteilte, ist die an deutschen Tankstellen 2006 abgesetzte Menge an Biodiesel gegenüber dem Vorjahr um 44 000 auf 476 000 Tonnen zurückgegangen.

Der Verband führte den Rückgang auf die seit vorigem August bestehende Teilbesteuerung zurückgeführt. Das könne dazu führen, dass Tankstellen wegen der geringen Absatzmengen den Verkauf einstellten und damit die Attraktivität des Kraftstoffs weiter absinke.

Quelle (http://wunschauto24.com/news/auto-news.php?action=view&newsid=14505)

Gruss Ruedi

[dreyer-bande]

Das wird sich dieses Jahr zumindest nicht in Deutschland ändern,
wenn die Fahrzeug ohne DPF vor den Innenstädten stehen bleiben.
Hannover hat schon eine Bannmeile gezogen.
Die Schausteller protestieren lauthals, da sie mit ihren 20 Jahre alten Zugmaschinen den Schützenplatz nicht erreichen können.

Die sehen das größte Schützenfest der Welt gefährdet!
Sollen sie ihre Zugmaschinen doch schieben:rolf:


Gruß

[Touareg V]

Schwein im Tank: Biodiesel aus Tierfett geplant

Was zuerst klingt wie ein Scherz, ist ernst gemeint: Der weltweit größte Fleischproduzent Tyson Foods will aus Schweinefett Biodiesel herstellen. Das meldet die "Autobild" in ihrer aktuellen Ausgabe. Knapp 800 Millionen Liter des alternativen Kraftstoffs sollen als Nebenprodukt der Schlachtungen gewonnen werden.

Ungemach droht dem Fleischproduzenten aber bereits von Siten der Tierschutzorganisation Peta. Sie hat ethische Bedenken gegen den schweinischen Kraftstoff angemeldet.

Quelle (http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=20152)

Gruss Ruedi

[Touareg V]

Deutschland mischt künftig mehr Biokraftstoffe bei


Deutschland wird den Biokraftstoffanteil im Benzin und Diesel von derzeit fünf auf zunächst zehn Prozent anheben. Dies ist erklärtes Ziel der „Roadmap Biokraftstoffe“, die der Verband der Automobilindustrie (VDA), Umweltminister Sigmar Gabriel und Landwirtschaftsminister Horst Seehofer heute (21. November 2007) in einer gemeinsamen Pressekonferenz in Berlin vorgestellt haben.
Mit der Vereinbarung, auf die sich Autoindustrie, Politik, Mineralölwirtschaft und die Biokraftstoffindustrie verständigt haben, könne ein entscheidender Beitrag zur Reduzierung von CO2 geleistet werden, erklärte VDA-Präsident Matthias Wissmann. Vor allem Biokraftstoffe der zweiten Generation seien nahezu CO2-neutral und griffen mit ihrem synthetischen Herstellungsverfahren nicht in die Nahrungsmittelkette ein.

Beim Benzin sollen zunächst bis zu zehn Prozent Ethanol beigemischt werden. Um diesen Anteil auch bei Diesel zu erzielen, werde die zulässige Biodieselbeimischung auf sieben Prozent angehoben. Parallel dazu werden drei Prozent co-hydrierte Pflanzenöle zugefügt, so dass auch beim Diesel insgesamt eine Beimischung von zehn Prozent erreicht wird.

Bis 2020 soll der Biokraftstoffanteil auf 20 Prozent steigen.


Quelle (http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=22931)

Gruss Ruedi

[Touareg V]

ADAC kritisiert Zwangsbeimischung bei Benzin


Nach Plänen der Bundesregierung soll der Biosprit-Anteil im Otto-Kraftstoff auf zehn Prozent angehoben werden. Dies ist nach Ansicht des ADAC grundsätzlich zu befürworten, solange dies nicht zu Motorschäden führt. Denn derartigen Kraftstoff vertragen viele Motoren nicht. Die meisten verkraften nur eine geringe Biobeimischung von fünf Prozent. Kraftstoff mit dieser Quote soll dann nur noch in der bis zu sieben Cent teureren Superplus-Version angeboten werden.
Der Club wendet sich gegen die Pläne der Bundesregierung, von der nach heutigen Erkenntnissen viele Autofahrer betroffen sein werden. Eine solche Maßnahme passe nicht in eine Zeit, in der der Benzinpreis täglich neue Rekordmarken erreiche, erklärte der ADAC.

