Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Offroad-Fahrsicherheitstraining
Ist zwar nicht das erste Fahrsicherheitstraining, aber mal etwas
besonderes, da es mit gestellten Land Rovern durchgeführt wird.
Am 21.05.06 werden wir uns im ADAC-Fahrsicherheitszentrum
Berlin-Brandenburg nochmals einem Offroadtraining unterziehen.
Genießen Sie den Off-Road-Frühling in Linthe. Denn während des gesamten Monats Mai bieten wir Ihnen ein wirkliches Erlebnis: Zum Preis von nur 99 Euro inkl. Fahrzeug können Sie ein ganztägiges Off-Road-Training bei uns erfahren. Die Land-Rover-Fahrzeuge werden dazu von BritCars Riller & Schnauck gestellt. Daher: Nutzen Sie diese Chance, und erleben Sie Off-Road pur!
Die Trainings-Inhalte:
Die Trainings kombinieren Elemente aus dem klas-sischen Sicherheitstraining mit Geländemanövern.
Nach einführenden Brems- und Slalomübungen im
On-Road-Bereich (2 Stunden) geht es für rund 6 Stunden ab ins Gelände.
Auf einer Gesamtfläche von 3,5 Hektar erwartet Sie eine anspruchsvolle Strecke mit über 20 Metern Höhenunterschied und bis zu 75% kräftigen Steigungen. Sie überqueren Hindernisse, fahren in extremer Schräglage, bewältigen Wasserfall und Hügelparcours.
Zusätzlich sorgt unser Trainerteam dafür, dass Sie die im Gelände zentralen Begriffe wie Bodenfreiheit, Neigungs- und Überhangswinkel, Untersetzung, Differenzialsperre und Geländebeurteilung perfekt verstehen.
Quelle (http://www.fahrsicherheit.de/linthe/)
Der Spass kostet 99 Euro pro Person, das finde ich wirklich ein Schnäppchen.
Wenn es ein anerkanntes Training ist, gibt es dafür bei einigen
Autoversicherern sogar Nachlässe, wenn nicht, Spass werden wir
auf jeden Fall haben. Ist übrigens nicht weit von Horstwalde weg.
Gruß
andreas
Das ist wirklich ein Schnäppchen.
Ich habe auch schon 3 Sicherheitstrainigs mitgemacht und es war jedes
mal ein Riesenspaß.
Ich würde mich freuen, wenn Du nach der Veranstaltung davon berichtest.
buhu *snief* wieso seit ihr bloss so weit weg :(
Waere sofort dabei!
buhu *snief* wieso seit ihr bloss so weit weg :(
Waere sofort dabei!
Wieso nicht? Fährt Dein Terracan nicht so weit? :p
;)
andreas
Doch doch ... aber die Zeit, die fuer die 540km drauf geht.
Autobahnfahren macht doch keinen Spass :(
Eben drum, fährst querfeldein, :eek:
verkürzt die Strecke auf die Luftlinie. :cool:
Gruß
andreas
uah ... wir sind hier in D-Land ---> das wird teuer!
Das ist ja wirklich richtig günstig. Da bekommt man direkt Lust.
Am 20.05. wollte ich zur ILA.
