GORM 2010

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GORM Baja Sprint: Viele Überraschungen nach drei Tagen Rally in Peckfitz.

Die Sieger stehen fest: Bei den Pkw der Prototypenklasse T1 drängte sich gut aber heimlich das Schweriner Ehepaar Kaldarasch (Mercedes G) an Werner Eckstein (Jeep) um knapp eine Minute vorbei und machte den zweiten Platz hinter Jörg Grünbeck und Thomas Dasinger (Mercedes G).

Riesen-Sensation bei den Pkw T2: Jan und Hendrik Holtz der "Marathonrally.com Jugend Motorsportförderung" gaben ihrem Mitsubishi Pajero heute die Sporen und machten den Gesamtsieg bei den seriennahen Pkw vor Team Schulz (Mercedes G) und Carsten Günther und Walter Wunderlich (Mercedes G).

Bei den Quads Q1 gewann Sebastian Jornitz vor Christian Stien und Marko Blatt, in der Q2 Franz Heyer vor Sascha Falke. Bei den Side-by-Side gewann Winfried Jahn vor Manfred Jornitz und Enrico Licht.

Eine Zusammenfassung der Veranstaltung sowie weitere Bilder folgen nach der Rückreise am Dienstag.

Die Ergebnisse koennen Sie hier www.marathonrally.com/news/15839.0.html einsehen oder hier www.marathonrally.com/gorm/100725_gorm.pdf als PDF downloaden. Einen Respekt an dieser Stelle auch an die Zeitwertung, die eine in Deutschland einzigartig perfekte Wertung in Echtzeit ablieferte.

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Gruss Ruedi

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GORM Baja Sprint: Teamreport Walcher: Wenig Glück in engen Wäldern.

Er begann seine Motorsport-Karriere mit Sondergenehmigung bei den legendären 4-Stunden-Rennen in Leipzig und fuhr kurz nach seinem 18. Geburtstag auf der "Hungarian Baja" der Konkurrenz um die Ohren. Die Rede ist von Markus Walcher - schwäbisches Rallytalent, früh von Vater Gerhard und seinem Traum der "Dakar" (erfüllt 2007) angesteckt. In der GORM kämpft Walcher mit einem "Ex Direktionswagen" Porsche Cayenne S bei den seriennahen T2...

Von Markus Walcher/Teamreport Nachdem unser Team in den letzten beiden Läufen mit zwei Siegen kräftig Punkte sammeln konnten, wurden wir bei der GORM Baja Sprint in Peckfitz bei Wolfsburg wieder etwas ausgebremst. Der Kampf um den Meistertitel wird somit allerdings auch wieder spannender.

Begonnen hatte das Wochenende für uns und unseren Porsche Cayenne mit einem zweiten Platz im Prolog recht vielversprechend. Am Samstag konnten wir dann nach der dritten von neun Runden die Führung übernehmen und diese bis zur siebten Runde kontinuierlich ausbauen. Die engen, sandigen Pisten auf dem 4 Kilometer langen Rundkurs durch ein Waldgebiet kamen unserem Fahrzeug zwar nicht gerade entgegen, trotzdem konnten wir dort zu Beginn einen guten Rhythmus finden.

Doch dann kamen erste Probleme. In der achten Runde wurden wir durch einen platten Reifen ausgebremst - in Runde Neun blieben wir mit defekter Elektronik des Motormanagements gleich ganz stehen.

Bedingt durch die kurze Strecke, auf der sich die Zeiten der Fahrzeuge pro Runde nur um einige Sekunden unterschieden, bedeutete das einen enormen Zeitverlust von ungefähr sechs Minuten. In der Gesamtwertung rutschten wir so auf den vierten Platz ab, hatten letztlich aber nur einen Rückstand von 3:47 Minuten auf die Spitzenposition.