Der Versuch, unter dem Vorwand der Umweltfreundlichkeit die Autofahrer zu nötigen, neue Autos zu kaufen oder teuren Sprit zu tanken, den sie gar nicht bräuchten, ist nach Ansicht des ADAC in Zeiten ständig steigender Autokosten geradezu unverschämt. Solange nicht alle Fahrzeuge den Kraftstoff mit dem erhöhten Bioethanolanteil vertragen, müssen die heute gängigen Sorten weiter vorgehalten werden. Und zwar zu Preisen, die nicht künstlich angehoben wurden.


Quelle (http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=22989)

Gruss Ruedi

[vertico]

mmmh und wer gibt bei Autos ueber zehn Jahren Auskunft, ob der 10% Anteil von Ethanol ok?

Den Herstellern duerfte das doch auch schon fast egal sein. Die wollen ja schliesslich neue Fahrzeuge verkaufen.

[Touareg V]

Wie grün ist die Grüne Woche?


Steigende Milchpreise und der Biosprit-Wahn deuten in eine düstere Zukunft
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http://www.tagesspiegel.de/_/pics/spacer.gif Selten hat man die Bauern so gut gelaunt gesehen wie bei dieser Grünen Woche. Wo sonst Schimpfen über fehlende Perspektiven den Ton bestimmte, frohlocken sie nun über steigende Einkommen. Verbraucher dagegen hat man selten so schlecht gelaunt gesehen. Die Gründe: hohe Preise für Milch, Brot, Butter. Was den einen nützt, verärgert die anderen.

Es ist eine komplett neue, ungewohnte Situation. Lebensmittel sind – gerade in Deutschland mit seinem hohen Discounteranteil – früher immer nur billiger geworden. Bei den Verbrauchern kam das als klare Botschaft an: Essen ist nicht viel wert. Nun hat sich innerhalb kürzester Zeit der Preis für ein Päckchen Butter verdoppelt, sogar bei Aldi. Und auch Milch, Brot, Eier, Quark und vieles andere, was täglich auf dem Tisch steht, wurde plötzlich teurer.

Warum das so ist? Banal gesagt: Weil auch Chinesen und Inder immer öfter gut auftischen. Weil sie wohlhabender werden, essen sie mehr Proteine. 20 Kilo Fleisch verspeiste ein Chinese 1985 im Schnitt. Mehr als 50 Kilo waren es bereits im vergangenen Jahr. Dadurch wächst die weltweite Nachfrage nach Getreide.

Aber auch die Amerikaner und ihre Vorliebe für spritfressende Kleinlaster sind Schuld. 1995 stieg die US-Regierung in die Förderung von Bioethanol ein. Inzwischen landet ein Drittel der jährlichen Mais-Ernte in den USA in Autotanks. Es lohnt sich also für Bauern, auf riesigen Flächen Mais statt Getreide anzubauen. Es lohnt sich auch, dafür ganze Wälder abzuholzen. Das aber ist Wahnsinn, denn Biosprit ist alles andere als umweltfreundlich. Für die Produktion von einem Liter Ethanol braucht man 4000 Liter Wasser. Das geht an die Ressourcen. In jeder Beziehung. Wir stehen am Anfang eines weltweiten Verteilungskampfes. Die Kontrahenten: Sprit und Lebensmittel. Reiche und Arme. Wenn man den Tank eines US-Jeeps („SUV“) nur einmal füllt, hat man so viel Mais verbraucht, dass man davon einen Menschen ein ganzes Jahr lang ernähren könnte.