Die Vorfreude auf das Offroad-Fahrsicherheitstraining steigt, :juchu:
hoffentlich bekommen wir einen Land Rover Defender, :eek:
dann brauche ich nicht beim Händler um eine Probefahrt betteln, :o
die dann bestimmt auch nicht ins Gelände ausgedehnt werden dürfte. ;)
Gruß
andreas
Touareg V
19.05.2006, 16:16
Mach mir keine Schande und keinen Flurschaden.:1opa:
Du vertrittst die Offroad-Freunde vergiss das nicht.:wub:
viel Vergnügen Gruss Ruedi:sign: :frechling
Die Sonnenmilch können wir zu Hause lassen
und allzu viel Staub werden wir auch nicht
schlucken müssen. :p
Gruß
andreas
Touareg V
21.05.2006, 07:38
Wünsche trotzdem viel Spass
und bring ein paar Fotos mit.:juchu:
Gruss Ruedi
Touareg V
21.05.2006, 20:18
Hallo Andreas
Wo bleibt dein Bericht und die Bilder.:SM120:
Gruss Ruedi
Hm, wollte eigentlich erstmal Luft holen und die Bilder sortieren, aber
vorab: Es war absolute Spitze, ein sehr schönes und auch anspruchsvolles
Gelände, sind sehr ausgiebig mit Freelander, Discovery III und Defender gefahren. :D
Die Truppe war Spitze und sehr vielfältig gemischt, von 0 Gelände bis
reichlich Südamerika und Marokko-Erfahrungen. Alle sind heile wieder
auf dem Heimweg, die Autos sind wohl auch heile geblieben. Nur einmal
bei den anfänglichen Bremsübungen auf der Gleitfläche hat es meine
bessere Hälfte tatsächlich geschafft, im Schleudertempo schon eine
Wiese zu erobern. Sie konnte wohl auf den Offroad-Teil nicht länger
warten. :p Danach war ich richtig wach. :eek:
Bin von allen 3 Fahrzeugtypen überrascht und begeistert. :wub:
Diesen Lehrgang an diesem Standort kann ich jedem nur wärmstens
empfehlen. :1opa:
Gruß
andreas
P.S. Da wir von 10:00 bis 18:30 fast durchgängig unterwegs waren, bin
ich aber angenehm erschöpft und gönne mir nun erstmal ein Päuschen.
Für das Offroad-Fahrsicherheitstraining standen u.a. 3 Freelander
mit Automatikgetriebe zur Verfügung. Die haben keine Untersetzung
aber eine sehr wirksame und feinfühlige Bergabfahrhilfe, wie wir
später noch erfahren konnte. Ferner gab es einen Discovery III mit
Schaltgetriebe, Untersetzung und all dem technischen Schnickschnack,
den ich auch im Touareg habe. Mein besonderes Interesse galt allerdings
dem Defender 110, Schaltgetriebe, ABS und Traktionskontrolle, Radio,
Untersetzung und zwei Sperren, das war es dann aber auch schon mit Hightec.
Los ging das Fahrtraining allerdings mit etwas Theorie und Vorstellung der
Teilnehmer. Nach ca. einer halben Stunde brachen wir dann zu den
Autos auf, mein Wunsch, den Defender zu fahren erhörte unser Trainer
und drückte mir den Schlüssel in die Hand. Weitere technische Einweisungen
gab es nicht, also hieß es erstmal mit dem Entdeckergeist von Columbus
auf die Suche nach dem Zünschloss zu gehen. Hä, das ist prosche-like
links angeordnet. Bei allen anderen Schaltern und Hebeln kann man
kein Sytem erkennen, aber es gibt eine ganze Menge davon. Nun denn,
ich habe den fast fabrikneuen Oldtimer gestartet bekommen und ab
ging es zum anfänglichen Onroad-Training auf die Gleitbahn. Es war
sehr ungewohnt, in einem LKW-artigen Wagen zu fahren, die Kupplung
ging sehr schwer, die Schaltung ist auch etwas grobmotorig, außerdem
sitzen die Pedale etwas ausmittig nach links angeordnet. Der Platz
ist auch nicht gerade so berauschend, wenn man etwas längere Beine
hat. Die Lenkung geht dafür prima. Mein erster Kommentar war "So einen
kaufe ich mir doch nicht!". Diese Meinung habe ich aber nach den ersten
offroad-Metern schnell über Bord geworfen, man gewöhnt sich an alles
und der Terrano hat ja auch nicht so viel Platz hinter dem Steuer.
Auf der Gleitfläche haben wir dann die ersten Brems- und Ausweichübungen
gemacht und den Defender bald, dem Wunsche zweier anderer
Teilnehmer folgend, gegen einen Freelander getauscht. Dieser lies
sich deutlich schwerer lenken als der Defender, war aber natürlich
vom Gewicht und Schwerpunkt her besser zu beherrschen (zumindest
für mich ;-). Nach einer guten Stunde onroad machten wir uns dann
auf zur Offroad-Strecke, aber dazu gibt es erst später (morgen?)
weiteres Schrift- und Bildmaterial.
