Mercedes G

[Holger]

Hallo Homer!

Als G-Fahrer kannst du mir sicherlich ein paar Fragen zum G beantworten.

Wenn man einen gebrauchten G kaufen will, sollte man dann auf das Baujahr achten, mal unabhängig vom Preis? Beim Touareg gab es eine deutliche Qualitätsverbesserung ab 7/2005. Vielleicht gab es etwas ähnliches auch beim G, dass bestimmte technische Probleme ab einer bestimmten Serie behoben wurden.

Wie ist der 400 CDI - Motor? Fährt der sich gut, Straße und Gelände.

Wie viele Sperren haben die Gs serienmäßig? Man liest in den Anzeigen meistens gar nichts von Sperren.

[Sandokahn]

Zitat von Holger

Wie viele Sperren haben die Gs serienmäßig? Man liest in den Anzeigen meistens gar nichts von Sperren.

Der G hat 3 Sperren serienmäßig vorne mitte und hinten .

[Holger]

Zitat von Sandokahn

Der G hat 3 Sperren serienmäßig vorne mitte und hinten .

Das ist doch schon mal etwas. Aus der Seite von Mercedes gingen nur 2 Sperren hervor.

[andreas]

Wie Sandro schon sagte, der Mercedes G hat serienmäßig 3 Sperren.
Damit kann die nicht sehr üppige Verschränkung gut kompensiert
werden.

Was beim 400er Diesel eher Probleme macht, ist das Automatikgetriebe,
da es durch das hohe Drehmoment des Motors arg beansprucht
werden kann.

Homer empfahl, wenn G, dann einen bis Bj. 2001, da die Sperren
und sonstige Helferlein bis dahin noch rein mechanisch gestellt
wurden und nicht mit den anfälligen Servomotoren der jüngeren
Jahrgänge.

Ansonsten sind die G bei vernüftiger Behandlung nahezu
unverwüstlich, wie man auch an den Gebrauchtwagenpreisen
erkennt.

Gruß
andreas

[Homer]

Zitat von Holger

Hallo Homer!

Als G-Fahrer kannst du mir sicherlich ein paar Fragen zum G beantworten.
Wie ist der 400 CDI - Motor? Fährt der sich gut, Straße und Gelände.

Wie viele Sperren haben die Gs serienmäßig? Man liest in den Anzeigen meistens gar nichts von Sperren.

Hallo Holger

Grundsätzlich: Der Mercedes G ist einer der besten und auch vom Konzept her einer der bewährtesten echten Offroader.
Ein Urgestein halt, wäre da nicht in den letzen Jahren mehreitlich gepfuscht worden:
Ich habe mir lange überlegt, ob ich dazu was schreiben soll, aber meine Grundhaltung lässt nicht zu, dass hier ein Forist ahnungsloss in die CDI-Falle tritt und viel Geld verpulvert.

Ganz ehrlich: G's ab 2000 sind echte Murkskisten, mit viel unnötigem Krimskrams und unzuverlässiger Elektronik. Ich kann das beurteilen, weil ich ja so ein Ding fahre und anfangs zu den leidgeprüften "Testfahrern" gehörte. Die erste Kiste wurde dann im Herbst 2002 aufgrund der nicht mehr zumutbaren Mängel durch Mercedes Schweiz, gratis durch das Modell 2003 ersetzt:

Hier ein paar Müsterchen meines CDI400 / 2001:

Der 4L CDI Motor hat währende eines Überholmanövers einfach abeschaltet, die Drehzahl war nie über das Erlaubte, bzw. er musste gar nicht abriegeln, er hat einfach "Power Off" gemacht und ich bin dabei nur haarscharf an einem Frontalen entgangen (mit einem LKW nota bene) Der Fahrer ein Routinier. hat super reagiert und ein Vollbremsung eingeleitet. Er war dann so nervös, dass ihn die andern Verkehrsteilnehmer zurückhalten mussten, sonst hätte er mich verprüglet bis er dahin aufgekärt wurde, dass ich gar nichts dafür kann. Wir haben dann am Abend zusammen ein Glas getrunken....

Auf 2700Mü0 hat der Motor laufend Warnmeldungen produziert und die Leistung mal sicherheitshalber gedrosselt bis dann gar nichts mehr ging.

Auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten über 120Kmh kann ich fast garantieren, dass du nicht ankommen wirst, weil am CDI400 irgend etwas ausfällt. Z.B. die Einspritzdüsen, Die Drosselklappeneisntellung, das EPC (Electronic Power System) ein Turbogenerator, etc pipapo......
Dann sind mir die Servomotoren für die Diff. Sperren verbrannt. Das läuft ja alles elektronisch! was machst du nun wenn der Rückstellungsmechanismus auf normal einfach in der Mitte stehen belibt und du nur noch Gas geben kannst, aber das Getriebe rastet nicht ein???? Blöde gell. Gut ich wusste Rat und wir konnten dann weiter fahren.

Ab 2003 (ich fahre jetzt ein 2003er Modell) wurden die Mängel selten. Inzwischen ist nochmals Einiges in Kulanz getauscht worden und die Kiste fährt jetzt zuverlässig. Sonst hätte ich schon längst gewechselt, z.B. auf Benziner oder Diesel 1995-1999 die laufen und laufen und laufen.



Grundsätzlich: Der G ist super aber lass die Hände vom CDI-Diesel! Die können das offenbar einfach nicht die Leute von Mercedes. Kauf ein gut erhaltens Modell vor 2000 mit Handschaltung für die Diffs! Den Firlefanz ab 2000 braucht man im G nicht! Das Letzte sind die Kurvenscheinwerfer, da lachen ja die Hühner! *****
Hast du einen G400, dann brauchst du einen guten Freund in der Werkstatt deiner Wahl, der dir ab und zu Trost spendet.

**** P.S. es ist doch ein Geländefahrzeug sagen doch die Heinis von Mercedes, oder?

Fazit: Wenn du selten über 120Kmh fährst, regelmässig den Service machen lässt, der Werkstattchef zu deinen guten Freunden zählt: Dann kauf einen G400 aus 2. Hand, sonst vergiss es und Kauf die einen Gebrauchten wie oben erwähnt!


Gruss
Homer

[Holger]

Danke Homer, das war sehr aufschlussreich!

Es ist wohl auch kein Problem einen gepflegten G vor 2000 zu kaufen. Ich kann mich ja auch mal wieder von der Neuwagenbevorzugung verabschieden.

Am liebsten wäre mir ja das Cabrio mit dem elektrischen Verdeck.

[sgm]

willst du den Touareg ausmustern?

[Holger]

Zitat von sgm

willst du den Touareg ausmustern?

Vielleicht. Auf jeden Fall mahlen unsere Mühlen langsam.

[sgm]

Wenn du wirklich was zuverlässiges suchst, dann kommt nur eine Marke in Frage .

[TouaregFan]

Zitat von sgm

Wenn du wirklich was zuverlässiges suchst, dann kommt nur eine Marke in Frage .

Und die wäre?

[andreas]

Zitat von TouaregFan

Und die wäre?

Nichts ist unmöglich!

Gruß
andreas

[TouaregFan]

Zitat von andreas

Nichts ist unmöglich!

Gruß
andreas

Toyota?

[sgm]

Zitat von andreas

Nichts ist unmöglich!

Korrekt!
Mein nächster wird auf jeden Fall endlich ein Geländewagen dieser Marke werden (was ich immer schon wollte!).

[Homer]

Zitat von sgm

Korrekt!
Mein nächster wird auf jeden Fall endlich ein Geländewagen dieser Marke werden (was ich immer schon wollte!).

Obgleich der Toyota ein echter Konkurrent zum G ist: ABER DANN NUR DAS ALTE BUSCHTAXI! Alles andere ist Schikimiki.

Mein nächster wird ein 5.5L Benziner G sein. Fahr mal mit diesem Würfel durch einen Tunnel (und wir haben einige bei uns), das Feeling und der Sound dieser Maschine, einfach sexy!

Humor haben die Leute von Mercedes: http://www.youtube.com/watch?v=alBSYDSO8bg das muss man ihnen lassen.

Gruss Homer

[Holger]

Ich habe ja zwei Ansprüche, die nicht so ganz kompatibel sind: Gut und zuverlässig im Gelände und komfortabel auf Reisen. Daher würde ich den G dem Buschtaxi vorziehen.
Oder halt den neuen Disco 3.