Touareg V
04.10.2005, 16:13
http://www.noen.at/bilder/auto/rr30.jpg
Er ist einer der größten unter den Heavy-Offroadern. Und einer der nobelsten.
Denn in den Range Rover passen Gummistiefel ebenso wie Nadelstreifen. Bullig: der Diesel mit 210 PS.
VON MICHAELA FLECK
Für Zimperliche ist er nichts. Auch nicht für Großstadt-Parkplatz-Sucher. Oder gar für alle, die von der Leichtigkeit des Seins schwärmen …
Denn beim Lord unter den Offroadern aus dem englischen Traditionshaus Land Rover ist alles handfest, groß(zügig), massiv. Das riesige Lenkrad ebenso wie der Automatik-Schalthebel, die Abmessungen (knapp fünf Meter in der Länge!) ebenso wie die Offroad-Daten, das Eigengewicht (2,6 Tonnen) ebenso wie die extrem steife Karosserie und die (optionalen) 19-Zoll-Felgen.
Großzügig auch die Kraftentfaltung – und das nicht nur im Benzin-Regal. 177 PS leistet der serienmäßige Sechszylinder-Diesel, mit dem Leistungskit von AC Schnitzer (kennen wir von BMW) sogar 210 PS. Hört sich weniger nach dem Tiger im Tank an, sondern eher nach dem Hochland-Bullen unter der Haube – sehr respekteinflößend! Braucht zwar etwas Drehzahlen, aber dann sind auch noch auf der Autobahn jede Menge Reserven drin. Beim Verbrauch (nicht vergessen: 2,6 Tonnen, Automatik etc.) haben wir die vom Werk vorgegebenen 11,3 Liter leicht überschritten.
http://www.noen.at/bilder/auto/440_008_2601185_noe40range.jpg Noch ein Pluspunkt in Sachen Großzügigkeit gibt es für den Kopf- und Fußraum im Fond. Und für die Ausstattungsversion Vogue – inklusive sind neben allen Sicherheitsfeatures wie Kopf-Airbags vorne/hinten und Bergabfahrkontrolle Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Park-Distanz-Kontrolle (sehr empfehlenswert!), Schiebedach, Audiosystem mit 14 Lautsprechern, TV-Navigationssystem und, und, und. Fazit: Der Range Rover ist eine herrschaftliche Erscheinung, die immer und überall Haltung bewahrt!
Karosserie. Fünf Türen, fünf Sitzplätze, Länge x Breite x Höhe 4950 x 1956 x 1902 Millimeter, Radstand 2880 Millimeter, Anhängelast gebremst 3500 Kilogramm, Kofferraumvolumen 535 bis 2091 Liter.
Motor. Common-Rail-Turbodiesel, sechs Zylinder, 2926 Kubikzentimeter, 210 PS, 450 Newtonmeter, Höchstgeschwindigkeit 188 km/h, in 11,6 Sekunden auf Tempo 100, 11,3 Liter pro 100 Kilometer.
Offroad. Bodenfreiheit 275 Millimeter*, Watttiefe 500 Millimeter, Böschungswinkel vorne/hinten 34/26,6 Grad*, Rampenwinkel 30 Grad*, Steigungswinkel 45 Grad.
Kraftübertragung. Permanenter Allradantrieb, Fünf-Gang-Automatik (Steptronic).
Preis. Ab 97.060 € (inklusive Schnitzer-Leistungskit – 1980 €). Plus Partikelfilter-Malus.
Er ist einer der größten unter den Heavy-Offroadern. Und einer der nobelsten.
Denn in den Range Rover passen Gummistiefel ebenso wie Nadelstreifen. Bullig: der Diesel mit 210 PS.
VON MICHAELA FLECK
Für Zimperliche ist er nichts. Auch nicht für Großstadt-Parkplatz-Sucher. Oder gar für alle, die von der Leichtigkeit des Seins schwärmen …
Denn beim Lord unter den Offroadern aus dem englischen Traditionshaus Land Rover ist alles handfest, groß(zügig), massiv. Das riesige Lenkrad ebenso wie der Automatik-Schalthebel, die Abmessungen (knapp fünf Meter in der Länge!) ebenso wie die Offroad-Daten, das Eigengewicht (2,6 Tonnen) ebenso wie die extrem steife Karosserie und die (optionalen) 19-Zoll-Felgen.
Großzügig auch die Kraftentfaltung – und das nicht nur im Benzin-Regal. 177 PS leistet der serienmäßige Sechszylinder-Diesel, mit dem Leistungskit von AC Schnitzer (kennen wir von BMW) sogar 210 PS. Hört sich weniger nach dem Tiger im Tank an, sondern eher nach dem Hochland-Bullen unter der Haube – sehr respekteinflößend! Braucht zwar etwas Drehzahlen, aber dann sind auch noch auf der Autobahn jede Menge Reserven drin. Beim Verbrauch (nicht vergessen: 2,6 Tonnen, Automatik etc.) haben wir die vom Werk vorgegebenen 11,3 Liter leicht überschritten.
http://www.noen.at/bilder/auto/440_008_2601185_noe40range.jpg Noch ein Pluspunkt in Sachen Großzügigkeit gibt es für den Kopf- und Fußraum im Fond. Und für die Ausstattungsversion Vogue – inklusive sind neben allen Sicherheitsfeatures wie Kopf-Airbags vorne/hinten und Bergabfahrkontrolle Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Park-Distanz-Kontrolle (sehr empfehlenswert!), Schiebedach, Audiosystem mit 14 Lautsprechern, TV-Navigationssystem und, und, und. Fazit: Der Range Rover ist eine herrschaftliche Erscheinung, die immer und überall Haltung bewahrt!
Karosserie. Fünf Türen, fünf Sitzplätze, Länge x Breite x Höhe 4950 x 1956 x 1902 Millimeter, Radstand 2880 Millimeter, Anhängelast gebremst 3500 Kilogramm, Kofferraumvolumen 535 bis 2091 Liter.
Motor. Common-Rail-Turbodiesel, sechs Zylinder, 2926 Kubikzentimeter, 210 PS, 450 Newtonmeter, Höchstgeschwindigkeit 188 km/h, in 11,6 Sekunden auf Tempo 100, 11,3 Liter pro 100 Kilometer.
Offroad. Bodenfreiheit 275 Millimeter*, Watttiefe 500 Millimeter, Böschungswinkel vorne/hinten 34/26,6 Grad*, Rampenwinkel 30 Grad*, Steigungswinkel 45 Grad.
Kraftübertragung. Permanenter Allradantrieb, Fünf-Gang-Automatik (Steptronic).
Preis. Ab 97.060 € (inklusive Schnitzer-Leistungskit – 1980 €). Plus Partikelfilter-Malus.