Gruß
andreas
Zwischendurch ein keines Filmchen (10 MB) vom Defender onroad:
www.offroad-freunde.de/onroad.AVI
Wäre auch fast in der Wiese gelandet, ich saß aber nicht hinterm Steuer! :1opa:
Gruß
andreas
Andreas ist ja richtig schnell !!!
Ich habe es gerade mal geschaft mir mein Video vom gestrigen ADAC- Training anzusehen. Von schneiden und hochladen ganz zu schweigen.
Hoffe aber es in den nächsten Tagen nachreichen zu können.
Vorab - leider sind gewisse Perspektiven nicht so "dramatisch" wie der Blickwinkel hinterm Lenkrad sitzend.
Hallo Dirk,
schön dass Du hier bist, HERZLICH WILLKOMMEN! :juchu:
Na ja, ich habe auch noch rd. 80 Bilder, die auf Sortierung
und Bearbeitung warten. Auch dort kommt kaum die wirkliche
Situation zur Wirkung. Man muss einfach selbst vor oder auf dem
Berg bzw. in den Gräben, Löchern, etc. stehen, um den richtigen
Eindruck zu bekommen.
Gruß
andreas
(endlich noch jemand, der den Terrano I V6 zu schätzen weiß :) )
Danke für das WILLKOMMEN !
Habe schon mal ein paar Filmchen rausgesucht, muß noch sehen wie ich
die ein bischen kleiner bekomme um sie zu uploaden.
Habe Video erst seid ein paar Tagen und demzufolge "richtig" Ahnung von
Video und deren Bearbeitung am PC.
Vieleicht hat jemand einen Typ welche Software hierfür günstig ist.
P.S. Terrano, US-Model ( Pathfinder ) mit allen Extras und guten Reifen ist überall zu Hause, und der Komfort geht auch.
Nur Autobahn - Prost!!! da säuft er - aber mit LPG ist es auch noch ganz O.K.
In der Ukraine kostet ein Liter Gas ca. 30 E-Cent, da ist er billiger als jeder Corsa.
Hehe, geht mir mit dem Video genauso,
ist meistens Glückssache, wenn ich es mit
NERO etwas verkleinert bekomme. Ansonsten
filme ich eben mit der Casio-Exilim, da ist die
Qualität zwar ...., aber die Filmchen sind
relativ klein von den Datenmengen her. :o
Gruß
andreas
P.S. Hier gibt es wohl etliches an Programmen: http://www.free-codecs.com/,
weiß allerdings nicht, ob da das passende zu finden ist.
Im ersten Teil des Offroadfahrens ging es zunächst durch
ein paar engstehende Bäume in eine kleine Schlucht, unter
einer Baumstammbrücke hindurch. Danach folgten ein paar
nette Kuhlen, bei denen die Autos auf ihre Verschränkungs-
eigenschaften getestet wurden. Mit dem Discovery war das
teils schon sehr eng zwischen den Bäumen. Auch musste
man auf einige Baumwurzeln und Steine neben der Fahrspur
achten, sonst hätte es einen Reifenschaden geben können.
Gruß
andreas
Nach der Einwärmrunde ging es erstmal zum Mittagessen,
davon berichte ich aber den ganzen Gourmets hier lieber nichts. :o
Danach ging es in eine kleine Verschränkungspassage, die
natürlich noch niemand vorher befahren hatte. Der Aufruf
nach freiwilligen Erstbefahren löste beim Betrachten der tiefen
Löcher keinen Ansturm aus, also fasste ich allen Mut zusammen,
griff mir den Defender und probierte mein Glück. Der Popometer
sprang da schon einige Male etwas an, wenn man schräg vorwärts
abkippte, aber alles ging glatt. Der Sandboden war so weich, dass
man auch beim Aufsetzen des Autos nichts ernsthaft hätte kaputt
machen können. Mit dem Disco war es bei der Bodenfreiheit schon
mehr an der Grenze, letzednlich haben es aber sogar die Freelander
geschafft, da die kleinen Huckel bei jeder Befahrung etwas mehr
abgetragen wurden.