Am Sonntag standen nur noch fünf Runden auf dem Programm - zu wenig, um den eigentlich kleinen, aber bei diesem Rennen grossen Rückstand aufzuholen. Und auch Sonntag gab es wieder technische Probleme. In der dritten Runde wurde durch einen Einschlag nach einer Kuppe das Ölfiltergehäuse zerstört, durch die Reparatur verloren wir erneut wertvolle Zeit. Den vierten Platz konnten wir dann noch ins Ziel retten.

In der Gesamtwertung der Deutschen Meisterschaft liegen wir in unserer Klasse nun mit 20 Punkten weiterhin auf Platz eins, gefolgt vom 19jährigen Jan Holtz mit 14 Zählern.

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Gruss Ruedi

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GORM 24 Stunden: Rally- und TV-Stars gehen in Jänschwalde an den Start.

Nur noch ein paar mal schlafen - dann startet im Motorsportzentrum Jänschwalde nahe Cottbus bereits zum zweiten mal das GORM 24-Stunden Offroad Rennen von Deutschland. Der dritte Lauf zur Deutschen Meisterschaft verspricht wie im Vorjahr wieder "Action" pur - und eine lange Nacht für die Fans. In diesem Jahr mit dabei ist der Radio-Sender "Radio Cottbus", der am Samstag Abend zur Rally-Party einlädt.

29 Pkw-Teams, 6 Side-by-Side/Buggy-Teams, 5 Quad/ATV-Teams und 3 leichte Trucks haben zu dem Event genannt - und das Teilnehmerfeld liest sich diesmal nicht nur wie das "Who-is-Who" der Deutschen Meisterschaft.

Internationaler Besuch kommt aus dem USA: Kein Geringerer als SCORE-Star Rusty Stevens wird als Stargast von HaKaWe-Racing und Polaris mit einem Polaris RZR 800 Side-by-Side an den Start gehen. Für das Team unter Leitung von Nico Fischer, der selbst auch fahren wird, konnte zudem die Dakar-Teilnehmerin und Breslau-Damensiegerin Tina Meier gewonnen werden. Vierter Pilot des Teams ist ein Redakteur des TV-Senders "Kabel Eins", die zudem über das 24-Stunden Rennen berichten werden.

Für den TV-Sender "N24" wird gleich ein "TV-Star-Double" in Jänschwalde dabei sein. Sänger und "Reality-Soap"-Darsteller Giovanni Zarella wird neben TV-Moderator Mola Adebisi im Suzuki Jimny von Michael Podlogar starten. Auch dieses Team wird zudem von einem TV-Redakteur begleitet, auch N24 berichtet im Anschluss über das Rennen.

Unabhängig von den "Stars" steht natürlich der Motorsport im Vordergrund. Und die Deutsche Meisterschaft ist spannend wie selten. In der Prototypen-Klasse treffen die Führenden Jörg Grünbeck und Thomas Dasinger (Mercedes G Evo), Frank und Stephan Stensky (Lennson CC) und Oliver Koepp (Lennson CC) aufeinander - bei Allen ist noch Alles offen.

In der Klasse der seriennahen Fahrzeuge darf man sich auf ein Duell der Führenden Markus Walcher/Alexander Weinmann (Porsche Cayenne) und Jan Holtz/Hendrik Holtz (Mitsubishi Pajero) freuen. Eigentlich führt Walcher durch seinen Vorsprung vom Joker-Lauf in Fürstenau, daher setzen beide Teams auf die risikoreichere Variante: Sie treten jeweils nur mit einem Fahrzeug gegeneinander an, die dann über die möglichst gesamte Distanz halten müssen.

Leider abgesagt haben Tino Schmidt (FIA Mitsubishi Pajero) und das Team Wallenwein (FIA Mercedes ML) - offiziell werden die Autos nicht fertig...

Ein Augenschmaus für die Fans dürften gleich drei Hummer in der Klasse der leichten Lkw sein. Die Führenden der Deutschen Meisterschaft treten mit ihrem Hummer H1 gegen ihren Verfolger (und Vorjahres-Meister) Uwe Zirbes an - und der bringt diesmal einen zweiten Hummer mit: Ehefrau Bettina Zirbes wird diesmal nicht "Kollegin", sondern "Konkurrentin" ihres Mannes sein.

75 Prozent der Renndistanz müssen gefahren werden, um in der Wertung zu bleiben - 24 Stunden lang...

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Gruss Ruedi

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GORM 24 Stunden: Titelverteidiger "Daktec" und Lada "Spezialeinsatz".

Mit zwei Fahrzeugen startet der Rally-Spezialist "Daktec" am kommenden Wochenende bei den 24 Stunden von Deutschland. Im vergangenen Jahr konnte das Daktec-Team mit 72 Runden das 24-Stunden Rennen für sich entscheiden. Als Titelverteidiger starten in diesem Jahr die Teams Jörg Häring/Andreas Beck (Mercedes G) und Mario Thaler/Christopher Thaler (Mercedes G) innerhalb des Teams.

"Wir hoffen, an unseren Erfolg bei der Premiere 2009 anknüpfen zu können" erklärt Daktec-Teamchef Matthias Krüger. "Durch das geänderte Reglement sind wir in diesem Jahr allerdings nur mit zwei Titelverteidiger-Fahrzeugen dabei."

Dennoch gibt es bei den Rathenowern eine Überraschung: Neben den beiden Mercedes startet auch ein uralter Lada Niva mit Unterstützung des Teams. Kein Geringerer als der amtierende Deutsche Meister T2 Willi Janke (eigentlich Mitsubishi Pajero) macht sich mit "dem alten Russen" ins Rennen. "Der Einsatz ist nicht ganz ernst gemeint" berichtet Janke. "Wir haben noch unser 'Mad Bakery' Mitsubishi-Team am Start. Aber ich kann in diesem Jahr den Titel nicht mehr verteidigen - da haben wir gedacht, wir machen mal was Besonderes."

Mit dem Lada will man es ruhig angehen: "Hauptsächlich ist der Einsatz natürlich auch als Werbegag gedacht" so Janke. Der selbständige Bäcker eröffnete jüngst ein neues Eiscafe und dazu das "Sahara Cafe" in Rheinsberg bei Berlin. Der Lada wurde günstig erstanden und bei Daktec ein wenig "aufgemöbelt".

Allerdings macht sich Janke nicht alleine auf den Weg im Russen. Wüsten-Rally-Trucker Peter Mühmel, Schrauber-As und Logistiker Berthold Grings sowie Daktec-Chef Matthias Krüger setzen sich im Wechsel ebenfalls hinter das Lenkrad... für Spass ist so auf jeden Fall schon gesorgt.

Nur wenige Wochen nach dem 24-Stunden Rennen wird es für Daktec erneut ernst. Bei der Wüstenrally "El Chott" startet das Team mit zwei neu aufgebauten Mitsubishi Pajero 3,5 V6, einem Chevrolet Pickup, einem Nissan Terrano, einem Nissan Navara sowie einem Land Rover Discovery. Ein detaillierter Bericht über den Wüsteneinsatz folgt.

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Gruss Ruedi

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Rennen gegen 14:00 Ihr gestartet - Liveticker mit Verzögerung, erste Bilder

Pünktlich ist dsas 24 Stunden Rennen am Samstag gegen 14:00 Uhr gestartet worden. Aufgrund technischer Probleme konnte der Liveticker leider erst gegen 16:00 Uhr online gehen - kein Mobilfunknetz funktioniert wirklich (Gespraeche teils ja, Datenverbindung nein). Mit Hilfe der Betreiber des MSZ Jaenschwalde konnten wir jedoch ein W-Lan einrichten, somit sind wir ab sofort online.

Kurz zum Rennen: Es ist sehr heiss (27 Grad) und extrem staubig. Die Strecke ist ca. 8 Kilometer lang und schneller zu fahren als im Vorjahr - dennoch dauert es einige Zeit, bis die Teilnehmer eine Runde absolviert haben.