Auch deutsche Verbraucher lernen bei einem Besuch im Supermarkt mehr über globale Lebensmittelmärkte, als ihnen manchmal lieb ist. Obwohl eine wachsende Zahl von Konsumenten regionale Produkte bevorzugt, werden immer mehr Lebensmittel aus dem Ausland importiert, unter hohem Energieeinsatz. Denn für deutsche Bauern ist es – dank massiver staatlicher Förderung und hoher Beimischungsquoten – viel lukrativer, Mais und Raps für die Autotanks anzubauen statt Möhren und Lauch für den Essenstisch. Auch wenn Agrarminister gerne betonen, wie wichtig die regionale Produktion und nationale Selbstversorgung sind: Davon kann längst keine Rede mehr sein.

Von der Nachfrage nach Rohstoffen könnten viele profitieren. Was aber ist uns wichtiger: billig Essen oder billig Autofahren? Und wäre es nicht sinnvoller, Subventionen in die Forschung nach umweltfreundlicheren Technologien zu stecken statt in die Massenproduktion von Ethanol? Diese Diskussion muss geführt werden – gerade auch bei der Grünen Woche.


Quelle (http://www.tagesspiegel.de/meinung/kommentare/;art141,2458230)

Gruss Ruedi

[Touareg V]

Greenpeace: Biodiesel schädigen das Klima


Greenpeace griff heute massiv die Pläne der Bundesregierung an, dem Dieselkraftstoff Bioanteile beizumischen. Die deutsche Sektion der Umweltschutzorganisation hatte Proben von Dieselkraftstoffen an deutschen Zapfsäulen genommen und festgestellt, dass der Bio-Anteil zu rund einem Fünftel aus Sojaöl aus Übersee und nicht etwa aus Rapsöl deutscher Produktion besteht. „Kein Wunder, dass in Südamerika der Sojaanbau boomt“, kommentiert der Greenpeace Agrarexperte Alexander Hissting heute vor der Presse.
Sojabohnen werden vor allem in Südamerika angebaut. Die stärkere Nachfrage der Mineralölindustrie führt dort zu einem wachsenden Bedarf an neuen Plantagen, für die zum Beispiel in Argentinien Urwaldgebiete gerodet werden. Die deutsche Bundesregierung zwingt deutsche Autofahrer, den Urwald in Argentinien zu zerstören", kommentiert Hissting.

Die Befürworter der Beimischung argumentieren, der Einsatz von Bio-Anteilen verringere den Bedarf an Mineralöl und den Ausstoß an Treibhausgasen. Tatsächlich wird bei der Verbrennung im Motor nicht mehr Kohlendioxid frei als die Pflanze während ihres Wachstums aufgenommen hat. Greenpeace weiß sich aber mit den Experten anderer Organisationen einig in der negativen Bewertung dies heutigen Ansatzes. Durch die Zerstörung der Urwälder gehen die Urwälder als Kohlenstoffspeicher verloren. Die häufig angewendete Brandrodung verursacht darüber hinaus zusätzliche Mengen an Kohlendioxid. Düngemittelfabriken, Traktoren und Erntemaschinen führt zu weiteren Emissionen, ebenso wie der Transport und die Verarbeitung der Ernte.

Greenpeace hat errechnet, dass für 17 Prozent Beimengung voraussichtlich fast zehn Millionen Hektar Plantagen zur Verfügung stehen müssten. Das entspricht der Fläche von Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen zusammen.


Quelle (http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=24711)

Gruss Ruedi

[userfehler]

Es besteht noch Hoffnung, dass der Biosprit-Hype wieder abflacht :juchu::juchu::juchu:

Merke: Nicht alles wo Bio draufsteht, ist wirklich besonders umweltfreundlich :1opa:

Grüsse,
Florian

[Touareg V]