Gruß
andreas
Noch ein paar Bilder zur Verschränkung des Diso:
Weiter ging das Programm dann mit der Schrägfahrt,
hierbei konnte gleich die Dachlackierung auf Kratzer untersucht werden. :p
smokeybaer
22.05.2006, 17:38
Danke für das WILLKOMMEN !
Habe schon mal ein paar Filmchen rausgesucht, muß noch sehen wie ich
die ein bischen kleiner bekomme um sie zu uploaden.
Habe Video erst seid ein paar Tagen und demzufolge "richtig" Ahnung von
Video und deren Bearbeitung am PC.
Vieleicht hat jemand einen Typ welche Software hierfür günstig ist.
P.S. Terrano, US-Model ( Pathfinder ) mit allen Extras und guten Reifen ist überall zu Hause, und der Komfort geht auch.
Nur Autobahn - Prost!!! da säuft er - aber mit LPG ist es auch noch ganz O.K.
In der Ukraine kostet ein Liter Gas ca. 30 E-Cent, da ist er billiger als jeder Corsa.
Hallo Dirk;
Für Videobearbeitung am PC kann ich dir das " MAGIX DELUXE" empfehlen . Schneiden und anfertigen zum Uploaden geht da , wenn mans raus hat relativ einfach . Preis um die 90€
Gruss smokeybaer:cool:
Der Schrägfahrhügel musste natürlich auch noch anders
unter die Räder genommen werden, geht nicht, gibts nicht. :eek:
Ich habe meinen Versuch mit dem Discovery lieber abgebrochen,
der Schaltwagen war mir zu ungewohnt. Aber sogar mit dem
Freelander hat man es geschafft. :o
Nun musste natürlich auch der Defender nochmal über
den Hügel. Darauf folgte eine kurze Übung zum Durchfahren
von Gräben. Dies macht man natürlich diagonal, hier
bei einem mit Baustämmen angelegten Hindernis. Ähnlich
überfährt man ja auch Baumstämme, dadurch kann der
Wagen eigentlich nicht mit der Federung von 2 Rädern
durchschlagen und ggf. mit dem Chassis aufsetzen. Auch
steckt höchstens ein Rad im Hindernis, die anderen 3 können
aber noch Traktion aufbauen. :1opa:
Nun kam das eigentliche Highlight dran, ein Part, bei dem
den meisten (wie auch mir) immer ein ordentliches Maß
Unwohlsein die Magengegend bestimmt, die steilen Hangfahrten,
rauf und runter. Dank Bergabfahrassistent beim Freelander
und Discovery bzw. sehr kurzer Überstzung des Schaltgetriebes
des Defenders in der Untersetzung, aber überhaupt kein Problem.
Gekrönt wurde dieser kleine Berg, der über etliche unterschiedlich
gestaltete Auf- und Abfahrten (oder war es anders rum? ;) ) durch
eine mit Felssteinen angelegte Streckenführung, die zudem noch
mit einem sehr beeidruckenden Wasserspiel ausgerüstet war.
Dazu noch ein paar Bilder dieser adrenalinausschüttenden Fahrten
mit dem Defender (ich bin ihn einmal hoch gefahren), dem Discovery
(der tat mir wirklich leid). Sogar die Freelander sind da rauf und runter.
und noch ein paar Bilder :eek:
Zu guter letzt haben wir dann noch dem Defender mittels obligatorischer
Wasserdurchfahrt eine Unterboden- und Felgenreinigung verpasst. Dazu
gab es natürlich noch ein paar wichtige technische Hinweise zur Vermeidung
einer Bugwelle im Motorraum sowie weiterer praktischer Tipps, um nicht
in den Fluten (Island wurde erwähnt :wub: ) liegen zu bleiben, mit einem
voll Wasser gesogenen und wahrscheinlich dadurch zerstörten Motor. :eek:
Die Wasserdurchfahrt ist aber noch verbesserungswürdig, passt so
überhaupt nicht zum sehr liebevoll und durchdachten Rest des Offroad-
Trainingsgeländes des ADAC-Fahrsicherheitszentrums in Linthe. :1opa:
Gruß
andreas
Sehr schoene Bilder ... sah alles nach viel Spass aus *neidischguck*
So nun endlich ein paar bewegte Bilder.
Hoffe das ein kleiner Eindruck vom tatsächlichen Geschehen
rüberkommt.
Freelander-Straße- 0.8 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111252.mpg)
Bodenwellen- 3.6 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111254.mpg)
Defender-Bodenwellen- 10.7 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111255.mpg)
Defender-Kuppe- 11.8 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111256.mpg)
Diskovery-Wassefall- 7.5 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111257.mpg)
Freelander-Kuppe- 20.6 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111258.mpg)
Freelander-Tunnel- 2.3 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111260.mpg)
Freelander-Wassefall- 6.6 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111261.mpg)
Hoppla- 2.5 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111262.mpg)
Wasserfall- 3.8 MB.mpg
http://flashman.tv/img/vicon.gif (http://jeep.cfasp.de/upload/111263.mpg)
mit grünlichen Füßen
Touareg V
23.05.2006, 11:08
Hallo Andreas und Dirk
Wirklich schöne Bilder und Videos, hier fehlt der Mitfreusmiley.
Werde bei Gelegenheit auch so ein Sicherheitstraining mitmachen.:juchu:
Gruss Ruedi
Sieht nach einem super Gelände aus.
Was hattet ihr denn für eine Bereifung drauf? Die Untergründe waren ja, von sandig bis steinglatt, doch recht unterschiedlich.
Hallo Hagen,
die Bereifung war die ganz normale standart Serienbereifung ab Werk.
Nichtmal ein grobstolliger Winterreifen/Ganzjahresreifen.
Ich habe selbst gestaunt, das es so griffig war.
Fairerweise muß man sagen, das z.B. der Wasserfall künstlich angelegt war.
Jeder Stein war einzeln einbetoniert. Somit war ein rutschen aufgrund
losen Untergrund nicht möglich.
Gruß Dirk
Ich habe auch nicht schlecht gestaunt, was dort alles mit
den normalen Reifen ging. Aber der trockene Sand und
Schotter waren sehr griffig. Hätte es so, wie am Morgen
weiter geregnet, hätte die Sache wohl anders ausgesehen. :p
Gruß
andreas
P.S. Schöne Filmchen übrigens. :juchu: :anbet: :klatsch_2
P.S. Schöne Filmchen übrigens. :juchu: :anbet: :klatsch_2
Ach ja. Dit finde ick ooch, wa. Doll gemacht von den Berliner! :klatsch_2
Touareg V
05.06.2011, 17:04
Off-Road-Kompakt: Vier Stunden Adrenalin im Gelände
http://v-10077.intertech.de/editnews/media/news_jpg/medium/2011220024_0001.jpgDen Kamelhügel rauf, durch das Sandbecken und dann den Wasserfall empor; mit einem neuen vierstündigen Kompakt-Training startet das ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg in den Off-Road-Sommer. Ab sofort können sich Gelände-Fans und Neugierige bereits für 75 Euro vor den Toren Berlins in Linthe auf Brandenburg-Safari begeben.
Bei Schräg- und Bergfahrten durch die einzelnen Trainingsmodule auf dem 3,5 Hektar großen Übungsareal lernen die Teilnehmer die Herausforderungen im Gelände kennen. Für neue Fahrerlebnisse und Adrenalin pur ist gesorgt. Dafür stehen vier vollausgestattete Geländefahrzeuge zur Verfügung, um unter Anleitung professioneller Trainer auch anspruchsvollere Übungen sicher zu absolvieren (Informationen und Buchung unter www.fahrsicherheit.de/linthe (http://www.fahrsicherheit.de/linthe) oder telefonisch unter 033844 750750).Quelle (http://www.auto-reporter.net/1997/2_1997_104_44663_1.php)
Gruss Ruedi
lowlander
06.06.2011, 13:51
Super Preis. Bei uns wollen über 300 Euro. Gut es gibt dann vom Defender bis zum Range alles zu fahren und zwar die neusten Modelle und Motorisierungen. Aber für einen Tag finde ich das zu teuer.