Aktuell führen bei den Pkw die Deutschen Meister Stensky/Stensky, fielen aber in der dritten Runde etwas zurück. Überraschend ist der Porsche Cayenne von Markus Walcher derzeit Zweitplatzierter. Das Team Thaler Mercedes G) kippte in der dritten Runde um, ein Teil im Motor fing Feuer. Der Schaden konnte durch das Daktec-Team schnell behoben werden, es geht also weiter für die G-Piloten.

Bei den Side-by-Side hat US-Star Rusty Stevens seines erste Runde beendet, danach ist Christina Meier bei ihrem 4x4-Debut als Beifahrerin eingestiegen um die Strecke kennen zu lernen, seit der fünften Runde pilotiert die Dakar Teilnehmerin erstmals ein Side-by-Side.

Am Rande der Strecke haben sich zahlreiche Zuschauer eingefunden, die die vorbeifahrenden Fahrzeuge teils lauthals bejubeln.

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Gruss Ruedi

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Am frühen Abend werden die zeitlichen Unterschiede immer heftiger

Gegen 20:00 Uhr läuft das 24-Stunden Rennen weiter gut ohne nennenswerte Zwischenfälle. Im Cateringbereich baut sich derzeit eine Band auf, gegen 22:00 Uhr wird die GORM 24-Stunden Party gefeiert.

Freud und Leid in der T2-Klasse der seriennahen Fahrzeuge: Während Markus Walcher im Porsche Cayenne knapp 20 Minuten nach einem Reifenwechsel verlor, erwischte es auch Jan Holtz im Mitsubishi. Erneut machen die Proflex-Dämpfer Ärger, die Aufnahmen rissen ab, ein Teil der Dämpfer musste ersetzt werden, dabei verlor das Team mehr als eine Stunde.

Pech auch beim Suzuki Jimny von Michael Podlogar und Mola Adebisi. Erst machte man sich die Achse krumm, reparierte über zwei Stunden, dann musste man erneut wegen der Achse ins Camp... es wird wieder fleissig geschraubt.

Der Lada Niva von Willi Janke zieht weiter brav - wenn auch immer mehr klappernd - seine Runden, ebenso die beiden Mitsubishi der Teams Möbus und "Mad Bakery".

Gut läuft das Rennen auch für die beiden Jeep Cherokee aus der Schweiz sowie den "Libya Rally Raid" Jeep. Immer weiter nach vorne kämpfen sich auch die drei Mercedes G der Teams Adamaschek, Giebel/Woldt und Rolf Schulz.

Bei den T1 Prototypen musste Fritz Becker mit seinem "Ludolfs-Mercedes G" nach einem technischen Defekt aufgeben, das Fahrzeug steht in der Strecke. Ein spannendes Duell gibt es zwischen dem Lennson CC/Mercedes G des Teams Stensky und Grünbeck/Dasinger und den Mercedes von MArio Thaler und Jörg Häring im Daktec Team - beide fahren mit Abstand Runde für Runde die besten Zeiten.

Gegen 19:00 Uhr musste ein Teil der Strecke umgestaltet werden, weil sich eine langgezogene Kurve immer mehr zum Schlammloch entwickelte. Auch eine Kurve nahe Start/Ziel wird immer heftiger, je länger das Rennen andauert.

"Es macht wahnsinnig Spass" berichtet Porsche Pilot Markus Walcher, "die Strecke wird zwar immer heftiger, ist aber wesentlich schneller als im Vorjahr."

Bei den leichten Trucks sind nachwievor die beiden Hummer H1 der Teams Zirbes und Reichert/Mahlo im Rennen. Uwe Zirbes startet gemeinsam mit seiner Ehefrau, anders als geplant jedoch nur mit einem Hummer - dem "Alltagsfahrzeug". Beide Hummer mussten aufgrund technischer Defekte längere Zeit pausieren, sind aber wieder dabei.

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Gruss Ruedi

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Guten Morgen liebe Freunde des gepflegten Premium-Motorsports

Es ist knapp 9:00 Uhr am Sonntag Morgen und die 24-Stunden von Deutschland sind in vollem Gang. Soviel vorab: Die Quads und ATV hatten ein wenig Pause, während die Pkw und leichten Lkw die Nacht voll durchziehen mussten.

Das Feld wurde Nachts wie erwartet langsamer, dennoch kristallisierten sich neue Kandidaten für den Sieg heraus. Bei den Quads führt unangefochten Marco Blatt, bei den Side-by-Side ist hingegen alles Offen.

Die Führung bei den Pkw liegt bei dem Team Stensky/Grünbeck, die beiden Fahrzeuge der Teams (Lennson CC, Mercedes G Evo), beide gaben auch auch in der Nacht Vollgas. Klammheimlich kämpfte sich jedoch das Team Berlit (Jeep Wrangler Proto) an die Spitze...

Bei den "Seriennahen T2" mussten die beiden Führenden Jan Holtz (Mitsubishi) und Markus Walcher (Porsche) massig Zeit nach diversen Reparaturen verstreichen lassen. Die "Verfolger" Schulz (Mercedes G) mussten die Rally nach technischen Problemen canceln.

Bei den leichten Trucks halten sich Uwe Zirbes und Kai Reichert die Waage, es bleibt also spannend.

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Gruss Ruedi

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24-Stunden Rennen von Deutschland ist beendet - Überraschungen

Erstens kommt es Anders - und zweitens als man denkt :-) Gegen 15:30 Uhr wurde das 24-Stunden Rennen 2010 offiziell mit der Siegerehrung beendet - und es gab dann doch noch einige Überraschungen.

Während bei den T1-Pkw die Entscheidung relativ schnell klar war, wurde es bei den seriennahen Fahrzeugen zum Ende nochmal richtig spanndend. Am Ende stehen (fast) nur ganz neue Namen an der Spitze - manchmal sind es eben die stillen Teams am Rande, die am Ende für den Paukenschlag sorgen.

Bei den leichten Trucks machten Kai Reichert und Ralf Mahlo das Rennen vor dem Team Zirbes, fuhren eine gute Taktik - und das zahlte sich trotz eines guten und fairen Wettkampfes aus.

In Kurzform hier die Sieger, detaillierte Listen folgen (ebenso wie eine ausführliche Zusammenfassung) am Montag:

Klasse Auto T1 Prototypen

1) 4x4 Haltlos (Grünbeck/Dasinger/Stensky)
2) Daktec (Thaler/Häring/Beck)
3) Offroad Extrem (Berlit/Becker/Frafoier)

Klasse T2 Auto Seriennah Profi

1) Team Möbus Mitsubishi#
2) Team Schweiz 1 (Linz/Lucchi/Müller)
3) Team Schweiz 2 (Kundig/Straub/Bütikofer)

Klasse T2 Auto seriennah Team

1) Team Geht was (Giebel/Woldt/Schmidt)
2) Mad Bakery (Engel/Littven/Vohs/Zahn)
3) 4x4 Haltlos 2 (Adamaschek/Brandt/Anhalt)

Klasse T3 Side-by-Side Profi

1) HaKaWe (Fischer/Meier/Stevens)
2) IxSports (Licht/Leourenco)

Klasse T3 Side-by-Side Team

1) Team Polaris (Breckwoldt/Köpf/De Ridder)
2) Team Richter (Jahn/Richter/Rupp)

Klasse T4 leichte Lkw

1) Hummer Doc Team (Reichert/Kahlo)
2) Hummer Racing (Zirbes/Zirbes)

Klasse Quads und ATV

1) Tough Racing (Blatt/De Goojier/Weber/Jornitz)
2) Ixsports (Falke/Enke/Krüger)

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Gruss Ruedi