Bioenergie-Illusion kritiklos übernommen


Kein gutes Haar lässt Bundeswirtschaftsminister Michael Glos (CSU) in einem Interview mit der „Welt am Sonntag“ an der Biosprit-Politik seines Kabinettskollegen Bundesumweltminister Siegmar Gabriel (CSU). Glos wirft Gabriel vor, er habe die Bioenergie-Illusion der rot-grünen Vorgängerregierung kritiklos übernommen und weitergeführt und Ideologie vor Fakten gesetzt.
Glos hält es für „richtig, dass das Bundesumweltministerium unter Druck die Biosprit-Verordnung gestoppt“ habe. Man habe „aus ideologischen Gründen hierzulande mit angeblichen Umweltschutz durch Biosprit glänzen“ wollen, obwohl man dazu in Asien den Raubbau am Regenwald durch Brandrodung erzwingt. „Sein und Scheinen klaffen selten so weit auseinander wie in der Umweltpolitik“, führt Glos aus und fordert, „es ist jetzt höchste Zeit, dass Gabriel die deutsche Bioenergiepolitik umfassend korrigiert“. Der Bundeswirtschaftsminister äußert in dem Interview außerdem die Sorge, die Klimaschutzziele der Bundesregierung könnten nicht mehr erreicht werden, weil „falsche Erwartungen geweckt und sehr viel auf das Prinzip Hoffnung gegründet“ worden sein.


Quelle (http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=24774)

Gruss Ruedi

[Touareg V]

Bei E10 ist Vorsicht ist geboten!

Zusätzlich zum bisherigen Kraftstoff für Ottomotoren, der grundsätzlich bis zu fünf Prozent Bioethanol (E5) enthält, kommt zum Jahreswechsel Ottokraftstoff mit einem Bioethanolanteil von maximal zehn Prozent an die Tankstellen. Die Produktbezeichnung lautet „E10“. Doch die neue Beimischung birgt ihre Gefahren.

Rund 90 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge mit Ottomotoren vertragen den neuen E10-Sprit. Bei den restlichen zehn Prozent ist Vorsicht geboten, da es bei Fehlbetankung zu Motorschäden kommen kann. Autofahrer, die sich nicht sicher sind, ob ihr Fahrzeug E10 verträgt, können beim Hersteller nachfragen oder sich beim ADAC im Internet unter www.adac.de/e10 (http://www.adac.de/e10) informieren.

Trotz der Einführung des neuen Kraftstoffs, der an den Säulen entsprechend gekennzeichnet werden soll, wird E5 weiterhin an den Tankstellen erhältlich sein. Laut Aussagen der Bundesregierung gilt dies auf unbefristete Zeit. Da davon auszugehen ist, dass die Mineralölkonzerne den Absatz von E10 mit einem Preisvorteil ankurbeln werden, wird der Preis für E5 voraussichtlich höher liegen. Der ADAC kündigt an, den Markt daher sehr genau beobachten zu wollen und die Autofahrer über aktuelle Preisentwicklungen zu informieren. Einige Staaten, zum Beispiel Frankreich, bieten nur noch Superbenzin mit zehnprozentigem Bioanteil an. Autos, die kein E10 vertragen, müssen dort mit dem teureren Super Plus betankt werden.

Quelle (http://www.auto-reporter.net/1997/2_1997_104_41977_1.php)

Gruss Ruedi

[userfehler]

Tja für den Disco bedeutet das in Zukunft nur noch BP Ultimate oder ähnliches ...

[Sandokahn]

Tankst du Benzin ???

[userfehler]

Eher selten ... Asche über mein Haupt :hammer: :o

[Sandokahn]

Macht nix die Mopeds werden ähnliche Probleme haben .

[vertico]

Tja für den Disco bedeutet das in Zukunft nur noch BP Ultimate oder ähnliches ...

Wir sind ja auch im Bio-DIESEL Fred und nicht im Benziner ;)

Mmmh mit den Moped muss ich auch mal unbedingt schauen :eek:

[sgm]

Mmmh mit den Moped muss ich auch mal unbedingt schauen :eek:
wegen Bio Diesel?? :p

[vertico]

Genau ... nicht das ich den falschen Rüssel nehme ;)

[sgm]

fürs Mopped immer Super Diesel nehmen :1opa: